单车川藏骑行攻略

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1、单车西藏骑行攻略一、自行车的选择与配件由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。由于川藏南线（318国道）的路况时好时坏，上坡下行，所以一定得选择圈为26的山地车（根据高矮再确定车架的型号），24的圈小骑行起来速度跟不上且累。为了方便一路的维修（如车座的升降及换补车胎），最好选用（配）快拆型的山地车。一路上，自行车最容易出的问题是爆胎、刹车皮与刹车线的更换、变速器不到位、断链条（断链条的可能性不大，也不排除）等。所以，出发时，要携带最常用的修理工具及换配零件：活动扳手一把；螺丝刀

2、大小各一把；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的胶水、补丁（10个就差不多了）、锉刀皮；钳子一把；打气筒很显然也是必须的（便捷式的最好）；内六角一套（主要用于调刹车线等）；接链器；另外，至少要有两条备用内胎、四个刹车皮、长短刹车线各一根；变速线一根、机油一小瓶（链条与刹车线的润滑）；橡皮绑带2根(如果用绳子扎行李肯定会松)等等。在修理工具上，最好选用便捷式的自行车修理工具，占用空间小，重量轻，工具齐（一般自行车专卖店有售，成都的西玉龙街是专业的自行车商业街）。无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车，主要是检查各

3、处的螺丝有没有松动，螺丝在路上掉了就惨啦！在去西藏之前建议选进行几次或多次适应性骑行拉练。一是新车磨合，二是体力训练。二、骑车技术有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，

4、改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里，爬行上山时有时只有几公里的时速。自行车旅游贵在根据自已的体力保持适当的速度，切忌忽快忽慢，有

5、劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。一定注意安全，前后两后两辆车一定得保持距离。自行车旅行也会出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三不要”。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸

6、，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。在骑行练习中，一要练习耐力，二要练习爆发力。耐力就不用说了；爆发力，主要是在藏区藏狗特多，遇到藏狗追车时，你就只能一阵猛骑，甩掉野狗的追击。一般狗多的地儿，在海拔不高的地方，所以甩掉是很容易的。我们同行说笑话时，如果是在上坡遇到狗追，就返回下骑，呵呵。藏区最猛的是藏獒。不过你放心，一般情况下你是遇不到的，因为那狗太贵又太猛啦！藏民是舍不得的，你即使看到了，也只是被拴起来的。你放心大胆的走就行啦！

7、三、骑行及生活用品的准备（轻、少、精）1.头盔（选配）：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。2.手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。其实精通的线手套也可以。4.鞋：鞋子一般选用防滑、快干且轻便的运动鞋。也

8、有建议选用登山鞋，不过登山鞋太重啦，骑行起来累。另外再带一双解放鞋和拖鞋。鞋子不要太重，通风排水比防水重要。5.袜子：四五双袜子换穿就行了，也可以选用一次性的袜子，棉袜不易干，可选用尼龙型的快干袜。6、衣物：即使是夏天，青藏高原也会下雪。高原天气真可谓变幻莫测，温差大。但是衣物不能带得太多，尽量减轻负担。两套外衣，一