既有线施工防护方案.docx

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1、目录一、编制依据及原则.......................................(一)、编制依据........................................二、工程概况.............................................(一)、工程简介.......................................(二)、正线主要技术标准...............................错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!

2、未定义书签。三、人员组织2四、施工中的准备3五、各项工程防护措施5(一)、既有线边坡开挖及接长涵施工安全防护措施5(二)、营业线施工防护措施7(三)、路基施工安全防护措施10(四)、铁路桥涵施工安全防护措施12(五)、公跨铁路桥下部结构施工安全防护措施13(六)、施工机械的安全保证措施13六、既有线施工应急预案16(一)、应急救援管理工作组织资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。16(二)、应急预案运行机制18资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。DK62+100~DYK82+888段既有线施工安全防护方

3、案一、编制依据及原则(一)、编制依据1、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【】190号2、《改建既有线和增建第二线铁路工程技术暂行规定》铁建设【】14号3、《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运【】51号4、呼准铁路公司营业线施工管理办法5、呼准铁路增建二线ZNTJ-1标路基、铁路桥涵、公路桥施工蓝图(二)、编制原则1、组织精干、高效的指挥机构,调集单位有这丰富经验的施工队伍和先进设备,全力以赴搞好石长铁路增建第二线。2、质量目标明确,按照质量管理体系标准实施项目质量工作,保证措施完善,确保施工质量。3、安全目标明确,保证措施可靠,确保行车安全。4、工

4、程目标明确,计划安排合理,确保施工工期。5、施工部署、施工方案、方法及工艺先进科学,符合环保要求。6、加强施工管理,推广应用”四新”技术,控制工程成本。7、密切配合,加强与建设单位及监理单位的协作,认真履约。(三)、编制范围本方案适用于中铁十六局呼准铁路托周段增建二线ZNTJ-1标DK62+100~DYK82+888段路基、铁路桥涵、公跨铁、及其它临建工程。资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。二、工程概况㈠、工程简介呼准线托克托至周家湾段增建第二线工程全长55.47km,线下工程分五个标段,本次招标范围为Ⅰ~Ⅴ标段。本标段为一

5、标段,起讫里程为K62+100~DyK82+888,共21.221km(含断链432.55m)。共有路基土石方3331375363m,其中填方906882m,挖方468481m,主要以借土填方为主,借土场距离较远,借土方运距较远。本标段内软弱地基处理3换填粗32772m,3粒土7469m。大桥2座,共729延长米;中桥3座,共224.38延长米;涵洞52座,共484.4横延米,其中7座新建盖板涵共盖板涵共340.51横延米,1座渡槽共48横延米。㈡、正线主要技术标准线路等级:地方铁路Ⅰ级(线下工程按国铁Ⅰ级设计)。正线数目:双线。限制坡度:上行上坡6‰

6、,下坡13‰;下行15‰。最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m。牵引种类:电力。机车类型:SS4。牵引质量:5000t,10000t。到发线有效长:1050m、1700m。闭塞类型:自动闭塞。三、人员组织1、施工负责人:邱军延长米;小桥5座,共7695.89横延米,44座改建燕永平2、技术负责人:杨帅许小柯资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。徐金领3、质量负责人:黄明全4、安全负责人:刘孝利5、防护员:王艳凯、雷闯、李沛军、王璞、刘斐、王阿健、赵群峰6、驻站联络员:鹿传波7、调度:徐金领四、施工准备中的安全工作施

7、工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。由于接长涵施工,需先对涵的出入口翼墙拆除,涵洞出入口两侧的既有路基边坡面存在不同程度的坡面缺口,做好这一阶段的路基边坡安全防护工作尤为重要,为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。这一阶段的安全工作主要包括以下内容:⑴根据设计防护交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规,核对设计文件、设计防护图纸。⑵与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽构造物的位置、各类构造物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一,施工前必须弄清这些情况。⑶了解掌握呼准铁路公司的《行车组织规则》

8、、《铁路营运线施工安全管理办法》、托克托站与耿庆沟站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定

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