高速公路路基强夯施工方案

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1、高速公路路基强夯施工方案高速公路路基强夯施工方案高速公路路基强夯施工方案一、编制依据1、大广高速公路LQ13合同段施工图2、大广高速公路LQ13合同段招标文件3、公路路基施工技术规范4、公路工程质量检验评定标准二、工程概况大广高速公路衡大段（冀豫界）第LQ13合同段，起讫桩号为K103+610～K110+845.750，路线全长7.236km。该区域土质类型比较简单，主要是新生代第四纪、第三纪地层的巨厚堆积。根据地质资料显示，沿线局部路段存在软弱土路段，一般在地表下20m以内夹有厚度不等的软土或软弱土的透镜体，呈不连续，该类土为湖沼相沉积。考虑到本段沿线局部路段路基的软弱土厚度薄，

2、埋深较小，上覆层为次生黄土，不满足规范要求的路基工后沉降量超过控制标准不多，对于填高大于4m的通道及一般路段采用强夯处理措施。本标段沿线路基采用强夯处理的范围包括：K103+850-K104+068路基、K104+855-K105+120路基、K105+156.5-K105+200.7通道、AK0+455-AK0+560路基、AK0+790-AK0+835通道、BK0+340-BK0+490路基、CK0+120-CK0+190.05路基、DK0+480-DK0+594.77路基、EK0+240-EK0+370.9路基、FK0+350-FK0+500路基、FK0+640-FK0+74

3、6.5路基、GK0+000-GK0+100路基、HK0+410-HK0+713路基、IK0+081.9-IK0+260路基、JK0+800-JK0+970路基。三、施工前期准备1.人员、机械、试验检测仪器进场，见附表。2.熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。3.高速公路路基强夯施工方案地基处理前，查明强夯范围内地下的构造物和各种地下管线的位置及标高等，以免因施工而造成损坏。同时对路基范围内的洞穴、水井、废窑洞、墓穴及平整土地中填埋的沟壕的调查，采取切实可行的措施消除可能产生的路基质量隐患。4.按照设计要求清理表层的草皮和腐殖土层，并挖除局部的淤泥、翻浆土层，有积水路段排除积

4、水并将土翻松晾干。5.选定取土场和弃土场本着取土占地尽量利用收益低的土地，避免破坏树木、电力、通信线路、机井、房屋、坟地等地表附着物的原则，我合同段在需进行强夯处理路基地段选定了4个取土场，分别位于主线K103+600右侧1000m处、主线K104+700右侧400m处、主线K104+400左侧1400m处、主线K105+400左侧1000m处，同时取土场也用做弃土场。6.路段两侧挖好临时排水沟，保证施工场地内不积水。7.施工便道修筑，确保运输设备通行。四、强夯施工工艺结束提出报告包括地基改良效果的评价、对将来的预测事后调查1.强夯施工程序框图强夯施工工艺流程图清理整平场地试夯施工

5、组织设计确定夯点位置、测量高程起重机就位测量夯前锤顶标高夯击高速公路路基强夯施工方案按设计控制标准和要求，完成一个点的夯击重复以上工序，完成第一遍全部夯点的夯击用推土机将夯坑填平，测量场地高程在规定的时间间隔后，按上述程序逐次完成全部夯击遍数用低能夯满夯将场地表层松土夯实测量夯后场地高程检测报验2.试夯试夯的目的：路基试夯后，根据夯点沉降及夯坑周围隆起、振动影响范围、孔隙水压力的增长和消散情况，确定合理的强夯夯击次数、每击的夯沉量参数和工艺。熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。（1）正式施工前，先进行试夯，以查明表层夯实的效果，选定

6、夯锤重量、底面直径和落距，确定最后下沉量(即夯锤最后两击平均每击土面的沉落值)以及相应的最少夯击遍数(同一夯位夯击一下为一遍)和总下沉量。（2）试夯点的数量根据施工现场土的性质决定。试夯区平面尺寸不宜小于20m×20m。试夯区计划选定在K104+048-K104+068路基强夯处理地段。请监理工程师审核确认。高速公路路基强夯施工方案（3）单点夯击遍数单点夯击分别按6、8、10击数进行试夯，取得试验参数。若夯沉量不能满足之差要求，则继续增加夯击点数。夯击遍数为3遍，最后1遍以低能量满夯，使表层松动的土得以夯实。（4）强夯间歇时间当进行两遍或多遍夯击时，两遍夯击间应有一定的时间间隔，有

7、利于土中超静水压力的消散。第一遍夯击完成后，停止夯击，使夯坑内孔隙水蒸发后用推土机将夯坑填平。施工间隔时间应根据地质条件、地下水条件、气候条件等因素由设计人员提出，一般宜为3～7d。在规定的间歇时间后，再用同样方法进行第二遍夯击，用推土机将夯坑填平，第三遍用低能量满夯，将场地表层松土夯实。（5）试夯施工1）试夯前，沿试坑中线打入直径18~20cm、长30~40cm的钢筋，钢筋按顺序编号，钢筋顶端与坑底表面齐平，作为测量基点，并将初读数记入试夯记录中。2）在试夯过程中，