既有线施工墩台防护方案

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1、目录1、编制依据、编制范围31.1编制依据31.2编制范围32工程概况及主要工程数量表42.1工程简介42.2主要工程数量表43总体施工方案43.1工程特点、难点及施工控制重点43.2施工准备53.3施工驻地平面布置63.3材料供应方案及供应计划73.5机械使用计划73.6劳动力投入安排83.7施工进度安排83.7.1工期安排83.7.2主要节点工期安排84施工方案84.1现场调查情况84.2施工组织方案95施工工艺和方法135.1钻孔桩基础施工工艺及方法135.2钢管桩施工工艺175.6明挖基础施工工艺及方法235.7承台施工工艺及方法245.8实体墩

2、台身（顶帽、托盘及支承垫石）施工工艺及方法246应急预案256.1组织机构及其职责266.2危险因素分析及预防措施276.3应急响应306.4应急措施306.5通报程序和报告系统326.6应急材料机具，人员表336.7事故后的恢复346.8培训与演练及预案的维护35YHDK541+379.2货右线布远河单线特大桥0#台-2#墩临近既有线防护施工方案1、编制依据、编制范围1.1编制依据（1）、南宁铁路局湘桂线提速扩能改造工程建设指挥部与中铁二十五局集团签订的湘桂线XG-Ⅶ标施工合同。（2）、经批准的，由中铁二院工程集团责任有限公司提供的布远河特大桥施工设计

3、图及文件资料。（3）、国家、铁道部、地方及有关部门现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程及其它有关文件。（4）、本施工企业积累的施工能力，机械设备能力及相关工程施工现场。（5）部、局关于营业线施工安全管理新文件：铁运[2012]280号及宁铁运【2013】26号。（6）、采用的主要规范和主要参考图TB10002.2--2005/J461--2005《铁路桥涵设计基本规范》TB10424--2003/J283--2004《铁路混凝土于砌体工程施工质量验收标准》TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》单线直（曲）线T形

4、空心桥台二设桥参（2005）4221单线直（曲）线圆端形墩二设桥参（2005）4261钻（挖）孔灌注桩二设桥参（土一）（2009）4010（I）客运共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图通桥（2007）8160混凝土梁避车台通桥（2007）8630墩台检查设备二设桥参（2005）6005铁路混凝土桥涵防水层二设桥参（2009）6002铁路综合接地系统通号（2009）9301桥上通信、信号电缆槽二设桥参（土一）（2009）6021（I）时速200公里及以下客货共线铁路桥上电缆槽贰桥（07）60221.2编制范围YHDK541+282.243~YHDK541+8

5、43.805货右线布远河单线特大桥0#-2#墩桩基、明挖基础、承台、墩台。临时工程为修建临时道路、以及相关的大型临时设施及配套工程（施工驻地、钢筋加工棚等）。2工程概况及主要工程数量表2.1工程简介布远河单线特大桥处于黎端右货车出发线工程段内，中心里程为YHDK541+379.2，位于两段曲线上，0#~45#墩台位于第一条曲线上，曲线半径1000m；46#~50#墩台位于第二条曲线上，曲线半径600m。在YHDK540+325处与既有线相交。跨既有河流3处，全桥总长1561.562米，桥跨样式采用2×24+7×32+3×24+1×32+3×24+3×32

6、+3×24+28×32m，上构简支梁50孔，桥台为T型桥台，下构基础为钻孔桩基础和明挖基础（22#、23#、24#、46#墩）二种样式，钻孔桩基础孔径均为d=1.25m，长度6.0m~13m不等。详见《布远河单线特大桥0-4#墩布置平面图》。2.2主要工程数量表0#台—2#墩主要工程数量部位工程项目单位数量实体结构钻孔m156.5钢筋混凝土桩身m192桩身钢筋kg10857承台混凝土M3285.6承台钢筋kg5513.1墩身混凝土M3127.3墩身钢筋kg2360.4防护工程钻孔桩施工平台填土M3350.8花管桩防护（108mm钢管）m432钢轨桩（P5

7、0轨）m150彩钢瓦M231.548*3.5mm钢管m94.53总体施工方案3.1工程特点、难点及施工控制重点根据设计资料和现场调查情况，0#-2#墩墩临近既有线施工具有如下特点和难点：布远河单线特大桥与既有线关系表部位原地面标高(m)承台底面标高(m)承台高度(m)开挖高差（m)与既有线路肩最近距离(m)与既有线中心最近距离(m)0#台103.68897.4442.56.2442.96.51#墩100.36197.2382.53.1230.23.52#墩100.38497.0852.53.2996.09.51，本桥0#台位于既有焦柳线路基边坡，距既有路

8、基最小距离为2.9m，开挖最大深度为6.3m.既有线加固难度大。2，1#墩位于既