移动模架预压方案1

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1、建京沪高速铁路JHTJ-3标段移动模架预压方案编希!J:审核：批准：中国水电建设集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部二00八年一月移动模架预压方案一、堆载预压方案简述为了验证ZQMS900移动模架造桥机的设计和制造质量，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥.机各工况的实际挠度和刚度，模架使用前需要在现场做静载试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用。并消除结构的非弹性变形和正确设置预拱度。由于需要预压载荷重达1033.2吨，并要在横断面上模拟箱梁的实际载荷分布，模拟堆载试验选用的材料应具有计量准确、比重大、质地均匀、方便运输和吊装等特点，在综合考虑以上特点及结合现场实际情况

2、的基础上，选用混凝土预制块进行预压。试验程序与步骤流程：试验准备（技术交底、施工组织等）f移动模架造桥机安装就位f模架全面自检一预压前联合验收f观测点标记布设f分级加载一观测读数、记录一终值静置f观测、分析数据，确定是否继续下一级堆载预压f全面检查f卸载f观测结果整理、分析f投入使用前全面联合验收一模架投入使用。二、预压荷载2.1、梁体重量分块计算为了准确模拟梁体重量，进行分解计算。在加载预压过程中，根据不同部位梁体自重进行相应重量的预压。并进行沉降观测，等沉降量稳定以后再进行相应部位梁体重量的130%的超载预压。同时也要进行沉降观测。并根据沉降观测结果，进行移动模架預拱度的重新调整。2・1・

3、1、1-1截面梁体重量计算3c600①、1#块：重量qFO.514X2.5=1.285t/m②、2#块：重量q2=0.469X2.5=1.173t/m③、3#块：重量q3-0.885X2.5-2.213t/m①、4#块：重量q3=0.578X2.5=1.445t/m②、5#块：重量q4=l.109X2.5=2.773t/m③、6#块:重量q5=0.705X2.5=1.763t/m④、7#块:重量q6=0.165X2.5-0.413t/m2.1.2.II-II截面梁体重量计算II-II截面①、1#块：重量q^O.863X2.5-2.157t/m②、2#块:重量q2-0.412X2.5-1.03t

4、/m③、3#块:重量q3=l.283X2.5=3.208t/m④、4#块：重量q3=0.884X2.5=2.21t/m⑤、5#块：重量q4=0.966X2.5=2.415t/m⑥、6#块:重量q5=0.705X2.5=1.763t/m⑦、7#块:重量q6=0.165X2.5-0.413t/m2.1.3.Ill-III截面梁体重量计算①、1#块:重量q,-l.089X2.5=2.723t/m②、2#块:重量q2=0.651X2.5=1.628t/m③、3#块：重量q3=l.448X2.5=3.62t/m④、4#块：重量q3=1.217X2.5=3.043t/m⑤、5#块：重量q4=0.979X2

5、.5=2.448t/m⑥、6#块：重量q5-0.705X2.5=1.763t/m⑦、7#块:重量q6=0.165X2.5=0.413t/m2・1・4、IV-IV截面梁体重量计算①、1#块:重量q^l.181X2.5=2.953t/m②、2#块：重量q2=0.964X2.5=2.41t/m③、3#块：重量q3=l.731X2.5=4.328t/m④、4#块:重量q3=l.266X2.5=3.165t/m⑤、5#块：重量q，Fl.165X2.5-3.913t/m⑥、6#块：重量q5=0.705X2.5=1.763t/m⑦、7#块：重量q6=0.165X2.5=0.413t/m2.2、梁体其他荷载现

6、浇箱梁每片总重约811T。堆载试验采用混凝土预制块代替荷载进行,每只个混凝土预制块重量为1・46吨。由于为找平混凝土预压块，在移动模架模板上面平铺了1层5cm厚的砂袋垫层，砂袋垫层重量共25吨。考虑施工荷载为5t,移动模架内模及支撑系统总重量为45t,所以需要堆载的混凝土预制块总重量为1008.2吨。堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。三、预压方案3.1、梁体预压荷载根据堆载要求，结合现场实际情况我工区计划釆用混凝土预制块进行堆载预压。并且考虑到预压块制作的不规范，为了保证预压块堆放的平稳性，在堆载前底板和翼缘板上垫5cm厚沙袋垫层，预压块堆放在沙袋垫层上。堆载预压吋，按照梁体自重分级加

7、载。加载吋先加载梁体总重量的30%,加载完毕后进行沉降观测；等沉降稳定后，再继续进行加载，加载重量为梁体总重量的60%；加载完毕后继续进行沉降观测，仍然需要沉降稳定后再进行加载到梁体总重量的100%。加载完毕后进行沉降观测，记录数据。沉降稳定后在进行超载预压。加载完成后进行沉降观测，记录数据，分析计算沉降量，重新设置移动模架預拱度。3.2先加载梁体重量的30%在梁体中心线左右两侧0.78m处和梁体