汽车运用工程复习资料

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1、1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。2）产生机理：甶于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa相对于法线前移一个距离4它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动

2、时有滚动阻力偶矩=Eg阻碍车轮滚动。3）作用形式：滚动阻力Ff=-（/为滚动阻力系数）r2、滚动阻力系数与哪些因素有关？提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。3、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？答：汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。汽车的动力性有三个指标：1）最高车速2）加速时间3）最大爬坡度且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关4、如何选择汽车发动机功率？答：依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。［从动力性角度出发〕这些动力性指标：P.>3600amax761

3、40“max发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。（详见第三章课件）5、超车时该不该换入低一档的排档？答：可参看不同时的汽车功率平衡图：0^P3WP2不同iQ时的汽车功率平衡显而可见，当总的转动比较大时，发动机后备功率大，加速容易，更易于达到较高车速。7、“车幵得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对?答：均不正确。①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。②发动机负荷率高只是汽车省油

4、的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。8、为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档？提示：汽车起步后换入高档，此时，发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较局.9、轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？10、达到动力性最佳的换挡时机是什么？达到燃油经济性最佳的换档时机是什么？二者是否相同？答：①动力性最佳：只要$-（心+心）｝匾时换档，以13题图为例，在{Ftl-(Fh<1+Fp)}>{Ft2-(Flv2+F/2)}时换档显然满足动力性最佳。②燃油经济性最佳要求发动机负荷率高，后备功率低。由下图知，在最高档时，后备功率最低

5、，燃油经济性最佳。1.8,解：<1>先求汽车质量换算系数J:j=1+丄代入数据有：5=1.4168若地面不发生打滑，此时，地面最大驱动力p_p二TUfi入1xblmax一2t—rFxbhnax=6597.367V由于不记滚动阻力与空气阻力，即fw=0这时汽车行驶方程式变为Ft=F^F^^=Gi+Sm^-rdt当=MeMcix—1407V•妨代入有：命，2.91再由du将代入上试有Gsin0.6将出现打滑现象，所以：在加速过程中发动机扭矩不能否充分发挥。<2>调整：要使发动机扭矩能否充分发挥，则：应使：

6、^-=0.6其中：Fxbl=6597.362V不变，bhdu则由公式：Fzi=G--—m—LLdt得出：b=1704.6mm•••前轴负荷率为：-*100%=一一*100%=63.1%L(1250+1450)1.9、答：1>由汽车行驶方程式：Ft=Ff+低速滑行时F广0此时：Ft-Ff由低速滑行曲线拟台直线公式可得:f=8dv^(19.76-0.597)Sdtgdt0.0602＞直接档，ig=1＜以四档为例＞先求汽车质量换算系数J:2.2loVr.2mr‘m代入数据得：6=1.0266再有动力因素公式：SdUgdt其中：0=f+i=/+0=0.060max3>由所以：D而：（max

7、dU~dtmax8dtmax0.75/72/520.060,^0.75*3.60.34255max8dt可得，最大爬坡度为:maxi=nmax^maxmax0.28255=>^nax=16.41°名词：汽车使用性能：在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。滚动阻力系数：滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。同步附着系数：前、后车轮制动器的制动力p/?^12具冇固定比值的汽车,使前、后车轮同时抱死