简支t形梁桥上部结构课程设计

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1、《桥梁工程》课程设计题目：装配式钢筋混凝土T形梁桥设计（上部结构）专业：土木工程学号：XXXXXXXXXX姓名：XXXXXXXXXXX指导老师：XXXXXXXXXXXX四川大学锦城学院第一章设计任务书1.1基本设计资料1.1.1跨度和桥面宽度1）标准跨径：LK=21.7m2）计算跨径：L1=21.2m3）主梁全长：L=21.66m4）桥面净空：7m(行车道)+2×1m（人行道）1.2技术标准1）设计荷载标准：公路—Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kNm计算，人群荷载为3kNm2。2）环境标准：Ⅰ类环境。3）设计安全等级：二级。1.3主要材料1）混凝土：混

2、凝土简支T形梁采用C40混凝土；桥面铺装采用0.03沥青混凝土，下层为0.06~0.13m的C30混凝土，沥青混凝土的重度按23kNm3计，混凝土重度按25kNm3计。2）钢材：采用R235钢筋，HRB335钢筋。1.4构造形式及截面尺寸（见图1.1，单位cm）1.5计算方法极限状态设计方法1.6设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第一章主梁的荷载横向分布系数计算2.1跨中荷载横向分布系数计算（刚性横梁法）2.1.1找出荷载横向分布影响线的控制坐标根据荷载横向分

3、布影响线公式（5.16）ŋij=Iii=1nIj+ajaiIii=1nai2Ii因为各梁截面相等，所以可以得到ŋij=1n+ajaii=1nai2式中n=5;i=1nai2=2×（3.62+1.82）=32.4m2，ŋij表示单位荷载P=1作用于j号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所得的ŋij列于表1.1。表2.1ŋij值计算表梁号ŋi1ŋi2ŋi3ŋi4ŋi510.60.40.20.0-0.220.40.30.20.10.030.20.20.20.20.22.1.2计算荷载横向分布系数绘制横向分布影响线图（见图1.2），然后求横向分布系数。根据最不利荷载

4、位置进行布载。布载时，汽车荷载距人行道的边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3kNm2,栏杆及人行道板每延米重取6.0kNm，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。2.1.2各梁横向分布系数汽车荷载：m1汽=12×（0.5333+0.3333+0.1889-0.0111）=0.5222m2汽=12×（0.3667+0.2667+0.1944+0.0944）=0.4611m3汽=12×（0.2+0.2+0.2+0.2）=0.4人群荷载：m1人=0.6444，m2人=0.4222，m3人=0.2+0.2=0.4人行道板：m1板=0.6489-0.2489=0

5、.4m2板=0.4244-0.0244=0.4m3板=0.2+0.2=0.42.2梁端剪力横向分布系数计算（杠杆原理法）2.2.1端部剪力横向分布系数计算图式（见图2.2）2.2.2计算梁端剪力荷载横向分布系数（1）汽车荷载：m1汽，=12×0.6667=0.3334m2汽，=12×1.0000=0.5m3汽，=12×（0.3333+0.9444）=0.6389（2）人群荷载：m1人，=1.2222，m2人，=-0.2222，m3人，=0。第一章主梁的作用效应计算3.1永久作用效应3.1.1永久荷载计算表假定桥面构造各部分重力平均分配给各主梁承担。（1）永久荷

6、载计算结果见表3.1人行道重力按人行道板横向分布系数分配至各梁的板重为：由于横向分布系数均相同，η=0.4，则η板q=0.4×6kNm=2.4kNm。（2）各梁永久荷载汇总结果见表3.2梁号主梁横隔梁栏杆及人行道桥面铺装层总计1（5）11.5650.83402.45.51720.31602（4）11.5651.66782.45.51721.1498311.5651.66782.45.51721.14983.1.2永久作用效应计算（1）影响线面积计算见表3.3.表3.3影响线面积计算表项目计算面积影响线面积M12ωO=12×ｌ4×ｌ=56.18M14ωO=12×

7、3ｌ16×ｌ=42.135VOωO=0(ωO=12×ｌ2×12=2.65)V12ωO=12×ｌ=10.6（2）永久荷载计算表3.4表3.4永久荷载效应计算表梁号M12/kN·mM14/kN·mVo/kNqωOqωOqωOqωOqωOqωO1（5）20.31656.181049.930920.31642.135856.014720.31610.6215.45962（4）21.149856.181093.021721.149842.135891.146821.149810.6224.1879321.149856.181093.021721.149842.13589

8、1.146821.149810.622