3 jfy型通风参数检测仪用于矿井通风阻力测定

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1、维普资讯http://www.cqvip.com广，彳；议第】期李习文：jFY型通风参数检测仪用于矿井i0j风阻力测定·9··技术经验·峨￡JFY型通风参数检测仪用，于矿井通风阻力测定李习文(资典局·三都·423404)一———l、概述阻力，通过的风量，计算出全矿井或局部地矿井通风系统随着生产场所的不断变动段的阻力消耗以及巷道的风阻值和阻力系和时问的推移而不断发生变化，矿井通风阻数。’力消f】所需风量也随之变化为了了解和测定方法因采用的测压仪表的不同，分掌握矿井通风网路的阻力消耗和各种支护类为两类：压差计法和气压计法。采用

2、JFY型型巷道的阻力分布情况，碗保风量按需分配仪器实行气压计测量法，分别测出各测点的及阻力消耗的合理性和经济性，使矿井通风绝对静压、温度、湿度、风速、标高以及断阻力符合《煤矿安全规程》和《通风质量标面尺寸、测点间距等有关参数。准》的规定，要求通风技术管理部门对矿井沿所定线路将所有测点的各项原始数据通风阻力进行经常性的测定。而矿井通风阻测定完成后，按有关公式分别计算或校正每力测定是一项技术性强、要求比较高，所需个测点的空气密度p、绝对静压P、速压hs和人员比较多、时间长、计算繁杂的细致性工每个测段的静压差、速压差，位压差及通

3、风作，过去一直采用胶皮管配顷斜压差计进行阻力消耗，以及测段的风阻值、阻力系数，最测量。我局在l991年采用太行仪表厂生产的后计算出系统的通风阻力和风阻值。必要时用于冽定矿井通风参数的“JF'Y型矿井通风还需进行局部阻力的测算。参数检测仪”，对全局7对生产矿井中有代表每个测段之间通风阻力消耗按下式计性的l3条风路系统进行了通风阻力测定．该算：仪器技术先进、使用非常方便。仪器由压力hlz一(PI—Pz)+(El～E：)+(h。l—传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传I1l．感器以及智能微机组成，它是一种能同时溯式中：P，、P

4、=——人出风测点绝对静压，Pa定井下绝对压力、相对压力、风速、温度、湿E】、E2——ⅣⅣ位压，Pa度的精密便携式仪器。目前国内还报少采掰，hIl、h。2——ⅣⅣ，j垂压，Pa除开滦、大同等少数局、矿引进使用过这种根据矿井的具体情况和可能组织的人力仪器，在南方矿井尚届首倒。测定结果袭朗和设备条件，采用这种方法时，可采用同步该仪器携带操作方便，所需人员少，测定速法(即双测点同时测定法)或基点法(逐点度快，太大缩短了测定时问，1测量精度高，效测定法)两种方式其中同步法需要两套仪果良好。器在巷道的两端同时测量，这就要求相互间2、测

5、定方法的及时聪络，密印配合同时读数，因而相互矿井通风阻力测定就是泐l量巷道的通风牵制、速度慢{而基点法由于各测量组单独维普资讯http://www.cqvip.com·l0·湖南煤炭科技1993年月活动，互相不受干扰，测量速度快，但要一否充足。台气压计监测地面气压变化．以便对测量的将仪器电源开关置于“通”位，通电后数据进行校正，因而往往容易出现一些误差。仪器进入自检状态，显示传感器的周期数，按我们考虑各矿井的井下条件和人力设备条件R键则显示测点的绝对压力，单位是hPa。的限制，采用基点法进行测定。2．2温度的测量方法具体测

6、定方法如下：通电后，按下“℃”键就显示当时当地所谓基点法测量，就是以两台同等精度的温度值，单位I。。由于温度传感器有一个的仪器，一台放在井El附近测定整个井下实滞后现象，从一处转到另一处时需要等2～3测过程中地面大气压力的变化参数，井下测分钟才能读数。量组利用另一台仪器从地面进风井口开始，2．3湿度的测量方法沿某一事先选定的路线或区域进行冽量。测通电后，按下“RH”键就显示当时当地定前两台仪器放在地面同时打开测定绝对压的相对湿度，单位是。同样，由于湿度传力并记录测值，以作相互校正，待井下测量感器存在一个滞后现象，从一处转到

7、另一处组测定完后，再将仪器放回原处，重新测定时需要等l0分钟左右，稳定后才能读数。予以校正。如果两台仪器的读数(或差值)相‘2．d风速测量方法等或相接近，表明测定过程中仪器保持完好仪器带有风速传感器，有风速测定功能，状态．测定结果比较可靠。否则，应查明原但由于该传感器的滞后时间较长(15～30分因，找出可能存在的问题，进行局部甚至全钟)，人工持传感器于风流中很难稳定，数据部重测。不准确，因此没有采用该传感器。而采用通测定时仪器应水平设置在测点处巷道中常用的机械风表冽定，速度快、精度满足要间的底板上。测点应布置在巷帮稳定、支

8、护求。良好的地方。3、测定结果与阻力分布状况分析2．1绝对压力的’测量方法所有测定线路的测定结果及阻力分布情定前对仪器进行充电，并检查电压是况如表l。表l矿井通风阻力分布情通风阻力分布情况主扇风机房进风段采区回风段系统名称排风量水iJ"通风回风道风井风峒读数阻力阻力占总阻力占总_m／0(Pa)消耗阻力捎