满堂支架专项施工方案

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1、目录一、编制依据1二、编制原则2（一）可操作性原则2（二）技术可靠性原则2（三）经济合理性原则2（四）环保原则2三、工程概况2四、施工部署5五、施工准备6（一）技术准备6（二）人员准备6（三）材料准备6（四）工具准备6六、施工方法7（一）侧墙、顶板施工7（二）侧墙钢筋施工8（三）内模支架搭设9七、构造要求及技术措施10（一）基础10（二）立杆10（三）横杆10（四）剪刀撑10八、脚手架的搭设与拆除11（一）钢管脚手架搭设11（二）脚手架搭设施工安全措施12（三）脚手架拆除12（四）脚手架拆除的安全技术措施13九、质量标准14（一）构配件质量标准14（二）脚手架搭设质量标准1

2、5（三）扣件质量标准15十、安全技术措施16（一）材质及其使用的安全技术措施16（二）脚手架搭设的安全技术措施16（三）脚手架施工作业的安全技术措施16（四）脚手架拆除的安全技术措施17十一、安全文明施工要求18十二、安全保证技术措施19（一）建立安全组织机构和体系19（二）建立健全各项制度21（三）技术保证措施21（四）安全生产应急救援预案24（五）应急救援组织25（六）事故报告27（七）演练29十三、质量保证措施29（一）质量保证组织机构和体系29（二）质量保证措施30十四、文明施工措施35（一）管理目标35（二）文明施工组织结构35（三）现场文明施工措施36十五、施工

3、环保措施38（一）环境保护目标38（二）环境保护管理体系38（三）环境保护措施39十六、隧道主体模板支架类型的选择及设计计算书40（一）支架、模板材料及其他要求40（二）1.3米厚顶板验算42（三）1.7米顶板验算53（四）0.8m厚中隔墙模板（木模板）计算71一、编制依据1.郑州市郑东新区交通枢纽区地下道路工程施工招标文件；2.《总体实施性施工组织设计》；3.《郑州市郑东新区交通枢纽区地下道路工程施工图设计》；4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；5.《建筑安装工人安全技术操作规程》；6.模板支架的计算参照《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2

4、008）；7.《建筑施工手册第四版》；8.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；9.《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；9.业主下发的指导性文件及相关管理文件；10.我单位的管理体制、人员及设备、其他资源状况、综合施工能力及以往类似工程的施工经验。76二、编制原则（一）可操作性原则确保施工方案针对性强、可操作性强；本着可靠、经济、合理的原则。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程实际情况、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（二）技术可靠性原则根据本工程特点，依据郑东新区及其周边地区类似

5、工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。（三）经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而达到经济优质的目的。（四）环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、污水经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。三、工程概况76本工程位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场及其附近地域，西起圃田西路，东至博学路以东约500m处，北起七里河南路，南至商鼎路。为新建工程，定位为

6、其核心区域地下停车设施的快捷联系通道。工程主隧道采用单孔箱涵形式，结构净宽15.5m，长约为2915m。结构内净高5.1m，净宽15.5m，结构顶板覆土约4-6m，标准段顶板厚1.3m，侧墙厚1.3m，结构底板厚1.3m，异形段50#、57#底板厚1.7m。本标段为第四标段，包括主隧道ZX0+000-ZX0+041.303段和ZX2+209-ZX2+914.844段，连接隧道LA0+140-LA0+293段和连接隧道LB0+044-LB0+197.893段。混凝土采用商品混凝土，汽车泵泵送入模，机械震捣密实；模板采用竹胶板，满堂脚手架；钢筋在钢筋加工场加工制作，现场绑扎（焊

7、接或机械连接）成形。76隧道主体结构形式及尺寸表表1序号里程适用结构底板厚度(m)中隔墙厚度(m)侧墙厚度(m)顶板厚度(m)01ZX2+901.147ZX-BZ1.3/1.31.3ZX0+016.30302ZX0+016.303ZX-BZ1.3/1.31.3ZX0+041.30349ZX2+209ZX-JB1.31.31.31.3ZX2+24450ZX2+244ZX-YX-31.6/1.51.7ZX2+29551ZX2+295ZX-BZ1.3/1.31.3ZX2+32552ZX2+325ZX-JB1.3/1.31