立沙岛拖轮服务方案(080602).ppt

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1、虎门立沙岛油气码头港作拖轮服务项目方案二○○八年六月二日第一部分：项目概况第二部分：服务市场分析第二部分：拖轮配置方案第三部分：实施计划汇报提纲第一部分：项目概况第二部分：服务市场需求分析第三部分：拖轮配置方案第四部分：实施计划汇报提纲第一部分：项目概况项目背景：虎门港立沙岛距离大亚湾惠州港约120海里，立沙岛狮子洋主航道侧规划建设10个5万吨级泊位，淡水河南岸规划建设19个5千吨级的泊位，虎门港油气及化工品吞吐量到2010达到1900万吨，2020年将达到3750万吨，根据国家海事管理规定，为保证安全，油轮

2、及危险品运输船舶靠泊码头时必须有拖轮协助，这就为拖轮服务提供了巨大的市场。第一部分：项目概况项目名称：虎门立沙港油气码头港作拖轮服务项目项目服务对象：虎门立沙港油气码头运输船舶第一部分：项目概况项目服务主要工作内容：1、运输船舶的拖带、引航、护航、靠离泊;2、码头油轮的消防监护及守护值班；3、溢油事故的应急处理;4、正常码头作业的围油栏布设;5、码头周围海域救助作业等。第一部分：项目概况项目服务组织机构船队经理作业协调组安全环保组物资装备组后勤保障组第一部分：项目概述第二部分：服务市场需求分析第三部分：拖轮配

3、置方案第四部分：实施计划汇报提纲第二部分：服务市场需求分析一、油品码头数量分析根据立沙岛作业区规划，狮子洋主航道侧规划10个5万吨级泊位，淡水河南岸规划建设19个5千吨级泊位，其中8个5万吨级泊位规划在2005－2010年完成。二、来港油轮船型分析根据立沙岛作业区规划，来港油轮运输的是成品油，其中陈品油进口主要来之中东以5万吨级船型为主；东南亚进口的成品油以3-5万吨级船型为主；沿海运输以1-2万吨级为主，珠三角成品油运输船以3000吨级以下为主。第二部分：服务市场需求分析三、油品吞吐量分析根据立沙岛作业区规

4、划，主航道1925.6万吨，其它位置315万吨。四、油轮航次分析1、根据立沙岛作业区规划，来港油轮运输的是成品油，其中成品油进口主要来自中东以5万吨级船型为主；东南亚进口的成品油以3-5万吨级船型为主；假设全部来自中东，预计航次为1925.6/5≈385航次/年2、沿海运输以1-2万吨级为主，珠三角成品油运输船以3000吨级以下为主，根据码头吨位设计吨位5000吨级，按照码头设计，预测航次为315万吨/0.5≈630航次/年3、根据以上分析，立沙岛作业区的油轮航次每年可达到385+630=1015航次，每个月

5、航次达到84.6航次，由上分析可见拖轮服务的市场是巨大的。第一部分：项目概述第二部分：服务市场需求分析第三部分：拖轮配置方案第四部分：服务宗旨汇报提纲第三部分：拖轮配置方案一、拖轮船型配置分析1、成品油进口主要来自中东，油轮船型为5万吨级船舶，靠泊码头是5万吨级码头，根据拖轮船舶配置要求，5万吨级油轮需要配备1艘3600马力和1艘2400马力拖轮。2、沿海运输以1-2万吨级为主，珠三角以3000吨级以下为主，根据最大船型2万吨计算，需要配置拖轮1艘2400马力拖轮。3、由以上分析，立沙岛配置1艘3600马力拖

6、轮和2艘2400马力拖轮就可以满足需要。二、物流分公司船舶资源分析目前物流分公司拥有1艘3600马力拖轮、3艘3400马力拖轮以及2艘230马力布缆船，这6艘船舶主要为惠州1200万吨/年炼油项目服务。公司正在新建2艘3600马力拖轮，计划于2008年4月份交船，同时还将购置2艘2400马力拖轮，届时将拥有3艘3600马力拖轮、3艘3400马力拖轮、2艘2400马力拖轮和2艘230马力布缆船。这样完全有能力为立沙岛提供港作拖轮服务。第三部分：拖轮配置方案名称船型（马力）数量（艘）服务方式价格备注全回转港作拖轮

7、36001期租24002期租A方案B方案拖轮配置方案分析名称船型（马力）数量（艘）服务方式价格备注全回转港作拖轮36001航租24002航租建议配置方案：根据对立沙岛拖轮服务需求的分析，立沙岛拖轮服务需求大（1015航次/年），同时考虑到立沙岛距离惠州港120海里，如果采用航次租赁，每次来回路途时间就需要大约24小时，兼顾业主经济效益，建议采用A方案。第三部分：拖轮配置方案第一部分：项目概况第二部分：服务市场需求分析第三部分：拖轮配置方案第四部分：服务宗旨汇报提纲第四部分：服务宗旨物流分公司拖轮船队服务宗旨：

8、客户是上帝，服务质量是拖轮船队的生命我们将为客户提供“安全、高效、节省”的船舶配套服务谢谢！