航空公司《维修工作程序》技术调查管理程序

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1、1概述与适用范围1.1本程序阐述了飞机维修活动中技术调查的管理规定和执行耍求。1.2本程序适用于技术服务中心、质量中心、维修中心。2依据文件2.1AC-121-51“维修工程管理手册编写指南”o2.2《维修工程管理手册》“技术调查”。3术语和定义3.1技术调查：主要指在飞机/发动机/部附件的维修过程中，以技术改进为目的的，在工艺或维修方法的改进等方面的调查分析和研究，以及针对可靠性报告中提出的问题，从技术角度进行调查分析，从而找出问题原因及为配合质量调查而进行的技术调查方式。3.2工程调查：指针对可靠性警告中提出的问题，为提高机队

2、可靠性，从技术角度进行调查分析，从而找出问题原因的特殊的技术调查方式。4要求4.1所需的人员岗位：4.1.1维修人员4.1.2系统工程师、动力工程师、电子工程师、结构工程师、技术支援工程师4.1.3可靠性工程师、安全管理工程师4.2职责4.2.1质量中心：a）负责通过可靠性分析发现问题，发布可靠性警告；b）负责在质量调查中，提岀技术调查需求。4.2.2技术服务中心：负责对可靠性警告中发现的相关问题进行技术调查。负责质量调查中提出的技术调查部分。4.2.3维修中心技术组：负责对可靠性报告中的重复性故障进行技术调查5技术调查一般原则Y

3、angtzeRiverExpress技术调查管理程序4.1调查事项a）典型的重复性/间歇性故障；b）可靠性警告通报中提出的问题，如多发性故障；c）质量调查中提出技术调查需求。5.2人员资格参与技术调查的人员应至少具备工程师资格。4.3记录要求4.3.1所有技术调查都应形成技术调查报告。5.3.2技术调查报告可包括以下内容：a）问题产生的原因；b）目前状况；c）技术调查的时间；d）涉及的飞机和系统；e）调查结论；f）建议改进的技术或维修方法（根据需要附和关技术资料如：OEM的意见和建议，其他单位的经验等资料；）系统工程师、动力6.2

4、.1g）技术改进涉及的相关技术文件的修订和修订内容；6程序6.1以单机重复性故障可靠性报警产生的技术调查（工程调查）技术支援工程师6.1.1技术支援工程师深入研究故障原因，总结排故经验形成工程调查报告。技术支援主管6.1.2审核工程调查报告，并提交可靠性管理。6.2其它可靠性警告而产生的工程调查在进行技术调查时，应借助每日例会、可靠性系统以及相关可靠性数工程师、结构工程据全面了解机队中发生的故障、事件的全过程，并进行深入调查和分析，以找师、屯子工程师出根本原因。技术服务中心经6.2.2审核工程调查报告，提交可靠性管理。理可靠性工程

5、师6.2.3将工程调查提交可靠性技术委员会审议，并将通过的报告存档。6.3为质量调查提供支援的技术调查安全管理工程师6.3.1根据质量调查的需要，提出质量调查的技术支援。系统工程师、结构6.3.2根据质量调查人员的要求，按期完成技术调查。工程师、电子工程师、动力工程师技术服务中心经6.3.3审核技术调查报告，向安全工程师提交报告。安全管理工程师4.3.4技术调查报告作为质量调查的一部分存档。7工作记录要求序号表格号名称保存期限责任单位YangtzeRiverExpress技术调查管理程序8流程图0104技忒lilt务中心9附录