上海浦东国际机场-介绍

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1、上海浦东国际机场一.机场历史(1)总述:上海是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市。一座是浦东国际机场，一座是虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。他们是国家投资建设的。浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成正式通航。(2)发生的重大事件:2005年02月01日——校飞1月27日至2月1日中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共约30小时的校飞。2005年02月28日——试飞东方航空公司A340－300大型客机在浦东机

2、场第二跑道试飞成功。2005年03月11日——验收浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。2005年03月17日——启用浦东机场第二跑道启用，上海市副市长杨雄出席了启用仪式。上海航空公司FM821航班和东方航空公司MU723航班相继从浦东机场第二跑道起飞。2008年3月13日——第三条跑道启用第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。2008年3月

3、26日——机场2号航站楼投入运营据报道，上海机场集团宣布，3月26日零点，上海浦东国际机场2号航站楼将正式投入运营，届时将有15家国内外航空公司首批入驻浦东机场新航站楼。自3月26零时起，凡乘坐这15家航空公司班机的旅客，均在浦东机场2号航站楼办理乘机手续。而首都机场也宣布，在首批6家航空公司进驻首都机场3号航站楼的基础上，3月26日，首都机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司将转入3号航站楼运行(1)大体方面:一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航

4、、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。浦东机场一期工程改造工程完成后，将满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。世界上第一条商业化的磁悬浮列车线路---上海磁浮示范运营线在机场设有浦东国际机场站，与上海轨道交通二号线龙阳路站相连，单程约为8分钟。二.详细情况(2)第二航站楼:位于第一航站楼东

5、侧，建筑面积48万平方米，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。呈现“四大亮点”备受关注的浦东国际机场扩建工程将于3月26日零时启用。届时，浦东国际机场年设计保障能力将达到年旅客吞吐量6000万人次、年货邮吞吐量420万吨，年起降49万架次。这是3月24日下午市政府新闻发布会上发布的消息。上海机场负责人在发布会上说，扩建工程具备“四大亮点”：节能环保好。据分析，与未作优化的原始设计比较，全年可节电54.9％，年节电1.3亿度，全年节能50.8％。科技含量高。扩建工程共开展23个科研课题，

6、其中，多项成果达到国际先进水平。运营管理优。浦东国际机场扩建工程建设了机场运行指挥中心等5个“中心”。5个中心“统一指挥、分区管理”，大大提高了机场的运行管理效率。货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后，浦东机场货运吞吐量可望竞争成为世界第一。图片欣赏(1)总况:目前，浦东机场日均起降航班达700架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已60家左右，航线复盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内锝浦东国际机场扩建工程的投入使用，使浦东国际机场年旅客保障能力达到6000万人次、年货邮

7、吞吐能力420万吨。三.运作情况五大中心根据浦东机场多跑道、多航站楼的运行新模式，从管理世界级枢纽机场的目标出发，将对扩建后的浦东机场按照功能、范围、地域及专业进行集中监控和统一协调，形成机场运行中心（AOC）、航站楼运行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政设施管理中心（UMC）和公安指挥中心（PCC）五个运行管理中心，将有效提升浦东机场的管理效率和资源效用，确保枢纽运营。交通中心凸显一体化理念按照形成“一体化航站楼”的理念，在T1和T2两个航站楼之间建设了一个“一体化交通中心”。中心内设置了轨道交通、磁浮、长途汽车、公交车、出租车站点，以及