[工学]简支t形梁桥上部结构课程设计111111111

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1、《桥梁工程》课程设计题目：装配式钢筋混凝土T形梁桥设计（上部结构）专业：土木工程学号：XXXXXXXXXX姓名：XXXXXXXXXXX指导老师：XXXXXXXXXXXX四川大学锦城学院第一章设计任务书1.1基本设计资料1.1.1跨度和桥面宽度1）标准跨径：=21.7m2）计算跨径：=21.2m3）主梁全长：L=21.66m4）桥面净空：7m(行车道)+21m（人行道）1.2技术标准1）设计荷载标准：公路—级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6计算，人群荷载为3。2）环境标准：Ⅰ类环境。3）设计安全等级：二级。1.3主要材料1）混凝土：混凝土简支T形梁采用C

2、40混凝土；桥面铺装采用0.03沥青混凝土，下层为0.060.13m的C30混凝土，沥青混凝土的重度按23计，混凝土重度按25计。2）钢材：采用R235钢筋，HRB335钢筋。1.4构造形式及截面尺寸（见图1.1，单位cm）1.5计算方法极限状态设计方法1.6设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第一章主梁的荷载横向分布系数计算2.1跨中荷载横向分布系数计算（刚性横梁法）2.1.1找出荷载横向分布影响线的控制坐标根据荷载横向分布影响线公式（5.16）因为各梁

3、截面相等，所以可以得到式中n=5;=2（+）=32.4，表示单位荷载P=1作用于j号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所得的列于表1.1。表2.1值计算表梁号10.60.40.20.0-0.220.40.30.20.10.030.20.20.20.20.22.1.2计算荷载横向分布系数绘制横向分布影响线图（见图1.2），然后求横向分布系数。根据最不利荷载位置进行布载。布载时，汽车荷载距人行道的边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3,栏杆及人行道板每延米重取6.0，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。2.1.2各梁横向分布系数汽车荷载：=（0.5

4、333+0.3333+0.1889-0.0111）=0.5222=（0.3667+0.2667+0.1944+0.0944）=0.4611=（0.2+0.2+0.2+0.2）=0.4人群荷载：=0.6444，=0.4222，=0.2+0.2=0.4人行道板：=0.64890.2489=0.4=0.42440.0244=0.4=0.2+0.2=0.42.2梁端剪力横向分布系数计算（杠杆原理法）2.2.1端部剪力横向分布系数计算图式（见图2.2）2.2.2计算梁端剪力荷载横向分布系数（1）汽车荷载：=0.6667=0.3334=1.0000=0.5=（0.3

5、333+0.9444）=0.6389（2）人群荷载：=1.2222，=-0.2222，=0。第一章主梁的作用效应计算3.1永久作用效应3.1.1永久荷载计算表假定桥面构造各部分重力平均分配给各主梁承担。（1）永久荷载计算结果见表3.1人行道重力按人行道板横向分布系数分配至各梁的板重为：由于横向分布系数均相同，η=0.4，则q=0.46=2.4。（2）各梁永久荷载汇总结果见表3.2梁号主梁横隔梁栏杆及人行道桥面铺装层总计1（5）11.5650.83402.45.51720.31602（4）11.5651.66782.45.51721.1498311.565

6、1.66782.45.51721.14983.1.2永久作用效应计算（1）影响线面积计算见表3.3.表3.3影响线面积计算表项目计算面积影响线面积（2）永久荷载计算表3.4表3.4永久荷载效应计算表梁号qqqqqq1（5）20.31656.181049.930920.31642.135856.014720.31610.6215.45962（4）21.149856.181093.021721.149842.135891.146821.149810.6224.1879321.149856.181093.021721.149842.135891.146821.

7、149810.6224.18793.2可变作用效应3.2.1汽车荷载冲击系数的计算结构冲击系数与结构基频有关，故应先计算结构基频，简支梁桥基频简化计算公式为。（1）先计算主梁的抗弯惯性矩1）求主梁截面的重心位置ｘ。翼缘板厚按平均厚度计算，其平均厚度为，则2）截面抗弯惯性矩：C40混凝土的弹性模量，计算跨径：，简支梁桥T形梁截面如图3.1：3），由于故可由下式计算汽车荷载冲击系数：3.2.2（1）均布荷载、集中荷载及影响线面积计算（见表3.5）：按照的0.75倍采用，均布荷载标准值和集中荷载标准值为：，计算弯矩时，计算剪力时，按最不利布载方式可计算车道荷载

8、影响线面积，计算过程见表3.3，其中的影响线面积取半跨布载方式为最不利，。表3.