行车标准化大修项目.docx

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1、1、 机械部分通用部分大修要求：1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载

2、1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。）。 2、基本大修项目及技术标准： 序号零部件名称大修项目技 术 标 准机 械 传 动 部 分1车轮1.     车轮滚动面检修 2.     轮缘检修  3.车轮装配检修 1.     统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮

3、偏差不得大于1/1000mm。2.     轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象3.     安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。2车轮轴与轴承1.     轴颈的检修  2.     滚动轴承的检修1.     磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。2.     圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.1

4、8mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm 3.     滑动轴承间隙检查  4.键的检修的范围内。3.     轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm）轴       径主动轴间隙被动轴间隙20~400.61.2~900.81.64.     键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。对于直径大于55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。3齿轮与减速机1.     解体减速机，清洗检查齿轮的磨损。  2.     齿面的检查 1、    起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得

5、超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%；2、    齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。   序号零部件名称大修项目技 术 标 准机 械 传 动 部 分3齿轮与减速机3.     轴的检修 4.     轴承的检修    5、装配检修3. 轴上不得有裂纹，全长弯曲度不得超过0.03mm，否则应调直处理。4. 大修后轴承径向间隙允许偏差（单位：mm）轴承内径允许间隙17~300.02

6、35~500.0355~900.045. 装配后试运转，不得渗漏油，壳体接合面间隙在任何位置不超过0.03mm，在空载下，1000rpm的转速，正反转各10分钟，开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70°C，轴承温升不得超过40°C，并且绝对值不得高于80°C。4制动器检修1.     制动器瓦衬的磨损检修2.     制动轮的检修  3.     制动器安装调整的检修  4.    制动臂与弹簧的检修5.    制动器调试1.     制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于瓦

7、衬1mm。2.     当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。3.     制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm；制动轮与瓦衬间隙调整量见表（单位：mm）制动轮直径200300400间     隙0.70.70.84.     制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配；且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。5.     应灵敏、可靠。5吊钩1.     解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑2.     危险断面磨损检修3.     吊钩试验1.    

8、 吊钩、横梁不得有裂纹，螺纹部分不得有滑丝，轴承完好。否则进行更换。 2.     磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。 3.     大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟，开口度不得超过原尺寸的0.25%，卸载后不得有永久变形或裂纹。6钢丝绳1.     断丝检查 2.     钢丝径向磨损3.     钢丝绳的变形1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%，应报废。