筑岛围堰施工方案

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1、水中施工筑岛围堰方案目录一、编制依据-2-二、工程概况-2-三、施工准备-3-3.1人员准备-3-3.2材料准备-3-3.3机械设备准备-4-四、施工安排-4-五、施工方案-5-5.1施工工艺流程图-5-5.2主要施工方法-6-六、质量保证措施-11-七、其它要求-12-八、防洪防汛应急预案-14-九、河道恢复方案-20--19-水中施工筑岛围堰方案一、编制依据1、设计施工图纸；2、《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）；3、地形图及地勘资料、实际观测数据；4、规划图及轻轨处水利要素值；5、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-98）；6、

2、《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）；7、《防洪标准》（GB50201-94）；二、工程概况为保证工程的顺利实施，拟采用料石围堰在修入场便道的同时一起对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。三、施工准备3.1人员准备项目管理人员：8人施工作业人员：33人3.2材料准备1、料石：料石中石块强度大于30Mpa，含泥量小于5%，水面以下的最大粒径不大于50cm，水面以上的最大粒径不大于30cm。2、砂土：满足工程施工要求。3、新型拉森Ⅲ

3、型钢板桩，其示意图及主要参数如下：-19-水中施工筑岛围堰方案钢板桩示意图3.3机械设备准备拟投入施工机械设备表序号工程机械名称数量1TY180推土机2台2200挖掘机2台3K50铲车2台420T压路机2台540T自卸运输车50台670T履带吊带振动锤1套四、施工安排根据本工程的施工条件及现有状况，结合整体工期要求，筑岛围堰的顺利实施是保证通车目标实现的关键因素。从处便道同时填筑，每段按先修筑施工便道、然后打钢板桩，修筑下部结构操作平台的顺序依次进行。工期计划：主线便道、筑岛围堰：2014年7月25日—2014年8月24日工期30天下部结构施工：2014

4、年8月5日—2014年9月30日工期55天上部结构施工：2014年8月30日—2014年11月30日工期92天-19-水中施工筑岛围堰方案清理场地、恢复原貌:2015年4月5日—2015年5月20日工期45天五、施工方案5.1施工工艺流程图水中筑岛围堰施工工艺流程图5.2主要施工方法1、施工准备-19-水中施工筑岛围堰方案与河道产权及相关部门沟通协调同意后，准备材料、设备及劳动力。2、测量放线对填筑范围进行测量放线，确定填筑范围，主线施工便道顶宽9m，两侧边坡均为1:1.5。便道的填筑高程：①根据日常观测实测日常水位为188.28m，因该水域无防洪防汛要

5、求，该水域的便道填筑厚度定位189.78m，即高于现水位1.5米；此外在沿桥梁区间每跨设置2道内径2000mm混凝土涵管，确保河流的畅通及满足相应流量的要求。②据相关资料记载，历年的最高洪水水位为190.82m，根据实测日常水位为187.7m，经与多方沟通，为确保桩基施工安全，下部结构施工操作平台的填筑高度为189.2m，即高于现水位1.5米。主线便道填筑料石高度高于日常观测水位60cm，然后再浇筑一层22cm厚C30混凝土硬化的方法，确保防洪及便道的使用；10年一遇的标准流量为453m³/s，布设2米直径混凝土涵管18道，沿桥梁过水区间均匀布设，确保施

6、工期间的河流畅通。混凝土涵管出水口底部做防护，采用料石铺底，防止河水冲涮河道底部。在河道淤泥中填筑石料，抛石挤淤的沉降量暂定为1m。3、填筑便道施工便道填筑，从便道同时填筑。用自卸汽车将石料运至抛投现场河岸边缘，先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。填筑路线从主线便道的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上30-50cm后即可进行碾压。出

7、水面后用20T以上的振动压路机振压密实，然后继续卸料，向前推进填筑，每层填筑厚度不能超过40cm，粒径不大于层厚的2/3，逐层按要求填筑，压路机振动碾压；面层填筑采用细碎石，平地机摊铺细料，压路机振动碾压灌缝，碾压至密实、无轮迹为止。经车辆行走后，如仍有空隙重复上述操作至道路无明显轮迹、平坦、不影响通行为止。并在便道填筑过程中，按桥梁区间长度均匀布设混凝土涵管，具体布设位置详见附图1，采用人工配合汽车吊的方法埋设，保证正常水位流速的过水量。-19-水中施工筑岛围堰方案主线便道施工，为了满足防洪要求，在河道中预留120米便道暂不填筑，待8月20日主汛期过后

8、，如无较大的洪水，即可进行该区域的主线便道施工，并待来年7月份主汛期到来之前完成