地铁车站高支模专项施工方案

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1、地铁车站高支模专项施工方案目录1编制依据及目的31.1编制说明31.2编制依据31.3编制目的32工程概况32.1工程简介32.2结构设计概况42.3结构施工分段及施工顺序52.3.1划分原则52.3.2施工段划分52.3.3选用的施工工艺62.3.4施工顺序63模板支撑方案63.1材料选择63.2模板方案及脚手架搭设73.2.1墙模板73.2.2圆柱模板83.2.3梁、板模板及支撑体系84模板及支架安装工艺说明104.1倒角模板104.2侧墙模板安装114.2.1埋件部分安装114.2.2模板及背架安装114.3柱模

2、板安装124.4梁、板模板安装124.5施工缝模板的支设方法124.6模板吊装125搭设方案验算135.1顶（中）板验算145.1.1内力计算155.1.2梁、板模板验算155.1.3梁、板底木楞验算175.2支撑体系的验算215.2.1钢管立杆的验算215.2.2立杆受压稳定性计算225.3侧模验算226具体搭设要求2243地铁车站高支模专项施工方案7模板支架体系的检查与验收237.1模板支架体系及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：237.2模板支架体系使用中定期检查项目237.3模板支架体系验收时应具备下列文件

3、247.4支架工程的验收除规定外的其它项验收247.5支架验收主要项目的允许偏差247.6模板支架施工过程稳定性观测258模板及支架拆除268.1拆除要求268.2拆除顺序278.3支架的拆除278.4模板的拆除278.4.1墙柱模板拆除288.4.2门洞口模板拆除288.4.3板底模板拆除289模板的维护及维修289.1模板使用注意事项289.2模板维护2910质量标准2910.1保证项目2910.2基本项目2910.3允许偏差项目2910.4成品保护3010.5应注意的质量问题。3011安全保证措施3011.1安全

4、管理措施3011.2预防模板及支架坍塌的安全技术措施3212应急预案3312.1成立应急救援组织机构3312.2应急响应3312.3应急救援装备3412.4应急救援演练3512.5应急救援措施35附件地铁站侧墙移动模架体系主要构件计算3543地铁车站高支模专项施工方案1编制依据及目的1.1编制说明根据对设计图纸、地质勘测报告的研究及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合我单位现有的技术、资源、施工管理水平和及施工经验，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编制本地铁车站高支模施工方案。1.2编制依据(1)合肥市

5、南北高架一号线工程(中段)施工图设计；(2)国家、安徽省、合肥市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策；(3)《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）(4)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）(5)《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206－2002）(6)《结构力学》(7)《材料力学》(8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(9)《地下铁道工程施工及验收规范》（50209-1999）（2003年版）(10)《建

6、筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）(11)《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）(12)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）(13)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）(14)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）1.3编制目的为确保车站高支模板支撑体系安全可靠和经济合理，特针对模板及支架搭设编制本专项施工方案，计算内容主要包括施工荷载计算，并对主要杆件（立杆、水平受力杆、木楞、扣件）进行承载力、变形和稳定性验算。2工程概况2.1工程简介43地铁车站高支模

7、专项施工方案芜湖路站是位于马鞍山路与芜湖路十字交叉口南侧，沿马鞍山路路中布置。车站东侧为现正在施工的万达广场，车站西侧为美菱集团宿舍、又一居小区。南一环站位于马鞍山路与南一环路十字交叉口南侧，沿马鞍山路路中布置。车站附近建筑物主要有新都会环球购物广场、新都会国贸公寓、香榭里花园、玉丽皇大酒店、合肥工业大学、苏宁电器等。马鞍山路高架与车站主体结构同期建设，位于车站主体上方，与车站呈平行分布，高架桥采用钢箱梁结构，桥墩采用扩大基础坐落于车站结构顶板。2.2结构设计概况图2-1芜湖路站标准段主体结构断面图芜湖路站外皮长度15

8、7.9m，主体结构为地下二层三跨结构，标准段结构宽21.9m，高15.95m，顶板覆土厚3.2～4.0m，车站底板底埋深18.85～19.55m。车站为盾构过站，主体部分采用明挖顺作法施工，标准段基坑深度约19.15m，主要构件尺寸：顶板中跨1300mm，边跨800mm～1300mm，顶梁1500mm×2500mm。中板板厚400