双连拱隧道施工作业指导书

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1、隧道总体施工方案一、工程概况：迳古潭（二）隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净宽（10.25+1.8+10.25）m，内轮廓采用单心圆，半径R=5.71m，建筑限界高度5.0m。迳古潭（二）隧道起点桩号K73+157，终点桩号K73+620，全长463m。衬砌结构设计为：洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼、素砼衬砌，双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，洞口段采用大管棚预支护，洞内视地层、地质条件采用小管棚、超前锚杆等预加固措施。迳古潭（二）隧道Ⅰ类偏压衬

2、砌长88米，覆盖层厚度平均30米；Ⅰ类复合式衬砌长235米，覆盖层厚度平均75米，Ⅱ类复合式衬砌长60米，覆盖层厚度平均50米；Ⅲ类复合式衬砌长85米，覆盖层厚度平均92米。主要工程数量：洞身开挖114984.04m3C25喷射砼4417.83m3C25衬砌防水砼17190.77m3C25回填砼9983.18m3C25砼仰拱4578.9m3C10仰拱回填砼7506.4m3Ф22锚杆507747.82kgI16工字钢700265.9kgII级钢筋1179715.75kgI级钢筋240063.6kgФ1

3、08导管328762.0kgФ42导管227895.0kg水泥水玻璃双液浆注浆5233.35m37.5#浆砌片石35645.36m3C15预制块砼1011m3锚杆239789.5kgI级钢筋68310kg二、隧道施工方案：隧道开挖，自隧道进、出口两端同时相向掘进，Ⅰ、Ⅱ类围岩采用人工手持风镐配合风动凿岩机钻爆开挖；Ⅲ类围岩采用风动凿岩机、隧道钻眼台车进行钻爆施工，光面爆破。隧道出碴采用机械化无轨运输；湿喷砼；衬砌采用自制整体式液压钢模衬砌台车施工，左右线隧道对称浇筑，砼运输车运输，泵送砼。隧道施工方

4、案见“图5-1隧道总体施工方案图”。具体施工方案为：1、隧道开挖:采用三导洞先中墙后边跨的施工方案。具体施工方法为：①中导洞先贯通：根据隧道整体式双跨连拱设计断面和进出口所具备的施工条件，在隧道进、出口连拱部位进行中导洞开挖并使其贯通，中导洞开挖采用上下短台阶法施工方案。中导洞开挖跨度5.0m，上台阶开挖高度3.5m，下台阶开挖高度3.3m,上下台阶之间间距根据开挖中实际地质状况，保持在3～5m左右。中导洞开挖临时支护未有图纸，暂按如下方案考虑：Ⅰ、Ⅱ类围岩采用I16工字钢拱架，间距1.0m，挂网、

5、喷、锚支护，锚杆间距80*80cm，锚杆长3.5m，喷砼厚度15cm，钢筋网网距20*20cm；Ⅲ类围岩除取消钢拱架支护外，其余同Ⅰ、Ⅱ类围岩。②中隔墙砼浇筑：中隔墙衬砌钢筋采用现场绑扎，自制整体式液压钢模台车整体衬砌，按每两天一循环，每循环12m施作。台车就位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行浇筑砼施工。中导洞贯通后，迳古潭（二）隧道自隧道出口向进口方向进行中隔墙砼浇注。③侧导洞施工：为防止侧导洞初期支护暴露时间过长，缩短侧导洞开挖和衬砌之间的间隔时间，侧导洞在中隔墙砼施工完

6、毕前60天开始施工，首先进行左侧隧道左导洞开挖施工，左导洞开挖进尺超过15m后，进行右侧隧道右导洞开挖施工；侧导洞开挖采用上下正台阶法施工，上下台阶之间间距根据开挖中实际地质状况，保持在3～5m左右。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩地段每循环开挖进尺均按一榀钢架间距进行，侧导洞开挖内侧壁临时支护与外侧壁相同，钢拱架采用I16工字钢，间距与相应围岩类别的洞身支护相同，喷砼厚度为10cm。④主洞施工：迳古潭（二）隧道首先进行左侧隧道主洞开挖，左侧隧道主洞开挖进尺超过20m后，进行右侧隧道主洞施工。隧道主洞采用台阶法施工

7、方案，在左侧隧道主洞开挖前，对中导洞右侧进行单侧加横向支撑，确保中隔墙不被破坏。隧道主洞Ⅰ、Ⅱ类围岩地段采用上台阶留核心土分部开挖，每循环开挖进尺按一榀钢架间距进行；Ⅲ类围岩地段采用上下二台阶开挖方案，每循环开挖进尺按一榀钢架间距进行；每循环开挖后立即进行初期支护施工。2、隧道超前支护施工：在进出口隧道拱部开挖轮廓线外围施作φ108长管棚，长管棚施作采用地质钻机进行钻孔及安装施工，洞内Ⅰ、Ⅱ类围岩采用双排φ42小导管超前支护，小导管采用人工风动凿岩机进行钻孔及安装施工；长管棚与小导管均采用单液注浆泵

8、进行注浆施工，必要时采用双液注浆泵进行双液注浆。3、隧道掘进方式：Ⅰ、Ⅱ类围岩一般采用人工风镐开挖；Ⅲ类围岩地段采用机械钻眼、人工装药爆破。隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，周边采用光面爆破施工技术；坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则。4、隧道出碴采用挖掘机扒碴、侧卸装载机装碴、自卸汽车无轨运输。5、初期支护：采用人工钻眼、锚网及钢架施作，湿喷机喷砼。6、防排水：隧道各防排水管线沟槽按设计施工；防水板采用无射钉铺设工艺，利用自制防水板台车采用悬吊法铺设防水板