专题：城市公共交通规划.ppt

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1、专题：城市公共交通规划主要内容有：1.交通拥堵的危害！2.解决的途径之一——优先发展公共交通3.城市公共交通的发展历程4.城市公共交通系统的构成5.城市公交线网布局规划6.城市公共交通车站与场站设施规划布置7.城市公共交通发展规划交通拥堵的危害!注：小城市<50万人口；中等城市—50~100万人口；大城市—100~300万人口；特大城市>300万人口交通阻塞现象在所有人口规模的城市发生时间成本的增加运输效率的损失出行舒适感丧失交通事故的增加空气噪音污染的加重………………交通拥堵的危害公共交通，或称公共运输，泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。公共交通（Publi

2、ctransport）分为大众运输（Masstransit）及共享交通运输（或称副大众运输、准大众运输：Paratransit）。广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。解决的途径之一——优先发展公共交通什么叫公共交通？运输600名乘客所需的交通工具1辆火车20辆公共汽车，每辆30人600辆小汽车，每辆1人城市公共交通的发展历程城市交通经历五个世纪。向快速化、舒适化、多样化、环保化发展。地位也随着城市的发展不断得到增强。城市公共交通的发展历程我国的公共汽车线路始于1920年，是由著名实业家张骞

3、创办的江苏南通近郊公共汽车线路。1922年1月1日上海开辟了到江苏浏河镇的线路，同年2月又开辟了市区线路由静安寺到中山公园。以后在杭州（1922年）、天津（1924）、南京、沈阳、成都陆续开办了公共汽车服务。城市公共交通系统的构成地铁单轨轻轨市郊铁路公共汽车有轨电车无轨电车小公共汽车出租汽车三轮车轮渡水运交通索道缆车快速轨道交通系统常规公共交通系统BRT系统辅助公共交通系统特殊公共交通系统•概念路面公共交通，其速度一般设计在10～20km/h，线路容量为2400～8000人次/h。•分类公共汽车：靠燃烧天然气或者汽油为动力。分为铰接式、单机、小型巴士等。无轨电车：动力来源于电力，需

4、要有电力架空线。有轨电车：不仅需要有电力架空线，还需要按照规定路线所铺设的相应轨道。公共汽（电）车城市公共交通工具(车辆)①公共汽车特点：机动灵活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公共汽车组织运行所需的附属设施的投资，较之其他现代化公共交通工具也最少。②无轨电车特点：噪声低、不排放废气、启动加速快、变速方便。③有轨电车特点：运载能力大、客运成本低介于快速轨道交通（RapidRailTransit，简称RRT）与常规公交（NormalBusTransit，简称NBT）之间“地面上的地铁系统”。快速公交系统（BRT：BusRapidTransit）BRT快速公交系统。大容量(200人

5、以上)公交车典型的BRT，公交专用道，全封闭双向车道。北京BRT中央公交专用车道广义的公共交通优先：有利于公共交通优先发展的政策和措施；狭义的公共交通优先：仅在交通工程范围内采用适当的公交管理和工程措施。解决的途径之一——优先发展公共交通公共交通优先怎样实施？公共交通优先的对象：大容量公共交通——公共汽（电）车和轨道交通。公共交通优先的方法：有利于公共交通优先发展的政策和措施公共交通优先的内容：涉及到经济政策、城市规划、道路使用等。解决的途径之一——优先发展公共交通公共交通优先怎样实施？公共交通优先的战略：对公共交通的扶持经济上向公共交通倾斜道路使用与管理上对公交的优先城市规划上对

6、用地、设施的优先2.对低效率交通方式（主要是小汽车）的限制解决的途径之一——优先发展公共交通公共交通优先怎样实施？公共交通系统与城市生活和经济发展密切相关提高道路利用效率，减少能源消耗的需要代表着广大人民的根本利益和全面建设小康社会的需要保护生态环境的需要体现社会公平，构建和谐社会的需要解决的途径之一——优先发展公共交通公共交通优先的重要性！出行选择公共交通方式的主要影响因素：服务水平票价因素道路条件市场经济下城市居民对公共交通需求的变化上海市1996年组织的“乘客与骑车人随机问询调查”和“公交出行方式选择调查”市场经济下城市居民对公共交通需求的变化选择公交不选择公交上海市1996

7、年组织的“乘客与骑车人随机问询调查”和“公交出行方式选择调查”乘客出行时考虑的因素：省时方便准点有票价梯度市场经济下城市居民对公共交通需求的变化公交改善的条件新加坡调查资料显示：市场经济下城市居民对公共交通需求的变化规划原则1.尽量满足乘客的需求2.尽力适应城市的发展3.尽可能利用城市道路4.尽可能选择最佳方案城市公交线网布局规划公交线网的类型城市公交线网布局规划设有中央首末站的放射型线网棋盘型线网交叉放射型线网干线和驳运线相结合的线网环线型线网带有环线或切线状线路的