既有线施工监理手册

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1、胶济客运专线工程第JL-2标段既有线施工监理手册（培训教材）济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司胶济客运专线工程监理站1--目录一、既有线施工项目开工必须具备的条件2二、既有线施工监理监控的主要内容和方法4三、既有线施工安全旁站监理的内容和要求9四、相关表格9五、相关规定15-15-一、既有线施工项目开工必须具备的条件既有线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工既有线路及站场设备技术改造；增建复线或四线；电气化改造；跨越、穿越铁路线路；架设桥梁；管道、渡槽和电力线路、通信线路油气管

2、道等设施的施工。监理工程师在既有线开工前应做好以下工作：1、严格审查施工单位报送的单位工程施工组织设计。施工组织设计应具备以下内容：工程概况，安全质量体系、施工程序、施工工艺及新技术应用；混凝土、砂浆配合比设计，施工过渡方案，安全交底，安全质量措施，其安全质量措施要有针对性，人员要满足工程施工要求，责任应落实到人。进场特殊工种要有岗位操作证明，核对姓名、职称及有效证件；进场设备要满足施工需要；特种设备需经有关部门鉴定合格后方可使用；重点审查既有线安全防护方案。既有线施工安全防护措施，应具备以下要求内

3、容：（1）新建结构物与既有线路的关系及施工平面纵断面示意图；（2）新建结构物施工对既有线的影响范围；（3）对影响既有线的防护方案，详细说明并绘制方案结构图；（4）依据防护方案结构图详细检算结构的稳定性；（5）要求施工单位编制详细的施工技术交底。在审查施工单位报送的既有线施工组织设计时，监理站组织监理分站、管段内专业监理工程师、施工单位主要技术负责人进行方案会审，必要时邀请建设单位主管专业工程师和设计单位参加。-15-2、凡是与既有线施工有关工程的施工组织设计（施工方案），必须报胶济客专公司审批。一经

4、批准，任何单位及人员不可更改。若发现方案与现场条件不相符、不完善的或有缺陷，需变更时，必须重新报批。3、严格审核开工报告。审批内容包括：图纸会审，监理参加并附会审记录签名，核对进场人员，人员资质及有效复印件，进场设备及完好状况，进场材料出场合格证及进场试验证明（包括钢筋、水泥、构配件、砂石料等），施工放线等，应按胶济客专用表填报。单位工程开工报告未批准或手续不全，不得开工。4、检查施工单位的质量、安全组织体系的落实情况，主要包括技术、安全责任人和现场领工员的落实情况，施工技术交底是否详实、落实，质量

5、、安全责任是否落实到具体作业人员。5、施工配合单位（如：工务段、电务段、车务段、维管段等产权单位）安全协议必须事先签订。施工时必须有产权单位到场监护，无产权单位人员不许施工。提前一天向配合单位发出施工配合通知单，由施工单位或监理用C表填写工作联系单，并要求施工单位、监理单位、产权单位在配合单上签字；6、线路拨接、拉入道岔以及封锁要点及既有线无缝线路应力放散等施工，要求施工单位指挥长（副指挥长）、监理单位总（副总）监理工程师必须到场。监理工程师在监理日志中详细记录施工情况、人员情况、安全情况；-15-

6、二、既有线施工监理监控的主要内容和方法1、严格履行营业线施工“八不准”制度。施工时必须做到：¨未取得《营业线施工许可证》不准在营业线上施工。¨未签定施工安全协议书的施工项目，不准施工。¨不登记要点不准施工。¨领导不到位不准施工。¨监理人员不到位不准施工。¨配合单位人员不到位不准施工；¨未制定安全措施和防范预案不准施工；¨不准擅自变更施工地点、扩大施工范围和增加项目。2、既有线施工项目的实施，监理站、监理分站及现场监理必须就既有线施工项目的方案审核情况、施工过程检查、旁站、巡视等情况详细记入监理日志中

7、，并建立既有线单位工程实施台帐。3、现场监理工程师必须按照已批准的施工组织设计方案实施有效监理，凡是与既有线有关施工工程，必须按照主体工程的质量和程序要求实施监理。4、防护桩或挡墙的施工监控：既有线旁的基坑防护桩或挡墙施工，必须严格按照批准的施工方案实施，监理工程师应严格按照主体工程的质量和程序要求进行过程控制检查：（1）防护桩的护壁、桩径、间距、挡墙截面尺寸是否与施工组织设计相符；桩身长度与配筋数量-15-、钢筋长度是否与施工组织设计相符，混凝土强度是否满足设计方案要求；防护桩或挡墙位置是否与施工

8、方案一致。（1）基坑开挖施工时，桩身混凝土强度必须满足设计要求；桩间混凝土护壁应与基坑开挖同步施工；（2）经常巡检防护桩的稳定性，（每天至少一次）观察有无变化（3）检查防护桩周围排水情况，雨天做好排水，防止水浸泡和桩间土流失，影响路基稳定。5、执行并监控施工单位落实胶济客专〔2007〕129号文件规定《关于加强营业线施工安全管理防止挖断电缆的通知》及路局〔2007〕212号文件指示，严格要求施工单位执行各项措施，防止挖断电缆。（1）既有线施工前施工单位必须专人联系产权