车身设计复习题

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1、车身设计复习题汽车车身设计AutomobileBodyDesign第一章车身概论1.什么是承载式车身？它有什么优缺点？承载式：1）无车架，由车身承受载荷；2）发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上；3）大客车根据车身上、下受载程度，分为：基础承载式、整体承载式。优点：保证车身刚度和强度前提下减轻车身重量。缺点：1）振动噪声大；2）改型难。2.什么是非承载式车身？它有什么优缺点？非承载式：1）有车架，载荷（指路面载荷）主要由车架承受；2）车架与车身挠性联接；3）车架结构型式：框式（边框式、周边式）、脊梁式、综合式。优点：1）舒适性好（有缓冲、降噪的挠性垫）；2）

2、便于专业化协作生产（车身、底盘可分别装配）；3）便于装配、便于改型；4）车架对车身有保护作用。缺点：1）自重大；2）整车高度大；3）车架的制造设备大，投资费用高。3.什么是基础承载式车身，大客车采用基础承载式车身有什么优点？基础承载式：侧围腰线以下部位是主要承载件，顶盖为非承载件，窗柱截面可做细。优点：1）允许变动杆件数量和位置，有利于调整杆件中应力，从而达到强度设计的目的；2）格栅底架具有较大抗扭刚性，可保证安装在其上各总成的相对位置关系；3）由于该结构由截面尺寸相近的冷弯型钢杆件构成，易于建立精度较高的有限元计算模型；4）由于格栅结构是以冷弯型钢代替钢板冲压件制成的，可简化

3、构件的形成过程，又能节省部分冲压设备，同时也利于改型和系列化，可降低成本和多品种生产。第二章车身设计方法4.车身主图板应该反映哪些内容？1）车身上主要轮廓线。2）车身上各零件的装配关系。3）车身上各零件的结构截面。4）可动件运动轨迹的校核。5.车身传统设计方法存在哪些问题？1）车身开发和设备准备周期长。2）设计累计误差大，“移形”。3）费时费力，工作强度大，车身图样，主模型。4）车身设计开发成本高。5）通用化与系列化程度低。6.车身现代设计方法分为哪两个阶段，分别需要完成什么工作？两个阶段：概念设计、工程（技术）设计。1）概念设计：对未来投产汽车的总体概念进行概括性描述。从产品

4、创意开始到构思草图，完成既实用又美观的造型设计，并制作模型和试制概念样车等的全过程。2）工程设计：a.方法：电子计算机辅助车身设计和数字化车身设计。b.工作：车身设计、车身实验。7.现代车身设计方法与传统设计方法差别主要体现在哪几个方面？传统设计方法：1)2)3)4)5)6)整个过程基于手工设计完成，分为初步设计与技术设计两个阶段。车身开发和设备准备周期长；设计累计误差大。“移形”；•费时费力，工作强度大；车身图样，主模型；车身设计开发成本高；通用化与系列化程度低。现代设计方法：1）分为概念设计和工程设计两个阶段。2）性能设计碰撞安全防腐NVH(噪声、振动与舒适性Noise

5、、Vibration、Harshness)舒适性可靠性耐久性空气动力性能。3）精益设计精益设计是以“精益”的思想理念为指导，以数字化设计为基础手段，紧密结合设计业务流程，构建数字化设计能力平台，支撑产品创新设计，实现设计过程的高质量、高效能、低成本。4）并行工程开发流程的并行、设计方案的并行、项目团队的并行。第三章车身总布置设计8.概述汽车总布置设计中应考虑哪些因素？1）乘坐舒适性：居住性、振动舒适性、空气调节。2）车身的密封、隔热和隔声性能。3）安全性：主动安全性和被动安全性。4）视野性。5）上下车方便性。6）操纵方便性。9.进行轿车车身布置时应考虑哪些因素？1）车身

6、布置与底盘布置的关系。2）动力总成的布置。3）地板、凸包和传动轴的布置。4）轮罩与踏板的布置。5）车身内部的布置。6）车门立柱的布置。7）视野性。8）车身横截面的设计。9）油箱、备胎、行李舱布置。10）消声器的布置。10.进行客车车身布置时应考虑哪些问题？1）车厢内的平面布置。2）横截面3）地板平面高度。4）座椅的布置、尺寸。5）车门、过道、扶手。6）备胎、油箱、电池的布置。7）仪表板的布置。8）安全性。9）整车尺寸。11.进行货车驾驶室的布置时应考虑哪些因素？1）座位布置：与驾驶室总宽、操纵手柄位置、驾驶室形式有关。2）车门：顺开，铰链在前,风吹开；逆开，铰链在后，上下车方便

7、。3）对视野的要求，人机工程学。12.进行货车车厢布置时应考虑哪些因素？1）货厢容积的确定：根据装载质量、货物的单位容积质量来确定；2）货厢的尺寸：不超过GB的规定的外廓尺寸，尽可能减小长度以减小自重，提高机动性；3）货厢的位置应考虑轴荷分布；4）后悬、离去角：后悬不超过轴距的55%；5）装载高度（货厢地板距地面的高度）：为装载方便，应尽量低。但受车轮高度及其跳动的限制，货厢地板做出轮包。（小型货车）13.城市公共汽车与长途客车的在车内平面布置上有何不同？1）城市公共汽车：考虑立席、增大通道