客运专线双块式无砟轨道精调施工技术ppt课件.ppt

《客运专线双块式无砟轨道精调施工技术ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、热烈欢迎各位领导专家莅临指导客运专线双块式无砟轨道精调施工技术中铁十八局集团有限公司2009年2月.武汉汇报主要内容概述静态调整动态调整施工体会概述我局在武广线承担先建段的施工任务，正线全长37.46Km，主要工程项目包括桥梁11座、路基13段、隧道2座、涵洞8座，箱梁制运架963孔、双块式无砟轨道74.92单线公里，路基、桥梁、隧道分别占线路总长的10.9%、87.2%、1.9%。2008年7月15日，我标段率先按期完成了武汉综合试验段30单线公里采用WJ-8B型扣件体系的再创新型双块式无砟轨道施工任务，2008

2、年12月9日完成了北段5单线公里采用Vossloh300型扣件体系的双块式无砟轨道施工任务。概述武汉综合试验段自2009年1月6日开始综合试验以来，经过时速160Km/h的轨道检测车及时速350Km/h的动力学性能检测车对轨道状态的逐级检测，我局管段范围的轨道几何状态及动力学性能指标检测结果均满足高速行车的安全性、平顺性和舒适性的要求。为进一步推进武广全线无砟轨道的轨道精调工作，确保后续联调联试工作的顺利进行，现将我局在轨道精调中的一些做法与大家进行一次交流。概述无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定完成后即可开展

3、轨道精调工作，轨道精调分为静态调整和动态调整两个阶段。1、静态调整主要是根据轨检小车对钢轨几何状态进行静态数据的采集，通过精调处理软件对采集数据进行分析，并由模拟适算表确定轨道调整的位置和调整量。依据调整数据表，人工对应现场位置对轨道进行调整。模拟试算表主要是对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化，并重点控制好轨距变化率和水平变化率。概述2、动态调整动态调整主要是依据轨道动态检测报告和分析检测波形图，找出影响行车安全和旅客舒适度的局部或区段，通过用轨检小车，塞尺，弦线等对轨道进行测量评价，确定调整位置和调整量，对钢轨

4、进行调整。动态调整是对轨道线型的进一步优化，使轮轨关系匹配更加良好，继而进一步提高高速行车的安全性、平顺性和舒适性。目前主要的动态检测手段：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车。静态调整轨道状态检查轨道测量模拟试算调整件准备轨道调整轨道状态复测静态调整轨道状态检查轨道精调存在的隐患精调调整轨道状态检查1、轨底或扣件与绝缘挡块间有间隙：可能是扣件扭力不够所造成，此处必须把轨底间隙消除，问题处前后个50米并进行重新复测，而且必须连测两站，各站搭接5-10个轨

5、枕，以便确定测量是否正确，如图1、图2所示。图1轨底有间隙图2扣件有间隙静态调整轨道状态检查2、钢轨或扣件内部有杂物：钢轨或扣件没有保持清洁或扣件内积有杂质，应首先对这些位置进行清洁处理，最后进行复测工作，如图3、图4所示。图3钢轨和扣件表面污染图4扣件内部有杂物静态调整轨道状态检查3、轨头不平顺：只有通过对轨头进行打磨，以满足其平顺性要求，如果采用更换扣件的方案将是很不经济的，而且还会为后期维护带来很大困难，如图5、图6所示。图5轨头侧面不平顺图6轨头表面不平顺静态调整轨道测量在轨道的复测开始前，对轨枕进行有规律

6、的编号，并建立档案，形成详细的编号对应系统，以便于后期更换需要。所有的静态测量和调整工作需要在动检前完成，测量人员使用轨检小车对全线轨道进行复测，复测建站精度要求与轨道混凝土浇筑前的精调时一样，而且每站测量距离不得大于70米。静态调整轨道测量在区间轨道应连续测量，当分次测量时，由于两次测量数据与精调施工时的补偿方法不同，所以两次测量搭接长度不少于10根轨枕。对于复测结果超限的地段应利用塞尺及1m直钢尺对钢轨及扣件的状态多次进行复查，及时消灭隐患，已确保测试结果的可靠性，为调整件的准确数量提供依据，避免造成浪费。静态

7、调整模拟试算在确定测量数据是正确的前提下，运用小车自带数据处理系统，进行数据处理，结合我们自己编制的数据处理程序，可以很快找出轨道哪些区域有超限及对应的类别，详见表1所示。按照“先轨向，后轨距”，“先高低，后水平”的调整方法要对测量数据进行两次的查看和修正。静态调整模拟试算在实际适算过程中，我们的调整思想是：重点调整左轨和右轨的高低和轨向，通过对钢轨静态检测，对基准轨的高低，水平分别进行调整，通过水平（超高）控制相邻钢轨的高低，通过调整轨距，控制相邻轨道的轨向。并将调整量放入到轨检小车自带的模拟适算表中，形成调整量

8、表，指导现场调整工作。静态调整调整件准备根据自己编制的程序中的图形分析，得出垫片和挡块的更换表，并进一步统计所需垫片和挡块各型号的所需量。其中根据图形可清晰可以看出轨道哪些区段超限，并标明了需要何种型号的轨距挡块调整水平方向，需要多厚的垫片调整高度等，通过计算得出的调整件需求量，考虑一定损耗后即可提报相应的材料采购计划。静态调整轨道调整根据试算表得出轨道调整