隧道双侧壁施工方案.doc

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1、双侧壁导坑法施工方案一、编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009；2、我国现行的公路工程设计规范、施工技术规范；3、两阶段施工设计图纸；4、施工招标文件；5、施工现场实际地形及地质情况。二、工程概况Ⅴ级围岩浅埋破碎段地貌为山前黄土阶地，沉积地层主要为第四系黄土状粉质砂、粘土及碎（卵）石，粉质砂、粘土为黄褐色，硬塑状，土质不均，含盖质结核。碎（卵）石呈中密～密实状，成分主要为白云岩，粒径20～120mm，级配中见漂石，角砾及土填充，下部为钙质胶结，坚硬。三、施工步骤施工准备→开挖平台就位→断面测量、放样→施做超前支护→

2、按分步顺序开挖，进尺控制在0.5m以内→喷5cm封闭掌子面，并初喷4cm砼封闭岩面（C25砼）→出碴→找顶→架立钢架、挂网、打设锚杆→分层喷射砼直至设计厚度（C25喷射砼）→施工下一循环。五、施工工艺以新奥法为施工原理，施工应遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，V级围岩洞身开挖采用双侧壁导坑法施工。首先施工超前注浆小导管，小导管长度为5m，3.5m一个循环，两循环之间搭接1.5m。超前注浆小导管采用双层Φ42×4钢管，小导管环向间距为40cm,两侧壁均为40根注浆小导管，拱部为50根注浆小导管。小导

3、管管壁上钻间距为15cm梅花眼，便于注浆时水泥浆液从钻眼中流出，和周围岩体形成一个固结体。初期支护采用I22b型钢拱架，拱架间距为50cm；D25中空注浆锚杆,锚杆长度为4.5m,纵、环向间距为50×75cm；挂网采用双层Φ8钢筋网片，网格尺寸为20×20cm；喷射混凝土采用C25喷射混凝土，施工时应分段、分层喷射，厚度为28cm。临时支护采用钢架采用I20b型钢，拱架间距同主洞拱架间距一致；锚杆采用D25中空注浆锚杆，锚杆长度为2.5m,纵环向间距为50×100cm；挂网采用单层Φ8钢筋网片，网格尺寸为20×20cm；喷射混凝土采用

4、C25喷射混凝土，分段、分层喷射混凝土厚度为26cm。临时I20b拱架和主洞I22b拱架连接部采用焊接连接。1、超前小导管隧道开挖前应先施工超前支护，超前支护采用φ42×4mm小导管。具体参数为：主洞超前支护为小导管L=5m/根，环向间距为40cm，循环间距为3.5m；临时侧壁小导管L=4.5m/根，环向间距为35cm，循环间距为3m。超前小导管设置于导坑两侧钢架外侧，开挖前应预先施工。超前小导管采用φ42热轧无法钢管，管壁厚为4mm，管口段1m钢管不开孔，其余部分按15cm间距设置梅花形注浆孔，孔径8mm。注浆采用水泥浆，水泥浆水灰

5、比0.5:1，注浆压力为0.5-1Mp,注浆前在钻孔口处喷射15cm喷射混凝土作为止浆墙，保证注浆效果。超前小导管分别布置于左右侧壁导坑和拱部外弧，左右侧壁各布置双层20根小导管，拱部布置50根小导管。施工准备测量布孔钻孔插打钢管注浆现场清理浆液准备机具准备清孔超前导管施工工艺框图小导管施工要求：①小导管安设一般采用打入法，即先钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。②小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围缝隙，必要时在小导管附近及工作面

6、上喷射砼，防止工作面坍塌。③隧道开挖长度必须小于导管的注浆长度，预留部分作为下一次的止浆墙。④注浆前必须进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为发挥设备效率加快施工速度，可采用群管注浆，每次3～5根。⑤注浆量达到设计量或注浆压力达到设计压力时可停止注浆。⑥注浆过程中要随时观察注浆压力机注浆泵排浆量变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆异常现象处理：①发生串浆现象：即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；②注浆压力突然升高：可能发生了堵管，停机检查；③注浆量

7、很大，压力长时间不升高：则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间2、洞身开挖“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑，每处导坑并分上下两部分进行开挖、支护，拱部导坑分上中下三部分进行，上部开挖时预留核心土。具体分部位置的断面示意图如下所示：本隧道施工时主要以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅助。挖掘机型号为CAT320型，挖掘机铲斗定制1m3容量，专门适合小断面隧道施工；局部软岩采用人工风镐或洋镐开挖，局部硬质岩体采用钻眼爆破方法。钻

8、眼采用风动凿岩机，孔径φ40mm，爆破采用岩石乳化炸药，起爆方式采用非电毫秒雷管分段起爆。出碴用柳工ZL50C侧翻式装载机，15T自卸汽车运至弃碴场，人工凿顶及排除危石。A、施工工序：1）、超前支护完成后，利用洞身上一循