既有线桥涵顶进施工作业指导书

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1、既有线桥涵顶进施工作业指导书单位：XX工程公司工程技术部15既有线桥涵顶进施工作业指导书1.适用范围适用于公司施工范围的一般铁路既有线桥涵顶进施工。2.作业准备2.1方案确定、审批根据施工设计图和有关铁路技术管理规程、铁路桥涵施工规范，施工现场实际情况，现行铁路既有线施工安全质量管理规定，既有架空顶进机械设备及技术力量情况编制线路架空、桥涵顶进方案。施工方案编制完成后，必须经项目部上一级技术部门审核和总工程师审批，然后报铁路局总工室组织相关铁路设备管理单位审批。2.2光电缆、管线探测、迁改进场后立即与铁路设备管理单位签订施

2、工安全协议。动土前，必须根据设计文件对施工范围内的光电缆、各种地下管线进行探测。项目部提前与设备管理单位联系，做到措施到位、人员到位、探测设备到位。在设备管理单位派员到场的监督下，探明施工范围内地下光电缆和管线径路和深度，并人工将其挖出，加以迁移或有效防护，设置明显安全防护标志，由项目部派专人和设备管理单位配合人员进行监护。2.3电化接触网杆迁改电化接触网杆往往影响设计顶进位置，线路加固架空或顶进前必须由铁路供电部门进行迁改、防护。2.4架空设备准备15积极联系准备线路加固架空材料、顶进设备，编制设备需求表、材料进场计划表

3、，统筹安排材料进场顺序、进场数量及进场时间，既要避免线路加固架空顶进物资不到位而造成窝工，影响工期，又要避免架空顶进物资提前过长时间进场造成租赁费用增加，占用施工空间。2.5施工计划编制、上报2.5.1既有线要点施工计划内容包括作业项目、日期、慢行（封锁）起止时间、地点、影响范围及运行限制和配合单位等。2.5.2月度施工计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保证措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容。2.5

4、.3月度施工计划和施工方案经铁路局批准并公布后，纳入铁路局月度施工计划，不得随意变更和取消。月度施工计划必须抄送配合单位。2.6应力放散与绝缘防护对长轨铁路不论冬夏施工，在线路加固架空施工前必须进行应力放散。对有轨道电路的线路，施工时必须进行绝缘防护，使用的工具、撬杠必须进行绝缘防护。2.7后背施工按照设计顶力要求进行顶进后背设计并经验算，顶进后背施工完成后要由项目部组织验收，确保达到设计顶力要求。3.技术要求15⑴基坑开挖、框架预制、线路加固架空、后背设置必须符合符合设计图和铁路桥涵施工规范规定。⑵线路架空加固方案对采用

5、的线路加固架空材料必须进行行车安全检算。⑶运到施工现场的架空设备必须逐件检查验收，出现变形的设备、部件严禁使用。⑷线路架空、后背、顶进系统完成后必须进行现场鉴定、验收。⑸顶进施工过程中，应加强对既有线路稳定性的监测，并制定有效应急预案，保证施工顺利安全。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序支点施工→线路架空→桥涵顶进→线路恢复。4.2工艺流程顶进施工工艺流程图15支点挖孔桩施工要点准备施工计划上报架空设备准备线路架空桥涵顶进线路恢复光电缆探测、迁改施工方案编制、审批5.施工要求5.1支点桩施工5.1.1线路加固纵梁支点桩一

6、般采用挖孔桩。挖孔桩桩径、桩深应满足设计要求或按照承载力要求计算确定。5.1.2挖孔桩必须进行要点施工和设置行车安全防护。5.1.3支点桩开挖前须用M75砂浆砌砖成挡碴墙，防止道碴下滑，影响道床稳定危及行车安全。5.1.4施工人员所用工、机具应远离正线，确保不侵入限界，跨越铁路时做到“一站、二看、三通过”。5.1.5支点桩孔口15设置要高出地面0.3m以上的井圈，孔口不得堆集土渣及沉重机具。5.1.6为保证挖桩人身安全，每向下挖1.0m必须设置钢筋砼护壁一次，护壁厚度按照挖孔桩大小进行设置，但最薄不能小于0.12m，护壁浇

7、注完成具有一定强度后方可继续向下开挖。5.1.7每根桩的桩径、桩长、垂直度都要认真检查，必须符合设计要求，确保施工质量。框架范围内支点桩长必须深于框架底板以下2m以上。5.2线路架空5.2.1线路架空必须严格按照审批通过的施工方案进行。5.2.2架空用设备必须经过检查验收后方可使用，已出现变形的主梁、联结板、联结螺栓和吊梁螺栓严禁使用。5.2.3区间采用轨道车卸梁应纳入月度施工计划，按照月度施工计划申报程序进行申报。5.2.4横梁穿设必须严格按照“隔六穿一”进行，严禁超挖超卸，在横梁与纵梁连接完成后方可穿设下一根。5.2.

8、5在轨道电路上进行线路加固架空，横梁穿设时必须使用带绝缘装置的工具，横梁与轨底必须用绝缘板进行隔离防护，拉梁用的钢丝绳、滑轮组在下穿钢轨时必须设专人进行隔离防护。线路加固架空施工必须加强现场安全控制，防止施工联电、工机具侵线，影响行车安全。155.2.6线路加固架空要点施工作业，必须采用高音喇叭、号角、