机场公路路基强夯施工施工方案

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1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段（K0+000~K3+690）路基强夯施工方案监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司承包单位：湖南对外建设集团有限公司填报日期：二零一七年五月路基强夯施工方案一、工程概况：我项目是浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）二期第五合同段。10本项目K0+000~K3+690，设计速度采用80km/h,全长3690米，道路宽度为28米。在施工完成时间不能满足6个月的沉降期的段落，路基填方高度≥8m，路基分层填筑强夯面积共计44038.7m2。强夯段落详见下表：序号填

2、方段落高填段落/填土高度强夯段落施工时间备注面积/㎡1﹣K0+140~﹣K0+060（填方）﹣K0+140~﹣K0+060（8m）﹣K0+140~﹣K0+0602017.2.15-2017.3.33705.42K0+880-K1+040（填方）k0+920-k1+020（9m）k0+890-k1+0502016.6.25-2017.5.3k0+9881-3*2盖板涵k1+0261-6*5箱型通道4104.83K1+380-K1+580（填方）k1+380-k1+580（8m）k1+350-k1+6

3、102015.10.17-2017.5.4k1+3901-4*3.5箱型通道k1+422.82-6*4箱涵7149.84K2+300-K2+520（填方）k2+300-k2+460（7m）k2+330-k2+4902016.4.28-2017.5.7此段面路基填筑高度虽小于8m，但全断面大部分填筑工作系2017年实施，考虑石方填料及沉降时间因素4916.85K2+880-K3+080（填方）k2+940-k3+080（7m）k2+910-k3+1102016.7.8-2017.5.1k2+9831

4、-4*3盖板涵此段面路基填筑高度虽小于8m，但全断面大部分填筑工作系2017年实施，考虑石方填料及沉降时间因素57546K3+080-K3+220（填方）k3+080-k3+180（6m）k3+050-k3+210k3+0871-3*2盖板涵2016.6.26-2017.5.3k3+0871-3*2盖板涵此段面路基填筑高度虽小于8m，但全断面大部分填筑工作系2017年实施，考虑石方填料及沉降时间因素4559.37K3+500-K3+540（填方）k3+500-k3+540（8m）k3+470-k3

5、+5702017.4.16-2017.4.283073主线路基小计33263.18CK0+103~CK0+230（填方）CK0+103~CK0+200（8m）CK0+073~CK0+230CK0+181.51-4*3盖板涵、CK0+207.41-Φ1.0圆管涵16129DK0+360~DK0+580（填方）DK0+380~DK0+580（9m）DK0+350~DK0+6102016.11.3-2017.2.1DK0+4401-2*2盖板涵3062.810410GK0+071~GK0+261（填方）

6、GK0+100~GK0+261（8m）GK0+070~GK0+290GK0+221.931-4*3盖板涵254211HK0+071~HK0+309（填方）HK0+071~HK0+160（7m）HK0+160~HK0+309（10m）HK0+040~HK0+3402016.12.5-2017.2.15HK0+1451-2*2盖板涵3558.8G319互通匝道小计10775.6合计44038.7强夯段确定标准：1、填筑高度≥8m2、填筑时间：2017年1月之后完成填筑二、施工准备：1、劳动力准备强夯施

7、工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大，单机单班劳动力如下：起重机司机1名、起重工2名、辅助工4名，专职安全员1名。2、设备准备1）夯锤：夯锤直径2.0m，厚1m，锤重为25T。2）起重机械：选用履带式起重机，必须满足夯锤起吊重量和提升高度的要求，均设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。3）自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便、迅速。4）铲车：用作回填、平整夯坑和作地锚。5）检测设备：有标准贯入度、静力触探等设备以及

8、土工常规试验仪器。6）测量仪器见下表：10序号仪器名称型号数量产地备注1全站仪1台2水准仪一台3塔尺5m1把4钢尺50m1把5对讲机视实际情况定3、技术准备1）强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。2）结合场区内的具体情况，编制施工方案。3）对现场施工人员进行技术交底，专业工种进行专业技术培训。4）进行测量基准交底、复测及验收工作。5）其他技术准备工作。4、实验路段的选择：k0+890-k0+940段路基，路基长度为50米，填土高度为9米。三、施工方案：施工前应进行地质勘