满堂支架安全专项施工方案

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1、满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案第一节编制依据《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社;《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;《钢结构设计规范》GB50017-2003中国建筑工业出版社;《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社;《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社;《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社;《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社;《建筑施工安全检

2、查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社;另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。第二节工程概况本工程为周六高速路基复工项目,由安徽省高等级公路工程建设指挥部投资建设。本工程为支线上跨。现浇箱梁混凝土总方量758.49m3,本工程由安徽省公路勘测设计院设计,合肥工大建设监理有限责任公司监理,安徽省公路桥梁工程公司承建。第三节满堂支架方案选择本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点:1、架体的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。2、选

3、用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。3、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,上下搭拆方便,便于检查验收;4、综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合JCJ59-99检查标准要求,要符合8安徽省公路桥梁工程公司满堂支架专项施工方案安徽省安全质量标准化示范工地的有关标准。5、结合以上脚手架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用以下脚手架方案:钢管落地脚手架。第四节满堂支架材料选择钢管落地脚手架l、钢管落地脚手架,选用外径48mm,壁厚3.5mm

4、,钢材强度等级Q235-A,钢管表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯打孔,锈蚀严重的不得使用,新用的钢管要有出厂合格证。2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件,应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求,由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配,贴和面应平整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。3、搭设架子前应进行保养,除锈,力求外表美观。4、脚手板、脚

5、手片采用符合有关要求的方木制作,每块质量不大于30kg。5、安全网采用密目式安全网,网目应满足2000目/10cm2,做耐贯穿试验不穿透,1.6×5.5m的单张网重量在1.8kg以上,颜色应满足环境效果要求,选用绿色。要求阻燃,使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。6、连体杆件件采用钢筋柔性连接,其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》(GB700-88)中Q235A钢的要求。7、底座,铸铁底座符合国家规范,焊接底座外径尺寸为15*15mm,厚度不低于8mm。第五节满堂支架搭设流程及要求钢

6、管落地脚手架落地脚手架搭设的工艺流程为:场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆(搁栅)→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。8安徽省公路桥梁工程公司满堂支架专项施工方案定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离,并做好标记;用钢卷尺拉直,分出立杆位置,并用小竹片点出立杆标记;垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平整,不得悬空。在搭设首层脚手架过程中,沿四周每框架格内设一道斜支撑,拐角处

7、双向增设,待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时,宜先立外排,后立内排。其余按一下构造要求搭设。1、主杆基础本工程脚手架基础应在回填土完后夯实,采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化,混凝土硬化厚度不小于10cm,有良好的排水设施且无积水2、立杆间距(1)支架时在中支点横梁和端横梁处,考虑此处梁体为实体横梁,砼的重量较大,应减小支架的支撑面积。准备在纵、横桥向支架立杆间距变为90X60cm,横杆步距均为90cm。(2)碗扣杆件横杆的竖向步距均为90c

8、m,但在两竖杆连接的承插口处,接口上下的横杆必须加设,以加强接口处的稳定性。当竖向,横向杆件拼装完毕后,在立杆上安装顶丝,在顶丝上纵桥向摆放12×12方木后,再沿横桥向摆放10×10方木,最后在其上面放15mm厚强化竹胶板,并调节顶丝使大板顶面达到设计标高,并在大板顶面上布置箱梁底模板。(3)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。(4)立杆及纵横向水平杆构造要求:3、剪刀撑脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置与地面成夹角45~60度要与每根钢管相交处均用扣件连接牢固

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