飞行员飞行疲劳探究研究

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1、飞行员飞行疲劳探究研究【摘要】随着主战机型的更新换代,主战飞机性能大大提高,但同时飞行员的飞行环境也在改变,反复、长期地经受高G值和高G增长率等高载荷,长时间暴露于座舱的噪音、震动、气压变化中,夜航续航时间越来越长,次数越来越多等,这些都易使飞行员产生飞行疲劳。飞行疲劳即由于军事飞行多种负荷的累积作用造成飞行工作能力降低的一种状态,表现为飞行员的反应性下降,产生错误判断,出现飞行错觉,进而导致严重的飞行事故,是飞行员成功完成任务和安全飞行的潜在威胁。因此飞行疲劳成为当前航空航天医学研究的重要课题之一。文章综述了国内

2、外有关飞行疲劳的最新进展,分析了飞行疲劳的产生原因、症状表现、监测手段、预防及治疗措施等,尤其着重介绍了飞行员在健康疗养期间应对飞行疲劳的各项措施,使航空医务工作者全面认识飞行疲劳的本质,了解飞行疲劳的各项应对措施,从而达到及时发现和缓解飞行疲劳,保障飞行安全,预防飞行事故的目的。【关键词】飞行员;飞行疲劳;疗养飞行引起的疲劳在航空医学上称为飞行疲劳,是指飞行员由于地面工作负荷、飞行各阶段中物理、生理和心理因素等的综合作用下,有机体的生理过程不能使其机能继续维持在安全飞行这一特定的水平上工作,各器官也不能再保持固定

3、的工作能力,主要生理表现是身体工作能力下降。随着战机机型的不断更新,飞行性能大大提高,但同时伴随着飞行负荷的种类增多,飞行员受到的不良影响也在加大,来自美国军队安全中心的数据表明:军队事故的4%与疲劳有关[1]。美国空军空勤人员的疲劳调查表明[2]:被调查者中有64名回答工作任务时间安排有颠倒;34%回答在完成任务前他们的任务时间安排“经常”或“通常”导致疲劳;66%报告勉强飞行或只有好好睡一觉后才能飞行;52%说在座舱中几乎睡着;22%因极度疲劳而取消飞行任务。以美国空军飞行员为样本的研究结果表明,空勤人员疲劳是

4、一个普遍问题。由此可见,飞行疲劳已经在所难免地成为现代飞行中的一大难题。1产生因素1.1外在因素[3]现代飞行中飞行员可能遇到的典型负荷包括:以上这些因素的累积效应均可使飞行员产生飞行疲劳,最终导致个体的工作效率降低及发生事故的潜在危险性增加。1.2内在因素[4]①飞行员自身生物节律。每个人体内都有自己的生物钟来调整个体的睡眠及觉醒时间,因此在执行飞行任务时,应尽量按照飞行员的生物节律去安排执行任务的时间,以保证其飞行状态。②飞行员自身稳态机制。在飞行过程中,外界的各种负荷会对飞行员本身产生许多不良影响。同时飞行员

5、自身机体也在对抗这些不良影响,这就依赖于体内的稳态机制,即机体适应性,是飞行员的一种综合素质。影响因素包括飞行员自身身体素质好坏、情绪好坏、是否在患病期间、飞行前的睡眠是否充分、飞行前的体能消耗等等,在平时的飞行训练中,应加强这种适应能力的锻炼。2症状表现[5](表1)3飞行疲劳的监测主要分为客观监测和主观评价。3.1客观监测目前比较多的检测传感器有以下几种[6]:①HeodPositionSensor是用来测量头部位置的传感器。②PERCLOSMonitor连续跟踪测量眼睑的睁闭,并且根据相应的阈值提醒可能发生的

6、瞌睡。③瞳孔测量计。④脑电图(EEG)o⑤头部位置和眼睛所盯位置测量方法。©MayoPupillometry可测量瞳孔直径随时间的变化[7],也有报道[8]指出通过分析飞行员声音的频率成分来测量疲劳的方法,开辟了一条新的思路。其中EEG是测量疲劳的金标准。3.2主观评价[9]关于主观疲劳程度的测试方法很多,如最简单和最直接的办法是目测比例定级法,如用10cm的线段,线段左端为“最机警”右端为“昏昏欲睡”,被试者根据自己的疲劳程度在线段上划记号。另一种就是词语定级法,如美国海军医学研究中心设计的26个情感形容词量表,

7、对失眠很敏感,还有数字定级法等。4预防措施由飞行疲劳的产生原因可知,预防的关键在于一方面尽量减小外在因素的影响,另一方面加强飞行员自身的适应性,将内在因素的影响降到最低。4.1保证充足的睡眠飞行员应在执行飞行任务前,保证自己的睡眠时间及质量,进而保证机体良好的适应性,预防飞行疲劳,若飞行时间较长,飞行员可采取飞行间歇小睡的办法,来消除飞行疲劳。总之,睡眠是预防和消除飞行疲劳的最有效的措施。4.2预防时差症[6]时差症主要影响睡眠,其主要原因是人体生物钟与当地时间不同步,致使体内的睡眠一觉醒周期紊乱,消除紊乱的办法是

8、:①向西飞行的应对办法。为了使睡眠周期与当地夜间时间一致,应推迟睡眠时间。3个晚上之后,可恢复到正常睡眠。中途暂停休息小于48h,为了避免第1个夜晚睡眠受干扰,应保持正常的休息与起床时间。中途暂停休息大于48h,应在第1个夜晚尽可能推迟睡眠时间,以便与当地时间同步。②向东飞行的应对办法。为了适应当地的时间,应将睡眠和起床时间提前。一般要等7d以后,睡眠的质量

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