地铁与长沙楼市的邂逅

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1、地铁与长沙楼市的邂逅文/同致行（中国）长沙分公司黄海古时的“楚汉名城”，而今的两型社会试验区，3000多年的历史赋予长沙浓厚的潇湘文化，锐意进取的长沙人在承袭历史文化遗产的同时，不拘泥常规、不断思变，革新发展方式，倡导“资源节约、环境友好”的发展模式，扩展发展空间，加快长株潭一体化的进程。长沙地铁的修建，将催生出“楚汉名城”的新机遇，锻造出新的潇湘文化内涵。地铁的到来，长株潭一体化的融城计划刹那间不再那么遥远，从湘潭到长沙，从长沙到株洲，完全实现了同城上班、同城生活、同城消费的城市扩张局面。未来的三城融合

2、计划，将完全改变人们的居住方式、出行方式、消费方式。地铁的开通，更将缓解城市交通拥挤、人口高度集中的局面，这将大大带动长沙不同区域、不同产业的欣欣向荣，伴随而来的则是不同板块担负城市化道路中不同角色的定位。当地铁邂逅长沙楼市，我们看到的是长沙楼市发展的广阔前景。全国品牌房企进驻长沙、“屯兵”湖湘大地，列阵以待的同时，我们看到的是长沙对房企战略发展的重大意义。我们在看到地铁联动长株潭一体化的同时，更看到了对长沙楼市的深远影响。从国内有地铁的城市情况看，地铁从规划确定到建成通车这个过程，对房价一般会有30%的

3、拉动。如果这种拉动是100分的话，在动工之前已至少有40%被提前释放，动工之后又会释放40%以上，即使地铁通车，地铁盘价值也未见顶，但地铁盘通车后的升值更多要依赖楼市大势及区域板块环境。对于地铁物业的升值性，业界早有数据支撑。在香港，地铁开通后，地铁物业平均升值近50％，投资回报率达到15％。而上海莘庄的楼盘，在地铁开通后房价的涨幅竟然超过了50％。而在杭州，房价翻上一番的楼盘，也比比皆是.。对于整条轨道带动的区域而言，利好是绝对的，但是并不是每一个轨道物业都有升值的可能，升值的幅度也与个盘要素包括所在区

4、域、离轨道站点的距离、楼盘品质等相关。轨道物业对线路的一端或两端远市区片区住宅需求有较强的促进作用，对于沿线中心区中间端的住宅需求则促进不大，甚至有稀释作用，在经济上的表现就是缩小沿线远市区两端与中心城区的房价差。离地铁站距离远近，也是影响升值多少的一大原因，离地铁站太远的楼盘，固然受益不多，紧挨着地铁站的也并非就好，地铁站带来大量流动人口、嘈杂环境，反而造成对正常居住生活的干扰，对于都市中求静的购房者绝对不是好的选择。轨道交通的开通促使站点周边及沿线房地产价格倍增，具体表现就是轨道交通各站点一定范围内楼

5、盘价格的上涨，上涨的幅度与楼盘距站点的距离相关。轨道交通线路走向的不同，对周边房价的影响也存在差异。城市中心、CBD地区、城市副中心、大型公建设施等吸引大量人流的节点与大型居住区紧密联系，增长较大。对于买卖市场来讲，轨道交通的带动作用相对于它的开通是提前的。对于租赁市场而言，轨道交通的开通运行真正投入运行之后，租赁市场的潜力也会相应增加。轨道交通路线的运能越大，对沿线房价的带动作用就越明显；轨道交通路线运营的拥挤程度越高，对沿线房价的带动作用就要相对降低。长沙地铁沿线土地开发的强度和土地利用方向会随着地铁

6、的开工建设而强化，这不但带来土地原有形态的变化，强调商住用地的开发利用方向，而且在强化五一商圈的核心性同时，在沿线带来多个城市副中心的形成。当大家早已习惯房地产商口中的“地段盘”时，地铁的修建，为房地产商楼盘的营销添加了新的理念“地铁盘”。沿线地段也被点石成金，通达性的改变、可开发空间的拓展、消费流的集聚，更让市场偏向地铁地产。“地段盘”会因区位和基础设施的变化而发生变迁，“地铁盘”则因地铁本身的物理特性而无别损之忧，所以也就有“地铁有多远，我们就敢买多远”。地铁因为高度的通达性提升土地利用价值而带来了商

7、住地产营销模式的改变，也带来了地铁盘的“金字招牌”，成为地铁周边地产的核心竞争力。每个地铁站像一个个聚能环，即便是在郊区，也带动起一片片迷你“卫星城”，网罗雨后春笋般的楼盘，笼络地铁族们营建小家的人心，毕竟距离用的不是公里里程，而是分钟里程。在一线城市，当地铁横空出世时，紧随其后的是周边楼盘的顺势涨价，当年深圳地铁的出现曾经在融合关内关外起到了举足轻重的作用，更实现了关内关外楼价的趋同化。而长沙，或许地铁还是个新鲜事物，仍未引起市场的高度重视，随着地铁的动工、运营，相信地铁的魅力逐步绽放。始现于1863年

8、的地铁，作为现代文明的产物，它所酝酿的风尚文化、所彰显的精神特征、所代表的符号标识、所提供的通勤便利，让其魅力非凡。长沙地铁这一“潜龙”的出现，所带动经济质和量双重攀升的现象将波澜壮阔的呈现给长沙人民。地铁在长沙作为一种新生物，它的非凡魅力将在未来，让长沙人感悟到“地铁一响，黄金万两”的经济定律。