开题报告参考模板

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上海师范大学天华学院2008届毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目我国民族汽车产业环境和战略分析学生姓名学号专业、班级汽车服务工程系部机械工程系指导教师姓名田玉冬建议从以下方面填写：1.简述课题的作用和意义2.国内外的现状和发展趋势等情况(文献综述)，尚待解决的问题；3.重点介绍完成任务的可能思路、方案和计划；4.(工科类专业需填写)所需的主要仪器和设备等。1、课题的背景、作用和意义中国的汽车工业是一个从无到有，从手工到流水线，一年产销从几辆到600余万辆的过程，风风雨雨历经几十载。改革开放初期，我国民族汽车工业像别的产业一样利用国际贸易壁垒，先使国内汽车产业免被国外产品所冲击，选择了与国外品牌合作经营模式，即使用国外技术-本土化生产-国外品牌销售的模式，由于当时汽车工业基础相当薄弱，面对一穷二白的境地，利用国外技术发展自己是我们国家对薄弱产业发展过程中所选择的道路，也是唯一的、必然的选择。这在短期内极大满足了当时国内市场对价格合理并相对成熟车型的渴求，使国内汽车产业站在国外大品牌肩上快速的发展壮大。但随着国内汽车市场竞争加剧，市场的逐渐成熟，这种模式的弊端逐渐显现，由于国内合资汽车厂家的合作方式，技术永远掌握在国外汽车巨头手中，我方只能按照国外技术图纸依葫芦画瓢，我们只学会了图纸到产品生产加工过程。而国外汽车巨头很明显，他们只是利用国内合作者代加工产品来抢占中国市场，并始终保持对中国技术上领先优势，麻痹国内汽车合作者自主研发、独立运作的能力。中国民族汽车工业的发展离不开民族品牌的创立。品牌的重要性不言而喻，拥有自主品牌体现的是企业的核心价值，拥有自主品牌也为企业长远的发展奠定坚实的基础，我国如果没有自主品牌，在各大世界汽车巨头的核心技术保护下，中国的汽车行业将始终受制于人，位列附庸，因此，发展出自主品牌，才能支撑起我国汽车行业未来发展的脊梁。1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。面向未来，一汽将坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人•车•社会和谐发展做出新的更大的贡献。二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”5 轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。解放后，我国诞生了解放、红旗等一批民族汽车品牌，成功打破了外国厂商对我们的技术垄断。当下，以奇瑞、吉利为代表的一批成功的民族汽车品牌，更是我国民族汽车工业的成功的代表。无民族品牌则不成民族工业。自主品牌自诞生的那天起就面临着资金短缺、技术落后、国外品牌打压的局面，而如果与国外品牌合作这些压力和风险将极大的降低。但我们并没有选择这条简单和低风险的路，而是毅然选择了创立自己的民族品牌。因为我们不能永远替别人赚了吆喝还替别人来瓜分中国市场，这样做的结果只能是一辈子替别人打工，并永无出头之日。只有树立自己的民族汽车工业品牌，中国民族汽车发展之路才能越走越宽。真心的期盼我们的自主民族品牌汽车能驰骋华夏、跑遍世界当前中国现状是经济过热．有效需求不足。拉动内需一直都是国家重要政策之一。如上分析。我国汽车企业不以市场需求为导向，盲目生产高档，豪华轿车，经济型小车少之又少市场空间其实还有很大。根据国际投资理论，中小企业具有满足小规模市场技术的条件．如果无法与国外大型企业抗衡．就应先开发国内尚未受到重视的市场．同时．运用技术地方化理论．国内企业更具有本土化优势。中国汽车保有量的急速增长是进入21世纪的头十年形成的。据我国国家统计局资料，1949年底，全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底，全国民用汽车达到135.84万辆，其中，载客汽车25.90万辆，载货汽车100.17万辆，分别为1949年的26倍、15倍和30倍。上世纪90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展，2008年全国轿车保有量达2438万辆，私人轿车达1947万辆，相当于每百人拥有1.5辆轿车。截至2009年底，我国汽车保有量已达到6200万辆。而如果把三轮汽车、低速货车、农用车包括在内，截至2009年底，我国民用汽车保有量已达7619万辆，比上年末增长17.8%。其中私人汽车保有量5218万辆，增长25.0%；民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%，其中私人轿车2605万辆，增长33.8%。本毕业设计课题主要研究民族汽车的格局，分析民族汽车产业的现状，对未来我国民族汽车产业发展起到推动作用，这一研究具有重要的研究意义和现实价值。2、国内外的现状和发展趋势等情况(文献综述)，尚待解决的问题我国虽己成为世界汽车生产大国，但并不是强国。2004年全国汽车产业各企业拥有资产总计超过1万亿元，汽车工业总产值达到11000多亿元。但是目前我国全部整车企业产量之和只相当于国际汽车巨头“6+3”集团中的一个企业的规模，而这其中还包括了近四成的资产与超过五成的利润为“6+3”汽车集团所有。就产量与整车企业态势而言，我国目前的汽车产业发展状况与1924年的美国汽车产业颇为相似，而不同的是当时的美国汽车产业全部是由美国企业构成的，而我国汽车产业中则包含了50%左右的合资企业。跨国汽车公司对我国汽车业的影响我国汽车产业走过了50年的发展历程，前30年发展极为缓慢，后20年尤其是近10年的发展非常迅速。我国汽车产业的迅速发展，得益于与跨国汽车公司的合资与合作。目前，我国汽车产业整体技术水平除了在载货汽车方面具有较强的研发能力外，在客车上还具有一定的研发能力，但在汽车的“皇冠”—轿车上则基本没有研发能力，汽车零部件的研发能力更弱。因此，我国汽车产业的发展在一个相当长的时期内还要依赖跨国汽车集团来推动。5 我国能成为汽车生产大国是以庞大的国内需求为基础、以牺牲消费者利益为前提的。在2004年世界前10位汽车生产大国中，只有我国汽车的国内销量高达97.31%。2004年我国共出口整车13.66万辆，占汽车总量的2.69%。在13.66万辆的整车出口中，也基本上是载货汽车与轻型客车等低附加值产品，且主要是出口到伊拉克、利比亚、越南等一些经济不发达国家，出口汽车的平均单价只有0.48万美元。汽车零部件有些已出口到美国、日本、德国等发达国家，却是通过合资零部件公司的返销来实现的。相反，我国国内市场的轿车价格高出国际市场的30%以上。这一切表明，我国汽车产业还只是在完成进口替代阶段，并没有形成国际竞争能力。仅仅注意生产方面还不够，我们还须把汽车生产与中国市场的实际相结合。准确地把握市场定位，以市场需要为导向，生产消费者需要的汽车。如果脱离市场盲目地研发生产，这样制造出来的汽车肯定不会被市场接受。到头来只会损害企业的利益。所以，必须进行市场调研，把握市场需求的动向，及时生产市场需要的汽车。这样，民族汽车工业才能生存壮大起来。俗话说“管理出能效”。日本丰田公司在60年代创造了世界闻名的“适时生产制度”（Justintime，JIT），或称“看板方式”。这一制度的诞生意义丝毫不亚于福特创造流水线生产方法。在这一制度下，丰田在汽车制造的过程中实现了“零库存”，汽车的制造成本大幅下降的同时也极高地提高了生产效率。丰田汽车能打进美国市场，很大一方面原因正是由于这一有效的生产方式的实施。中国汽车工业现有的产品在质、量、品种等方面都不能满足市场要求。在效率低，浪费大，又面临资金、原材料、外汇、人才等极度短缺的情况下，面对原材料、协作、劳务价格不断上涨等外部不利因素，汽车工业利润总额的增加主要是通过增加产量和提高价格来实现的。国内合资汽车企业在引进国外汽车生产和管理经验这方面虽然做了不少努力，但是效果还是不能很让人感到满意，而且很大部分都只停留在单纯的模仿上或者忽视了我国的具体情况而盲目照搬照用。但是，对中国汽车工业厂家来说，当务之急仍然是提高管理水平。而这必须从中国的国情、工厂的厂情出发，参考国际汽车工业先进的管理经验，探索具有自己特色的管理模式。例如以丰田“彻底杜绝浪费”的精神，以世界先进标准为目标，改善企业经营机制，提高经济效益。创造属于我们中国的JIT。市场规模对产业发展的影响是，市场吸引将使汽车产业链中的诸多环节，如整车装配、部分零部件生产和研究开发等具有规模经济效应，形成专业化优势，而且为众多的跨国公司和相当数量的内资企业提供了充分的市场空间和竞争结构。不仅如此，消费者对产品的极端挑剔，也会迫使汽车厂商不断开发新的产品、应用大幅度降低生产成本的生产经营体系，这对提升我国汽车产业的结构十分有利。我们都知道，汽车工业对一国的工业起着举足轻重的作用。虽然我国民族品牌汽车还存在技术开发上的困难，特别是完全独立开发的能力，中国汽车工业整体上对精细零部件加工也存在诸多需要改进地方，这些问题由于整体上的薄弱，都是制约我国民族汽车工业发展的瓶颈。追赶国际知名品牌的路还很长，要做的工作还很多，但一些成功的民族品牌所走的道路还是让我们看到了希望，销量上的突破更是国人对民族汽车品牌坚持的认可。计算机行业的民族品牌--联想已经并购了IBM的笔记本业务，相信IBM在十年前是根本没有也不会预料到的。所以我们坚持不懈地发展我们的民族汽车工业，那么说不定在未来的某一天，我们能够见证奇瑞、吉利这些民族品牌并购奔驰、宝马、丰田、通用等品牌。3、重点介绍完成任务的可能思路、方案和计划1）阐述我国民族汽车产业的现状和发展中国民族汽车工业的发展离不开民族品牌的创立。品牌的重要性不言而喻，拥有自主品牌体现的是企业的核心价值，拥有自主品牌也为企业长远的发展奠定坚实的基础。中国的汽车工业～直被誉为国家支柱产业之一．在实现工业化进程中一直享受国家保护．但从它在5 中国国民经济所占的分量来看．还难以称得上是支柱产业，与国际上的情况相比．仍然是典型的幼稚产业。2）我国民族汽车产业环境因素的分析民族汽车工业自主创新问题已经讨论很久时间了，但十几年来至现在依然是个严竣的话题，制约民族汽车工业发展的瓶颈问题依然没解决。日本的民族汽车工业曾经也远远落后于世界汽车工业的发展。但是，在短短数十年间，在丰田、本田等一批企业的带领下，日本汽车工业凭借技术改进、管理方法创新以及抓住70年代石油危机这一契机，成功打入了世界市场。从此，日系汽车成为世界汽车工业中一支不可忽视的势力。反观我国汽车工业现状，其与日本当年的情况有相似之处——起步晚、起点低、技术落后。但是，当今世界正经历着一场新的经济危机。俗话说“机遇与挑战并存”。我国民族汽车工业能否抓住这一发展机遇，在世界汽车工业之林中占有一席之地呢？3）我国名族中小型轿车生产制造企业的竞争性分析中国汽车市场增势迅猛。2006年汽车销量比上年增125％，达721万辆，超过日本(574万辆)，成为市场规模仅次于美国的全球第二大市场。“QQ”、“旗云”两款汽车还进入了车型销量排名的前十名。吉利从摩托车起家，于1998年开始生产汽车。去年，依靠新型小型车“自由舰”的热销，销量达到20万4300辆，列企业销量排名第八。4）举例说明我国汽车制造企业浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。2004年吉利汽车集团透过将浙江吉利控股集团有限公司的业务及资产注入吉利汽车控股有限公司，实行将吉利汽车于香港交易所整体上市。2006年10月24日，吉利汽车收购了英国锰铜控股有限公司约23%权益，更合组了一间联营公司于上海生产出租车，并拥有亚洲区的独家生产及销售权。2007年5月，更签约收购浙江吉利控股集团有限公司旗下其它的汽车资产。2008年7月收购完成后，吉利汽车控股有限公司已拥有位于中国的五个汽车生产基地及其厂房、吉利品牌、华普品牌及英伦帝华品牌，汽车研究院、发动机、变速箱等关键零部件厂房。集团现有员工近一万人，其中工程技术人员超过一千八百人，拥有四名院士、十多名外国专家、数十名博士、硕士、数百名高级工程师及研究员。投资数亿元成立吉利汽车研究院及发动机研究所。4、工作方案和计划2010年12月----2011年1月：收集资料，确定设计系统总体方案，翻译有关外文资料及阅读技术文献，书写开题报告。2011年2月上旬----2011年2月中旬：编写毕业论文第一章2011年2月中旬----2011年3月下旬：编写毕业论文第二章2011年3月上旬----2011年3月下旬：编写毕业论文第三章2011年4月上旬----2011年4月下旬：编写毕业论文第四章2011年5月上旬----20110年5月下旬：毕业答辩准备和答辩4、主要参考文献。5 （1）汽车使用手册（2）我国汽车生产企业名录（3）我国汽车生产年鉴（4）我国汽车生产发展报告（5）汽车概论（6）汽车服务工程（7）汽车文化（8）汽车运用工程（9）余至生.汽车理论.机械工业出版社,2009.（10）王海林，迟瑞娟.汽车运用技术.北京理工大学出版社,2007（11）刘涛.汽车设计.北京大学出版社,2008.（12）电子文献Survey:AutoIndustryViewsEnvironmentalIssuesasTopConcernhttp://ehstoday.com/environment/news/ehs_imp_79702/学生姓名_____________（签名)日期：年月日指导教师评语：（建议填写内容：对学生提出的方案给出评语，明确是否同意开题，提出学生完成上述任务的建议、注意事项等）该生按照课题和指导老师的要求完成了开题前的工作。开题报告书写规范，文献综述较为完整，计划合理，方案可行。注意按照院系毕业设计（论文）进度要求完成计划和预期任务。同意开题。指导教师_田玉冬__（签名）日期：2011年01月03日注：1.本开题报告，须双面打印。由学生填写并经指导老师审核、评价；2.本开题报告一式两份，一份须与学生的毕业设计（论文）一并存档，一份作系部存档用。5