论道路交通人车路

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1、论道路交通中人车路相互作用郑静怡2120100253摘要：道路交通系统是一个由驾驶员、车辆、道路等构成的动态系统。系统中，驶员从道路交通环境中获取信息，这种信息综合到驾驶员的大脑中，经过判成动作指令，指令通过驾驶员操作行为，使汽车在道路上产生相应的运动，后汽车的运行状态和道路环境的变化又作为新的信息反馈给驾驶员，如此循复，完成整个行驶过程。因此，人、车、路(含整个环境)为道路交通的交要素。三要素之间匹配性失调都会造成道路交通的安全隐患，形成交通事故关键词：人车路系统，人机环境工程，交通事故1.道路交通系统的基本构成要素及相互作用1.1道路交通系统组成简单的交通现象就

2、是人、车在道路上的移动。行人或运行的车辆构成人流或车流，人流和车流统称为交通流。多道交通流便构成交通网.透过简单的道路交通现象，用人一机一环境系统科学的观点分析，道路交通系统是一个由人、车、路(含整个环境)三个子系统构成的动态系统。因此，人、车、路被称为道路交通系统的三要素。三要素组成具有特定功能的有机整体，三个原来独立的子系统之间便构成四个相互协调的界面，即人一车界面、人一路界面、车一路界面以及人一车一路界面，如下图1所示。图1人车路交通系统构成1.2人、车、路道路交通系统三要素的相互作用为了探讨道路交通事故形成机理，需要对图1所示的人、车、路三要素的相互作用进行

3、深入分析。人、车、路三要素的相互作用关系可用下图来说明，道路交通系统是由于参与交通的人、车辆和交通环境这三个要素组成的相互关联又相互影响的复杂系统。高效、安全、舒适是系统的整体目标。而每一参与交通的人、车辆及其相关的道路环境均为一个子系统。汽车驾驶人在行驶过程中必须随时掌握车辆、道路及交通变化特征，不断作出正确的判断与反应。通过加速踏板、制动和转向盘，操纵方向，控制行车速度，以适应该系统的动态运行过程。实现对车辆的控制。同时，在驾驶人控制着车辆按着预定目标，又按照交通规则运行的动态过程中，车辆也要受道路和环境状况的影响。车辆动态特性和车辆干扰动态特性决定了车辆的最终

4、路径。分析图2可知，道路交通系统中，有人、有物，相互联系，彼此渗透，互为因果；有动、有静，既受客观规律的制约，又受人的主观意识所左右。导致失调的因素很多，其中主要的是人的因素，另外还有车的因素和路的因素，只要在一个环节上出了问题，就可能发生道路交通事故。图2人车路系统作用图1.道路交通事故三因素影响分析11.1人的影响人是交通事故发生的一个最主要的原因。在交通事故中，有的是因驾驶员引起的，有的是行人引起的。(1)超速、超载、疲劳驾驶对于车辆来说，如果速度越快，在拐弯时的离心力就会越大，被甩出马路的危险也就会越大。同时，车辆的高速度也意味着需要较长的刹车距离。此外，汽

5、车的速度越快，车体碰撞变形和人员损伤也将越大。超载及疲劳驾驶所造成的后果也就可想而知了。客观上，驾驶员在高速、疲劳驾驶条件下会产生一系列的生理特征变化：动视力下降，影响了对道路标志、标线的识别；当车速提高时，识认距离明显缩短、行车视野变窄，驾驶员对道路两侧的情况来不及看清，出现“管视现象”；随着驾驶时间的增加，驾驶员的注意力会不自觉地分散，准确判断能力降低，使其对车速的敏感性降低；高速行驶容易使驾驶员出现将同向行驶车辆处于静止还是行驶的判断错误，还会把近物视为远物，出现“虚幻近视”的现象。以上种种生理特征的变化都对高速行车安全十分不利，往往因驾驶员对车速和车间距的判

6、断失误而酿成交通事故。(2)驾驶人员驾驶技术和素质现如今驾驶人员的素质问题往往得不到太多人的关注，驾驶员的不良驾驶习惯是引发交通事故的重要原因。部分驾驶员将普通公路行驶中的不良驾驶习惯带人高速公路行驶中。如没有观察路面情况便直接驶入了行车道，结果与后面疾驰而至的小车发生追尾，造成追尾车辆司乘人员受伤；又如盲目开快车，无理超车，甚至出现“见车就追，逢车便超”，这些都是事故的严重隐患。另外，驾驶员的公路交通法规意识淡薄，违法、违章行为是引发交通事故的另一重要原因。由于绝大多数驾驶员长期行驶于高速公路与普通公路混合的交通环境，对高速公路上的交通标志、标线的意义的重要性缺乏

7、认识与重视，部分驾驶员甚至是视而不见。再有防范意识不强，忽视对车辆的日常检查和维护、检查携带易燃易爆物品不严，防火意识淡薄。此外。目前酒后驾车已经成为交通事故发生的重要因素，为了保障自身和他人的安全，司机朋友在酒后切忌驾驶车辆。(3)乘客和沿线行人的高速公路安全意识是不容忽视的因素。多数人只知行人不准上高速公路，对其原因并不十分了鳃，有的人则是明知故犯。少数乘客有需求，车主受利益驱动，出现了车辆在高速公路上停车、上下客的现象。行人因为图方便、抄近道，横穿高速公路，对网栅等高速公路设施肆意地进行破坏，严重扰乱了正常的行车秩序，也给高速公路的行车安全带来了严重的安全