我国滑索的发展与展望

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1、找国倌系的及肢勺肢罜1福建农林大学2国家质检总局中国特种设备检测研宄中心周新年1张正雄：姚泽华2罗仙仙：官印生1摘要：总结滑索的发展历史，阐述各类滑索的工作特点，比较分析其技术参数，提出滑索存在的问题及其对策，展望我国滑索的发展趋势。关键词：滑索；技术参数：发展；展望Abstract:lliispapersummarizesdevelopmenthistoryofstropropewaysinChina，describesoperationandtechnicaldatasdvarioust>pesofstropropeways，andpointsouttheexistingproblems

2、andthesolutionslothem.Thetrendandprospectofstropinpewaysisidsopresented.Keywords:stropropeway;technicalparameter;development;project1滑索类型及其工作原理滑索通常是指在2支点间架设1根或2根钢丝绳，乘客穿戴柔性吊具，悬挂于滑行小车下，利用2支点高差所具有的势能，靠惯性沿钢丝绳从高支点滑至低支点的极限运动的游乐设施，亦称“溜索”、“速降”、“飞人”等，属安全监察特种设备

3、。目前滑索主要有3种形式2:单/双线无减速索有缓冲滑索、单/双线有减速索无缓冲滑索、液压张紧中

4、间下载滑索。111单/双线无减速索有缓冲滑索见图1，该类滑索采用1根或2根固定的钢丝绳作承载索，其两端有一定高差（可利用现有地形，或人工设置塔架），乘客身穿挂在运行于钢丝绳上的滑动小车下的柔性吊具，利用滑索的上、下支点的高差，将势能转化成动能沿钢丝绳滑不。到下站时，游客的剩余能:W:被缓冲器吸收直至停止。一•般滑索长度控制在100〜300m，倾角3°〜6°。滑动小车由回收系统运回。这是目前应用最多的滑索类型，具有制造简单，成本低廉，承载率（单位时间的乘坐人数）高等优点。图1单/双线无减速索有缓冲滑索112单/双线有减速索无缓冲滑索见图2,该类滑索在上站都有卷扬机作为驱动装置，其整体类似往复

5、式索道。乘客在下站乘华吊具，然后由牵引索牵引到上站。到达上站后开始下滑，牵引索此时起安全减速作用，直至乘客安全至I达下站。这种索道安全性能比较好，适用于较大高差，但成本较高，承载率低，滑索下方不能通行。图2单/双线有减速索无缓冲滑索L牵引系统2.上站支架3.牵引索4.滑行小车北京起重运输机械研宄所在无动力滑索和成熟的往复式索道技术的基础上，为进一步确保安全开发了滑翔翼滑索，见阁3。滑翔翼滑索一般是将渭翔翼机架悬挂在钢丝绳下方，乘客身着挂在机架上的俯式飞行服俯冲滑下。基本形式是双承载单牵引往式索道5，上下行均以动力带动，其工作原理见图4。4根承载索架设在驱动站和迂冋站之间，2根为1组作为滑翔翼

6、运行的轨道。1根无极钢丝绢作为牵引索缠绕在驱动轮和导向轮上。线路两侧分别装有1个滑翔翼吊具，通过运行小车挂在承载索上，并用抱索器与牵引索相联。驱动轮带动牵引粢运动，从而带动运行小车运行，滑翔翼出站后加速到高速运行，进站时减为低速运行，到停车位后停《起重运输机械》2005（7）车，乘客上下车，然后反向运行，这样2个滑翔翼分別在2组承载索上往复运行，从而达到上行运送乘客，下行俯冲滑翔的目的。整个运行过程全部为自动控制，并设有多重保护，此类滑索在保持原有惊险、刺激的同时，更加安全可靠。图3滑翔舆滑索113液压张紧中间下载滑索见图5，该类滑索下站支架很高，承载索上有很长的减速弹簧，上站有承载索张紧系

7、统，承载索张紧时，乘客由上站乘滑行吊具开始下滑，高速到达下站，由缓冲弹簧吸收动能，并将乘客回弹到线路中间某处，待乘客静止后放松承载索，使乘客由线路屮间降到地谢。这种滑索类似于蹦极，与其他滑索相比，坡度大、终点速度高。3类滑索的主要技术参数比较见表1。图4滑翔翼滑索的工作原理1.滑翔飞興2.承载索3.循环牵引索图5液压张紧中间下载滑索表13类滑索主耍技术参数比较型式水平跨距/m倾角/(°)安全性地形适应性承载率投资额单/双线无减速索有缓冲滑索100〜3003〜6好较好高较大单/双线宥减速索无缓冲滑索300〜識1〜10较好好低大液压张紧中间下载滑索100〜画6〜10差较差较低较大2我国滑索的发

8、展现状滑索是一种新型、高质量的人文旅游资源，#有投资少、易施工、节省能源、有效保护地形地貌等特点，适应风景名胜区对环境保护和生态的要求，可推动景区的发展。滑索在风景旅游区的开发建设刚刚起步，具备极强的观赏性和参与吸引力被娱乐界称为“空中又一座金矿”。近年来，随着旅游业的快速发展，人们开始向往全新生活的付验。滑索是一种新兴的旅游游艺项目，已列入2003北京版图越野挑战赛的比赛项M。滑索运劫充满速度感和刺激性，可