发动机第十一周教案

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1、授课题目任务七：曲轴的技术测量教学目标1.通过考核加强职业素养的培养；2.了解发动机曲轴飞轮组的组成3•掌握发动机曲轴飞轮组的拆装4.通过考核熟悉曲轴飞轮组的拆装和过程中的注意事项，工具的应用设备的掌握情况；5.学会百分表、千分尺和游标卡尺的应用和读数；6.通过考核熟悉曲轴飞轮组的检测的方法和注意事项；7•通过考核培养学牛的团体配合能力。教学重点内容教学方法曲轴飞轮组的拆装小组讨论法、讲授法、理实一体化教学难点内容突破方法曲轴飞轮组的组成认识和拆装的注意事项高尔夫教学法课堂类型理论/实践/理实一体授课地

2、点1A411教学方法小组讨论法、讲授法、理实一体化、高尔夫教学法课时4授课班级14汽检2、3、4、614汽电实施日期第十一周备课时间2015.5教学过程时间分配内容/项目/情景教学活动形式教学目标10课前复习复习提问1）汽车活塞连杆组的组成？2）活塞连杆组的作用？学习新课前考察学生的预习情况-对曲轴飞轮组的基本认识。教师提出问题，学生回答问题。复习旧知，引入新的知识。二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难，在启动时产生响声，且气缸压力不足，在维修技师的诊断后发现问题岀在机械部分，曲

3、柄连杆机构出现问题。在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大，产生响声，压力不足，使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。60三、相关知识曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、刖端和后端等组成。10lt.Hmttm.li«^.is芯乾勺曲nu”卿作話卫宅位呦八；・几》«比血记u用繼山教师运用案例分析、讲授法、运用PPT课件展刀IO掌握曲轴飞轮组的一些故障现彖，认识它的组成、工作原理和工作环境。1、曲轴曲轴是发动机最重要的机件之一

4、。它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时,曲轴乂是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。曲轴的支承方式一般有

5、两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。:全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲轴有五个主轴颈。这种支承，曲轴的强度和刚度都比较好，并且减轻了主轴承载荷，减小了磨损。柴油机和大部分汽油机多釆用这种形式。///〃7777a)图解展示讲解深入浅岀，使学牛容易理解和掌握。:非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。这种支承方式叫非全支承曲轴，虽然这种支承的主轴承载荷较大，但缩短了曲轴的总长度，

6、使发动机的总体长度有所减小。有些汽油机，承受载荷较小可以采用这种曲轴型式。b)图273曲轴的支禾型式示克图a）全支承式;b）非全支承式曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主轴颈相连，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏,在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘Z间制成档油凸缘与回油螺

7、纹，以阻止机油向后窜漏。四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，其转角为720。,在曲轴转角720°内发动机的每个气缸应该点火作功一次。(1)四缸四行程发动机的发火顺序四缸四行程发动机的发火间隔角为720。/4=180°,曲轴每转半圈(180°)作功一次，四个缸的作功行程是交替进行的，并在720。内完成，因此，可使曲轴获得均匀的转速，工作平稳柔和。对于每一个气缸来说，其工作过程和单缸机的工作过程完全相同，只不过是要求它按照一定的顺序工作，即为发动机的工作顺序，也叫作发动机的发火顺序。可见，多缸发动机的工

8、作顺序(发火顺序)就是各缸完成同名行程的次序。四缸发动机四个曲拐布置在同一平面内。b4缸在上，2,3缸在下，互相错开180°,其发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3,两种工作顺序的发动机工作循环表分别见表。运用图表分析，教师引导学牛分析、总结。锻炼学生分析问题总结并解决问题的能力。曲轴转角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0〜180。做功排气压缩进气180°〜360°排气进气做功压缩360°〜540°进气压缩排气做功