特大桥D4合同段钢栈桥设计计算书.docx

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1、特大桥D4合同段钢栈桥设计计算书　　新造珠江特大桥d4合同段钢栈桥　　设计计算书　　计算：　　复核：　　审核：　　路桥华南工程有限公司　　新造珠江特大桥d4合同段钢栈桥设计计算书　　第一章：工程简介　　一．工程概况　　新造珠江特大桥为广州新洲至化龙快速路上的控制性工程，全长1980m。　　其中引桥长1222m，斜拉主桥长758m，珠江大桥桥跨组合为6m＋＋＋2m。主线按双向六车道，设计行车速度为80km/h；主桥桥宽31米，引桥标准桥宽米；本工程总工期30个月。　　主桥为主跨为350m的双塔斜拉桥。22、23

2、主墩以及21辅助墩为水中基础，需搭设栈桥及平台进行施工。根据工程所处地区的地质环境条件，拟采用贝雷桁架在南、北两岸搭设钢栈桥。　　二．结构设计　　1、施工钢栈桥　　钢栈桥采用贝雷加型钢的组合结构形式，北岸钢栈桥采用3+186+152m跨径组合、南岸钢栈桥采用18+152m跨径组合。钢栈桥采用φ6308mm的钢管桩作为基础，钢管桩横桥向中心距为400cm，在钢管桩上面设置双支i32型钢作为承重梁，并设置牛腿与钢管桩进行连接。贝雷为双排单层加强，两排贝雷之间采用45花架连接。二次分配梁采用i28a型钢，i28a型

3、钢间距为100cm。i28二次分配梁上面设置分析：主桥钢栈桥、钻孔施工平台、码头均按照履带吊控制设计。　　第三章：结构的设计计算及验算　　一、主栈桥结构设计与验算:　　1．工况一　　在工况一里，主要考虑汽车吊的悬臂作用。单跨栈桥为18m，综合考虑50t履带吊的作业半径，履带吊的荷载布置为从悬臂端的桩顶开始，荷载分布为两中心距为的均布荷载，荷载宽度为，长度为5m。每条履带的均布荷载大小为770÷2÷5=77kn/m，履带吊在栈桥上居中布置，履带悬臂一半。其示意图如下：　　一次分配梁=100kpa，摩阻力取=40

4、kpa。　　层厚,层顶标高-；　　pz1⑦1：承载力取=350kpa，摩阻力取=75kpa，层厚3m；　　pz1⑦2：承载力取=550kpa，摩阻力取=130kpa，层厚；　　则单桩进入pz1⑦1土层深度为：　　l0=÷=　　根据设计给出的勘察资料，河床标高为-。　　桩顶标高为：+；　　桩底标高为：-；　　单桩桩长为：l=；　　综合考虑：钢管桩设计长度取18m，实际过程中可以适当调整，但施工过程必须保证单桩承载力不小于60t。　　二、钻孔施工平台及主墩码头：　　比较钻孔施工平台及主墩码