现代物流学ppt课件.ppt

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BY周爱莲长沙理工大学现代物流学2019—2019 第一章物流的基本概念 为什么要学习物流管理？价值说第三利润源说物流冰山说 第一节概述1.物流作为一种社会现象的由来原始社会：运输（无智慧的光辉）原始游牧社会：运输（有智慧的光辉）农业生产社会:仓储、运输工业社会：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息（七大功能环节） 第一节概述2.物流作为一种学科的由来阿齐.萧（1921.美国）美国销售协会（1935）平原直（1961.日本）物流（1964.日本）第三届国际物流会议（1979.日本）引入中国3.PhysicalDistribution（P.D.）与Logistics1986年，N.C.P.D.M：美国物流管理协会(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement)改名为C.L.M：美国物流协会（TheCouncilofLogisticsManagement）4.中国的“物流” 5.美国物流（1）1945～1960：储备仓库型（2）1960～1980：储备型流通型；配送；高架、立体仓库（3）1980～1990：信息平台；综合物流（4）1990～至今：一体化物流 6.日本物流（1）1953～1963（前物流时期）：原始阶段（2）1963～1973（物流系统时期）：物流基本设施高速发展（3）1973～1983（物流管理时期）：稳定优化管理（4）1983～至今(物流动社会系统时期):一体化物流；7.物流的未来 第二节物流的定义定义1:物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。（1）时间价值缩短时间创造价值弥补时间差创造价值延长时间差创造价值（2）场所价值从集中生产场所流入分散需求场所创造价值从分散生产场所流入集中需求场所创造价值从甲地生产流入乙地需求（3）加工价值 定义2：物品从供应地向接受地的实体流动过程。是对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理功能所进行的有机整合。定义3.以最小的总费用，按用户的要求，将物质资料从供应地向需要地转移动过程。主要包括运输、储存、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。定义4.将货物按必要的数量以必要的方式，在要求的时间内送到必要的地点。 第三节：物流的划分1.宏观物流和微观为流物流①宏观物流（宏观性和全局性）从社会再生产总体角度认识和研究物流。研究产业或集团的物流活动；很大空间范畴的物流（空间范畴）；从总体看物流（系统）。如：社会物流国民经济物流国际物流等主要研究内容：物流的总体构成、物流与社会的关系、物流与经济发展的关系、社会物流系统和国际物流系统等 ②微观物流（局部性和具体性）消费者、生产企业所从事的实际的、具体的物流活动；整个物流活动的一个局部、一个环节的具体物流活动；针对某一具体产品所进行的物流活动。如：企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物流等 2.社会物流和企业物流①社会物流：以社会委范畴面向社会为目的的物流研究社会再生产过程中发生的物流活动，研究社会物流体系结构和运行，带有纵观性和广泛性。②企业物流：从企业角度研究与之相关的物流活动（具体微观）供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物流 3.国际物流和区域物流①国际物流：伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。②区域物流：一个国家、一个经济区域、一个城市的物流。 4.一般物流和特殊物流①一般物流：研究物流的一般规律，建立普适性的物流标准化体系研究物流与其它系统的结合和衔接研究物流信息系统和管理体制②特殊物流：专门范围、专门领域、特殊行业在遵循一般物流规律的基础上带有特殊的制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式如：水泥物流、油品物流、煤炭物流、腐蚀化学品物流、危险品物流、大重长件物流等 第四节：物流系统1.定义：系统：指同类或相关事物按一定的内在联系组成的相对于环境而言的有一定目的、一定功能和相对独立的整体物流系统：指由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体 2.物流系统要素（1）一般要素：劳动者要素资金要素物的要素（劳动对象、劳动工具、劳动手段等） （2）功能要素：包装功能要素装卸功能要素运输功能要素储存功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素 （3）支撑要素体制、制度法律、法规行政命令标准化系统（4）物资基础要素物流设施物流装备物流工具信息技术及网络组织及管理 第二章运输及运输技术一、运输的概念人和物的载运及输送。二、分类根据运输设备和运输工具分：铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输 1.铁路运输(1)概念利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方(2)铁路运输现状铁路干线十几条，通车里程近10万多公里（复线1万多公里）；铁路货运量1.2万亿吨公里，旅客周转量3.6千亿人公里以上（1994） (3)分类普通铁路运输：由车体、车轮和钢轨（1435mm）组成。极限速度为330公里/小时悬浮式铁路运输：500公里/小时 (4)铁路交通网络①京广线②京沪线③太焦－焦枝－枝柳线④宝成－成昆⑤成渝－川黔线⑥东北大干线：滨州线、哈大线⑦京沈－京包－包兰线⑧陇海－兰新线⑨襄渝线⑩沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线 中国铁路交通图 （4）铁路运输的特点①运输能力大；（适合大批量低值商品的长距离运输）②受气候和自然条件影响小；③可方便的实现背驮运输、集装箱运输以及多式联运； ④固定成本高、投资大、建设周期长；⑤列车的编组、解体和中转改编作业所占时间长；⑥货损率高；⑦不能实现“门－门”服务 （5）主要功能①适于大宗低值货物的中长距离运输和散装货物、罐装货物运输；②大批量旅客的中长途运输；③货物的集装箱运输； 2.水路运输（1）概念指利用船舶，在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。（2）水路运输现状海岸线1.8万公路，内河通航里程10.91万公里；承担90％外贸运输，内陆货运中仅次于铁路 （3）分类①海洋运输沿海：我国沿海区域各港口之间的运输。（渤海、黄海、东海、南海）近洋：我国与其它国家和地区之间，只经过沿海或某一大洋的部分水域的海上运输。(近海水域面积：470万平方公里)远洋：我国与其他国家或地区之间，经过一个或多个大洋的海上运输。 ②内河运输内河运输通常指利用船舶、排筏和其它浮运工具在江、河、湖、水库及人工水道上从事的运输。（湖泊900多个、天然河流5000多条，总长43万公里。主要通航河流：长江、珠江、黑龙江、大运河） （4）水路运输网络内河主航线：①长江航线②珠江航线③黑龙江及松花江航线④淮河航线⑤大运河航线 海上主航线：以大连、上海、广州为中心的从北到南三个航区形成若干条航线。日本航线美洲航线欧非航线南亚航线澳洲航线等中日、中美、中澳海运集装箱航线 主要海运港口：大连港（石油）秦皇岛港（石油、煤炭）天津港（集装箱）青岛港（杂货）连云港（杂货）上海港（综合）广州港（综合）湛江港（东南亚贸易）香港基隆港高雄港 中国水路运输交通图 (5)水路运输的特点①占地少（1公里铁路占地30-40亩；1公里公路占地15亩）②通航能力大（受船队运输能力和港口通过能力限值）③较好的实现大吨位、长距离的运输（运量大、成本低） ④平均速度慢⑤受自然条件影响较大 (6)水路运输的主要功能（1）承担大批量货物，特别是集装箱运输（2）承担原材料、半成品等散货运输（建材、石油、煤炭、矿石、粮食等）（3）承担国际贸易运输（是国际贸易的主要运输方式之一） 3.公路运输（1）概念：使用载运工具在公路上进行客货运输的一种运输方式。（2）公路交通现状：公路总里程：140万公里，公路网密度是美国的1/5、德国的1/14、日本的1/24。 中国公路运输交通图 （3）公路运输的特点①快速（4－6倍于铁路、10倍于水路）②灵活方便③投资少、效益高④驾驶技术易掌握⑤装载量小⑥运输成本高、耗油量大⑦环境污染严重 （4）公路运输的主要功能①中短途运输（50-200公里）②补充衔接其它运输方式 4.航空运输（1）概念用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。（2）特点①高速直达性（5-10倍于公路、20－30倍于水路）②舒适性③安全性④经济特征（成本高）⑤包装要求低⑥受气候条件限值⑦可达性差 中国航空运输交通图 5.航空运输的功能①中长途运输（旅客）②开发高技术、高价值产业的基础设施③发展国际旅游④运送鲜活、易腐、高价值、紧急物质⑤邮政运输⑥实现多式联运的一种运输方式 6.管道运输（1）概念利用管道，通过一定的压力差而完成的商品运输的一种现代化运输方式。（2）特点①运量大②占地少③建设周期短、费用低④安全、可靠⑤耗能少、成本低、效益好⑥灵活性差 （3）管道运输的功能主要负担单向、定点、量大的流体状物（石油、油气、煤浆、化学制品原理等）。今后回想利用容器包装运送固态货物（粮食、砂石、邮件等）方向发展 7.多式联运（1）概念采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输，以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。（国际多式联运）一次托运、一次收费、同一理赔、一单到底、全程负责 （2）特点①从分发挥各种运输方式的优势，扩大经营范围②方便货主③缩短货物运输时间，提高货运质量④降低运输成本，节省各种支出 （3）组织形式①海空联运②海陆海联运③海陆联运④海陆空联运等 各种运输方式的运费与时间比较 北美陆桥运输系统示意 8.运输合理化（1）基本概念合理运输五要素：①运输距离②运输环节③运输工具④运输时间⑤运输费用 （2）运输合理化的有效措施①提高实载率②减少动力投入（满载超轴、水运拖排、拖带与顶推、汽车列车等）③发展社会化运输体系④中短途铁路公路分流⑤发展直达运输⑥配载运输发展特殊运输技术与工具⑦流通加工以实现运输合理化 9.运输决策基本内容：运输方式选择运输路线规划车辆调度与集中运输 （1）运输方式选择影响因素：①运输成本②速度（平均）③可靠性（时间的波动性） 不同运输方式的成本特征铁路运输的成本特征：较高的端点费用（固定成本高）、低线路费用（可变成本低）公路运输成本特征：低端点费用（固定成本低）、较高的线路费用（可变成本高） 水路运输成本特征：高端点费用（装卸作业费用高）、低线路费用航空运输成本特征：低端点费用（固定成本低）、高线路费用（可变成本高）管道运输的成本特征：高端点费用（固定成本高）、低线路费用（可变成本低） 随运输批量变化的一般性地面运输成本结构 不同管道直径的运输成本结构 ①基本的成本权衡不考虑竞争因数：最佳运输服务方案：运输成本与在该服务水平下的库存成本之间达到平衡的运输服务。 （考虑竞争因素）权衡：运输成本上升；库存成本下降；市场占用率扩大带来的利润 案例1 （2）运输路线规划运输路线规划的典型问题：起迄点不同的单一路径规划多个起迄点的路径规划起点和终点相同的路径规划 ①起迄点不同的单一路径规划最短路径法（ShortestRouteMethod）起点和终点是已解节点步骤：a:找到起点为第一个已解节点b:找出据已解节点最近的节点c:比较从起点经过这些已解节点的成本（距离、时间或为距离和时间的加权平均），成本最小者为本次叠代的已解节点。d:重复b、c，直到找到最后的终点。 案例2 ②多起迄点问题特点：多个货源可以服务多个目的地需要解决的两个问题：A:决定各目的地的供货地B:确定供货地到目的地之间地最佳路径解决方法：运输规划（线性规划法）Tralp模块 ③起迄点重合问题（流动推销员问题）问题本质：找出途径点的顺序，使其满足：A：必须经过所有点B：总出行时间（距离）最短 感知法前提：A:方便确定各点的空间位置B:各点空间相连的路径长度基本可以代表行驶距离注：若不满足上述前提则感知法将不再适用。可用LOGWARE中的STORM模块来解决问题 合理的线性规划路线 不合理的线性规划路线