预防交通事故

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1、预防交通事故高等学校学生非正常死亡人数中，交通事故死亡占有一定的比例。在城市交通事故中，绝大多数是机动车撞着骑车人和行人，从而导致骑车人和行人死亡。。例一，某高校研究生谭某（男，22岁）到同学处玩，在返回本校途中，某建筑公司解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣笛示意超越。由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩，骑车人听到鸣号后未予理会，继续行驶并发生摇晃，当自行车与汽车齐头时，前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦，骑车人倒入汽车与挂车之间，被挂车右前轮碾压头部，当场死亡。分析：机动车在其正确行驶路线上比非机动车有"先行权'，自行车在

2、遇前方路障需要绕行占道时，一定要主动避让机动车，那种"反正你不敢轧我'的侥幸心理和故意不让车，与机动车争道抢行是非常错误的，也是造成这起事故的主要原因。例二，某高校6名学生相约一起外出郊游，沿途嬉笑打闹、互相追逐。途中马某某（男，19岁）加速骑车超越前方骑车的同学，由于骑驶不当，在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架，自行车当即失去平衡，发生摇晃，偏向路中，此时恰巧一辆拖拉机迎面驶来，自行车前轮与拖拉机前端碰撞，马某某被撞倒，被拖拉机左前轮碾压，当场死亡。分析：这几个同学在紧张学.之余外出轻松一下本属正常，但在行驶

3、过程中违反了骑车人"不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶'的规定，以至发生事故。例三，某高校学生陈某(男，21岁)骑车进城购物。行至下坡路处，敞开滑行。这时对面驶来一辆东风牌大货车，驾驶员发现自行车速度很快，骑车技术看似不很熟练(左右摇晃)，急忙鸣喇叭并靠右停车。骑车人听到汽车喇叭声后，急忙捏车闸，发现车闸失灵，忙伸出右脚蹬踏车轮圈。由于骑车人在高速行驶中采取上述措施，造成自行车左右摇晃厉害，迎面撞上已停靠路右边的汽车左前端，造成重伤，在医院抢救无效死亡。分析：自行车闸有效是确保骑车安全的一项重要措施。每次骑车前都应检查一下车闸

4、是否有效，平时发现车闸不灵应及时修理。这起事故是因车闸发生故障继续违章行驶造成的。自行车下坡敞开滑行，本已很危险，又遇途中车闸失灵，前方又有汽车驶来，更是险上加险。骑车人不是迅速下车，而是用脚拍蹬自行车后轮，企图使车闸恢复正常，结果导致与汽车相撞。这个教训是非常深刻的。此外，因横穿马路不慎被机动车撞伤撞亡者更是不计其数。所以，避免交通事故，维护交通安全，不仅仅是交通管理部门的事，每一个机动车、非机动车驾驶员、行人、乘车人都应自觉遵守交通法规，文明行车、行路，确保交通安全。二、预防交通事故发生，确保交通安全最根本的原则是遵守交

5、通法规。主要是《中华人民共和国道路交通管理条例》（以下简称《条例》）（一）骑自行车的交通安全。据有关单位不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生的交通事故总数的60-70％，对此必须给予高度重视。《条例》第58条规定，自行车驾驶人必须遵守下列规定：(1)转弯前必须减速慢行，向后观望，伸手示意，不准突然猛拐；(2)超越前车时，不准妨碍被超车的行驶；(3)通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶；(4)不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物；(5)不准

6、牵引车辆或被其他车辆牵引；(6)不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶；(7)大中城市市区不准骑自行车带人。《条例》还规定了与骑自行车有关的一些规定，如："车辆、行人必须各行其道'。"在划分机动车道和非机动车道的道路上非机动车、残疾人专用车在非机动车道行驶'。"在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶'。在通过没有交通信号或交通标志控制的交叉道口时，"支路车让干路车先行'；"支、干道不分的，非机动车让机动车先行'。上述这些规定，是骑车人必须遵守的交通规定，也是骑车的安全保障，不遵守这些规

7、定就有可能付出血的代价。（二）行人交通安全《条例》规定，行人必须遵守下列规定：(1)须在人行道内行走，没有人行道的靠路右边行走。(2)横过车行道时，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。(3)列队通行道路时，每横列不准超过二人。须紧靠车行道右边行进。(4)列队横过行车道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过。（三）乘车人交通安全

8、《条例》规定，乘车人必须遵守下列规定：(1)乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上；(2)不准在车行道上招呼出租汽车；(3)不准携带易燃、易爆等危险品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车：(4)机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车；(5)乘坐