车多线螺纹教案资料.ppt

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1、车多线螺纹一、多线螺纹的概念、参数与代号1.多线螺纹的概念沿一条螺旋线所形成的螺纹称为单线螺纹；沿两条或两条以上的螺旋线，且螺旋线在轴向等距分布所形成的螺纹称为多线螺纹。多线螺纹旋转一周能移动单线螺纹的几倍螺距，所以多线螺纹常用于快速移动机构中。判定螺纹的线数可根据螺纹尾部螺旋槽的数目或从端面上看螺纹的线数，如图16-1所示。2.多线螺纹的导程（L）多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离。多线螺纹的导程与螺距的关系是：L=nP3.多线螺纹的代号普通多线三角形螺纹的代号是螺纹特征

2、代号×导程/线数，如M30×3/2，M36×4/2等。多线梯形螺纹的代号是螺纹特征代号×导程（P螺距），如Tr36×12（P6）。在计算多线螺纹的螺纹升角及多线蜗杆导程角时，必须按导程计算。多线螺纹各部分尺寸的计算方法与单线螺纹相同。二、多线螺纹的分线方法1.轴向分线法当车好第一条螺旋槽后，把车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。按这种方法只需精确控制车刀移动的距离，就可完成分线工作，具体控制方法如下：（1）用小滑板刻度确定移动量车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距，再车相邻的另一条螺旋

3、槽，从而达到分线的目的。这种方法一般用于多线螺纹的粗车，适合于单件、小批量生产。小滑板刻度转过的格数可用以下公式计算：（2）用百分表确定小滑板的移动量根据百分表上的读数值来确定小滑板的移动量，此方法适用于分线精度要求较高的单件生产的工件，如图16-2所示。由于百分表的量程小，加工线数较多或螺距较大的多线螺纹时，可能使分线产生困难。（3）利用百分表和量块分线在对螺距精度要求较高的螺纹分线时，可采用百分表和量块控制小滑板的移动距离，如图16-3所示。在车削过程中应经常找正百分表的零位。（4）利用开合螺母结合移动小滑板

4、分线车削大导程的多线螺纹时，在车好一条螺旋线后，打开开合螺母，摇动床鞍手柄，使床鞍移动一个或几个丝杠螺距，然后合上开合螺母，再移动小滑板，使车刀得到一个所需要的移动距离。2.圆周分线法（1）利用三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘分线当工件采用两顶尖装夹，并用卡盘的卡爪代替拨盘时，可利用卡爪对二、三、四线的多线螺纹进行分线。车好一条螺旋槽之后，只需要松开卡盘，把工件连同鸡心夹头转过一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再用顶支撑好后就可车削另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单，但精度较差。（2）利用交换齿轮分线当车床主轴上交

5、换齿轮齿数是螺纹线数的整数倍时，就可利用交换齿轮进行分线，如图16-4所示。用交换齿轮分线的特点是分线精度高，但比较麻烦。（3）用分度插盘分线分度插盘固定在车床主轴上，转盘上有等分精度很高的定位插孔（分度盘一般等分为12孔或24孔），如图16-5所示。分线时，先停机松开紧固螺母后，拔出定位插销，把转盘旋转一个360°/n角度，再把插销插入另一个定位孔中，紧固螺母，分线工作就完成。这种分线方法的精度主要取决于多孔转盘的等分精度。此法适用于批量生产，可加工精度较高的多线螺纹。三、多线螺纹的车削方法车多线螺纹时应按粗、

6、精分开的原则进行，不可先将一条螺旋槽粗、精车好后，再粗、精车另一条螺旋槽。加工时，应按下列步骤进行：（1）粗车第一条螺旋槽，记住中、小滑板刻度值。（2）根据多线螺纹的精度要求，选择适当的分线方法进行分线。粗车第二条、第三条……螺旋槽。若用轴向分线法分线时，中滑板的刻度值应与车第一条螺旋槽时相同。若用圆周分线法分线时，中、小滑板的刻度值应与第一条螺旋槽相同。（3）采用左右切削法加工多线螺纹时，为了保证多线螺纹的螺距精度，车削每条螺旋槽时车刀的轴向移动量（借刀量）必须相等。（4）最后，按步骤1至3精车各条螺旋槽。四、

7、车多线螺纹的注意事项（1）多线螺纹导程大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。（2）由于多线螺纹升角大，车刀两侧后角要相应增减。（3）用小滑板刻度分线时应注意以下几点：①检查小滑板的位置是否满足行程分线要求。②小滑板移动方向必须与车床主轴轴线平行，否则会造成分线误差。③每次分线，小滑板手柄转动方向要相同，否则由于丝杠与螺母之间的间隙而产生误差。采用左右切削法，一般先车牙型的各个左侧面，再车牙型的各个右侧面。④采用直进法车削小螺距多线螺纹工件时，应调整小滑板间隙，不能太松，以防止切削时移位

8、，影响分线精度。（4）用百分表分线时应使百分表测杆平行于主轴轴线，否则也会产生分线误差。（5）精车时应多次循环分线，第二次或第三次循环分线时，不准用小滑板借刀，只能在牙型面上单面车削，以矫正借刀和粗车时所产生的误差。经过循环车削，既能消除分线和借刀所产生的误差，又能提高螺纹的精度和表面质量。（6）当车完多线螺纹后，关闭电源并及时调整好交换齿轮以及螺距手柄的位置。如图16-