车多线梯形螺纹课件.ppt

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1、车多线螺纹一、教学要求：1.  了解多线螺纹的技术要求。2.　掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。3．能分析废品产生的原因以及防止知识。二、重点和难点解决多线螺纹的分线方法和车削步骤的协调问题三、相关工艺知识1、多线螺纹的基本要求2、多线螺纹的技术要求3、车削多线螺纹应解决的几个问题4、多线螺纹的分线方法5、利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题6、小滑板分线车削螺纹的方法7、双线梯形螺纹的测量1、多线螺纹沿两条或两条以上、在轴向等距分布螺旋线所形成的螺纹，称为多线螺纹。多线螺纹的导程（PZ）=线数（n）×螺距（P）2、多线螺纹的技术要求1）多线螺纹的螺距

2、必须相等。2）多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处的螺距要相等。3）多线螺纹的小径应相等。3、车削多线螺纹应解决的几个问题1）分线精度直接影响多线螺纹的配合精度，故首先要解决的是螺纹的分线问题。2）多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是：既要简便，操作安全，又要保证分线精度，还应考虑加工要求，产品数量及机床设备条件等因素。3）车削多线螺纹应按导程挂轮。４）车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线，依次逐面车削”的方法加工。4、多线螺纹的分线方法1）轴向分线法2）圆周分线法1）轴向分线法①利用小滑板刻度分线②用百分表、量块分线③利用对开螺母分线①利用小滑板刻度分

3、线：利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动的距离。即车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离，再车相邻的一条螺旋槽，从而达到分线的目的。②用百分表、量块分线：当螺距较小（百分表量程能够满足分线要求）时，可直接根据百分表的读数值来确定小滑板的移动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分线要求）时，应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高，但车削过程中须经常找正百分表零位。③利用对开螺母分线：当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其倍数又等于线数（即丝杠螺距等于工件螺距）时，可以在车好第一条线后，将车刀返回起刀位置，提起开合螺母使床

4、鞍向前或向后移动一个丝杠螺距，再将开合螺母合上车削第二条线。其余各线的分线车削依次类推。2）圆周分线法①利用挂轮齿数分线利用三、四爪盘分线①利用挂轮齿数分线双线螺纹的起始位置在圆周上相隔180°，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔120°，因此多线螺纹各线起始点在圆周线上的角度a＝360°除以螺纹线数，也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。当车床主轴挂轮齿数为螺纹线数的整倍数时，可在车好第一条螺旋槽后停车，以主轴挂轮啮合处为起点将齿数作n（线数）等分标记，然后使挂轮脱离啮合，用手转动卡盘至第二标记处重新啮合，即可车削第二条螺旋线，依次操作能完成第三、第四乃至n线的

5、分线。分线时，应注意开合螺母不能提起，齿轮必须向一个方向转动，这种分线方法分线精度较高。（决定于齿轮精度）但操作麻烦，且不够安全。②利用三、四爪盘分线当工件采用两顶尖装夹，并用三爪或四爪卡盘代替拨盘时，可利用三、四爪卡盘分线。但仅限于二、四线（四爪卡盘）三线（三爪卡盘）螺纹。即车好一条螺旋线后，只需松开顶尖，把工件连同鸡心夹转过一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再顶好后顶尖，就可车另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单且精度较差。5、利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题1）采用直进法或左右切削法时，决不可将一条螺纹槽精车好后再车削另一条螺旋槽，必须采用先

6、粗车各条螺旋槽再依次面精车的方法。2）车削螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则容易造成螺纹半角误差及中径误差。校对方法是：利用已车好的螺纹外圆（其锥度应在0.02/100范围内）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程对床身导轨的平行度误差，先将百分表表架装在刀架上，使百分表测量头在水平方向与工件外圆接触，手摇小滑板误差不超过0.02/100mm。13）注意“一装、二挂、三调、四查”。一装：装对螺纹车刀时，不仅刀尖要与工件中心等高，还需要螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右偏斜。二挂：须按螺纹导程计算并挂轮。三调：调整好床鞍、中、小滑板

7、的间隙，并移动小滑板手柄，清除对“0”位间隙。四查：检查小滑板行程能否满足分线需要，若不能满足分线需要，应当采用其它方法分线。4）车削多线螺纹采用左、右切削法进刀，要注意手柄的旋转方向和牙型侧面的车削顺序，操作中应做到三定：定侧面，定刻度，定深度。6、小滑板分线车削螺纹的方法1）粗车的方法和步骤2）精车的方法和步骤1）粗车的方法和步骤刻线痕时牙顶宽加出0.3mm左右余量。第一步；用尖刀在车好的大径表面上，按导程变换手柄位置，轻轻刻一条线痕，即导程线，见右图“1”。第二步：小滑板向前移动一个牙顶宽刻第二条线，即牙顶宽线，见右图“2”。第三步：小滑板向前移动一个

8、槽宽第三条线，即螺距线，见右图“3”。此时“1”“3