江苏大型铁路客站的设计控制

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1、南京南站工程看大型铁路客站的设计控制摘要：通过南京南站车站工程的经验，研究设计控制在大型车站建筑设计及施工中的重要性。在对项目进行设计控制中，设计组通过对于项目设计、科研项目、工程设计以及文件管理这四个方面进行控制来实现对于项目的全过程控制。在四个控制方面，以对于项目设计以及工程设计两个方面的设计控制最为重要。在对项目设计进行控制之时，我们以模数化设计基础，将车站建筑拆分为16个子系统，将技术难点及创新作为专项设计专题的方法进行控制，在另外一个重要方面—工程设计控制中，我们首先制定了质量管理体系以及网上协同平台，使多各专业，多家设计单位在同一平台共同协作，另外通过制定严格的二次深化设计审核体

2、制，将深化设计纳入设计控制之中。最终通过设计控制实现设计全过程控制，保障设计质量使南京南站车站建筑成为一个高完成度的作品。关键词：模数化设计、系统化设计、专项设计的控制、项目科研的控制、专业间的协同平台多专业审核机制、设计文件的管理正文：京沪高铁南京南站是我国铁路站房建设中的一座超大型站房，在历经数年的设计建设后，终以其完美的容颜展现在世人面前。在这座高完成度的站房建设之中，作为站房的设计者有很多设计方面的体会想与大家分享，现就设计控制方面的一些经验教训简述如下：1、设计控制在大型交通建筑中的重要性：设计控制就是对设计流程的管理过程，由于大型交通建筑项目的特点为规模大、设计周期短、分期出图压

3、力大、专业性、工艺性强。同时设计方经常以协调者的角色出现，过程中配合、协调工作量很大。在这些特点下，设计质量的优、劣关键取决于设计控制的好与坏。项目中的设计创意、科研成果、专项设计研究就像是一颗颗散落的珍珠，而真正把他们串联起来形成一条美丽珠链的就是在项目进行中的设计控制。2、设计控制工作的几个层面：设计控制工作分为几个层面：首先是国家及行业层面的控制，这一点主要体现在地方审批、强制性审查和铁道部的各类审查上，这一层面的设计控制可以保证设计成果满足国家及行业的现行规范，其次是设计方层面的设计控制，这一点主要为各个设计单位自身制定的设计质量管理体系，这一方面的设计控制可以使项目的设计质量达到相

4、关设计单位的控制型标准（此项标准应该说是高于行业内的普遍水平的）。但对于大型铁路客站来说，设计质量以及设计完成度要求高，除上述两方面的设计控制之外，还需要项目设计总体组针对项目的特殊性制定第三层次的设计控制，而正是这一层面的设计控制才造就出今日京沪高铁南京南站的高质量和高完成度，本文要探讨的就是在设计团队层面上的设计控制工作。3、项目设计团队的设计控制工作：7设计团队的设计控制工作是最有针对性的，因为项目千差万别，只有在项目开展之初，根据项目特点制定设计控制方案才能确保项目的顺利实施，同时设计团队的设计控制工作是提高设计质量、完善设计服务最有成效的办法。项目设计团队的设计控制工作包含以下几个

5、方面：3.1、项目设计的控制工作：3.1.1、模数化设计：作为一种设计方法，我们将它列入设计控制的范畴之中，可见其在设计管理过程中起到的重要作用。南京南站的模数化设计制定的基础模数相对简单。由于无站台柱雨篷区域柱的东西向间距以21500为主，因此东西向取其最小倍数1075作为此区域的设计最小模数，而柱的南北向的最小模数为1000；站台南北落客区域的最小模数为东西向1000，南北向1000。在建筑模数确定之后，我们将此应用到主站房的地面铺装、墙面的石材分格以及吊顶、灯具的定位、外立面幕墙分格等方面。使各个专业在同一平台上工作，不及如此通过模数化设计控制，南京南站项目设计是还实现了一个大区域内的

6、模数化设计，其中参与单位包含四家设计单位、三家业主，建设工程包含南京南站主站房、市政配套、长途客运站、游客接待中心、南北广场等多个项目，大家通过模数化设计控制，在同一设计平台上相互协作，使建筑在模数化控制下融合建筑、结构、设备、电气、标识等专业、铁四院、北京院、上海市政院、华东院等多家设计元的设计成果具有内在联系的、有序的统一建筑，极大地加强建筑内部的统一性和逻辑性，保证了建筑的整体性，避免了由于多专业、多家设计方共同作业带来的标准不统一、无整体性的弊端。3.1.2、系统化设计的控制工作：当前在大型交通枢纽建筑尤其是机场航站楼的设计之中，系统化设计已有相当成熟的实践。在本项目的设计过程中，我

7、们将在参与航站楼设计中总结出的诸多经验运用到南京南站的设计之中，取得了良好的效果。现在以建筑-装修一体化设计的设计控制为例来说明系统化设计的具体实践和取得的诸多效果。首先，我们根据大型铁路客站的功能空间的特点，将站房的建筑设计及装修设计划分为16个子系统进行专项设计，他们分别是：垂直交通、卫生间、多功能集成模块（送风单元）、内幕墙、外幕墙、栏杆与隔断、内门、地面铺装、清水混凝土饰面、楼层板下吊顶、屋面吊顶、屋