唐太宗悟“弓理” 与老福特砸新车

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1、第七届读书研讨会论文汇编唐太宗悟“弓理”与老福特砸新车储小平（中山大学岭南学院，博士、教授、博士生导师）把唐太宗和老福特放在一起谈，颇有点象是在唱“关公战秦琼”。一个是中国古代的千古一帝，一个是20世纪世界汽车制造大王。两个人分属于不同的历史时代，不同的国家民族。把他们拉在同一个话题中，似乎有点风马牛不相及。然而，这两位有一点是共同的，即都是杰出的领袖人物。虽世殊事异，地域遥隔，然领导者评是定非，驾驭裁夺，古今中外，可同一理。且看《贞观政要》中的一段记载：“贞观初，太宗谓萧瑀曰：朕少好弓矢，自谓能尽得其妙。近得良弓十数，以示弓工。乃曰：皆非良才也。朕问其故，工曰：木心不正

2、，则脉理皆邪。弓虽刚劲，而遣箭不直，非良弓也。朕始悟焉。朕以弧矢定四方，用弓多矣，而犹不得其理，况朕之有天下日浅，得为理之意固未及于弓。弓犹失之，而况于理乎？”琢磨这段话，可以了解唐太宗的领导素质和领导风范：1.唐太宗处“九五之尊”，一言九鼎。他一发话，就是给天下人定规矩，就有圣旨之威。他人岂敢、岂能随便有忤圣意？然而，制造弓箭的下属，身份低微，居然不以皇上的判断为标准，竟直言不讳地对皇上判定的“良弓”说“不”。这个小情节表明，唐太宗虚怀若谷，营造了宽松的组织氛围，使普通的下属敢直接表达自己的不同看法。封建帝王能如此平易，实属难能可贵。即使在当代组织中，欠缺这种组织氛围的

3、仍不在少数。2．唐太宗文韬武略，驰骋沙场，“马”上得天下，对弓箭之妙理，自是了然于心。然而，精于制造弓箭的工匠当面否定他沾沾自得的判断，他并没有生气，没有觉得丢面子，没有让工匠觉得损伤了皇上的尊严而战战兢兢。3．唐太宗不仅没有怪罪工匠，而且还从工匠的评判中悟出治理天下的道理。他少时习弓箭，积累经验数十年，突然觉得并没有真正了解弓箭的妙理，由此进而醒悟出：自己刚刚得到天下，也刚开始治理天下。而天下四海之广，兆民之众，万端之绪，治理之繁难，规律之难摸，与小小的“弓箭之理”有天壤之别。小小的“弓理”尚没摸透，何况“天下之理”？由此觉得自己虽位尊天子，但万不能刚愎自用，以一己之得

4、、一孔之见去治理天下。真是有气度，有悟性。唐太宗广开言路，虚心纳谏，由此才有千古传颂、中外赞叹的大唐盛世。再来讲讲老福特的故事：商会内部刊物，不得转载及外传-3-第七届读书研讨会论文汇编老福特是天才的汽车制造专家。在他首创流水线生产之前，汽车生产处于手工年代，每装配一辆汽车要728个人工小时。那时，轿车是富人的专利，是地位的象征，售价在4700美元左右。在他首创了流水线生产、对汽车生产实行高度的专业分工之后，他设计生产的T型汽车的生产速度达到每分钟1辆车的水平，5年后又进一步缩短到每10秒钟1辆车。当时有人形容他不是在生产汽车，而是好像在印刷汽车。伴随着福特流水线的大批量

5、生产而来的是价格的急遽下降。T型车在1910年售价为780美元，1911年降到690美元，1914年降到360美元。于是，轿车从富有阶层才能享受的奢侈品变为普通大众的交通工具。而这正是福特心中的梦。到1921年，福特的T型车占美国汽车市场55％的份额，而通用汽车公司所有品种加起来只占11％。福特成为美国历史上第一个亿万富翁。而后，通用汽车公司避免与福特的正面竞争，因为通用的高管人员知道：要在高度专业化、大批量低成本生产方面与福特竞争，那就是一场“血拼”，而且不可能胜出。通用高管转换理念，用现在的语言说就是“从红海战略转向蓝海战略”，不断进行设计更新、市场细分和组织变革，于

6、1924年推出液压刹车、4门上下、自动排档的汽车，1929年又推出了6缸发动机。而福特的T型车仍然保持4缸、双门、手排挡、黑色。于是，从1927－1937年，福特公司亏损2亿美元，而通用公司却赢利20亿美元以上。通用公司的市场份额到1940年达到45％，而福特的市场份额下降到16％。面对通用等公司的进攻，福特的下属不断提出更新设计、变更颜色等建议，但他们的建议和行动努力却受到福特老板的顽固压制和严重打击。早在1912年，福特手下的几个工程师乘福特出访欧洲期间改进了T型车。他们把车身延长了12英寸，又降低了重心，使之驾驶更平稳更舒适。福特回来后看着新车样品一言不发，默默地转

7、了好几圈。突然，他一把揪掉了左车门，然后一脚揣掉了右车门，又将后座椅扔出车外，最后绕到车头前一锤子把档风玻璃砸了个粉碎。到了1929年，通用公司推出6缸引擎，对福特形成明显攻势。福特的儿子小福特多次恳求父亲让他试制，福特初不同意，后勉强默许。于是，小福特开始和总工程师一起试制。6个月后将试车时，总工程师接到老福特的电话，说是他刚刚安装了一条专门运送废品的传送带，请他一起去看看。总工程师赶到现场后，和小福特大吃一惊地发现：传送带上传上来的第一件废料竟是他们辛辛苦苦试制了6个月、即将试车的6缸马达的新车。老福特在后期长达20多年的