厦漳跨海大桥北汊主桥索塔及其钢锚梁研究

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1、56公路交通技术2012年钻石形塔造型轻巧、活泼，下塔柱花瓶形索塔在钻石形索塔的基础形态生动活泼，向上的动势强烈，向内收缩，看上去优雅、美观、苗上调整了上塔柱的外轮廓，使得索空间透视性好，2塔柱直线条相条、轻盈；在锚索区2塔柱合并为塔光影变化面更为丰富，桥塔柱更交，体现了力量与强度，给人坚挺一体，显示出一种直指高空伸展的加厚实有力，强化了主塔的厚实感稳定的力感；其双腿分立的独特造景观效果动势，整体感强，上下部比例均衡，和力学美感，使主塔显得钢柔并型，显得简洁稳重，力线明确和谐，总体造型简洁、大方，给人稳定而济、饱含韵昧，但原本有力的线条整个塔形类似于“人”字形，稳稳轻巧的感觉；上塔柱向

2、上伸展使总组合更加尖锐，更加复杂，对斜拉地立于天地之间，给人稳定和向上体造型显得更加修长，突出了斜拉桥轻盈、高耸、简洁的美感有一定的感觉桥轻盈、高耸、简洁的完美形象影响1．3种塔形在自立状态低风速下都可能发生涡振，但相对来说，倒Y形塔的涡振风速高于其他2种塔形的涡振风速；⋯⋯2．3种塔形地震反应都很大，在纵向其差别很小，但横向地震弯矩差别较大，在塔底截面钻石形塔和花瓶形⋯⋯塔的地震弯矩较倒Y形塔要大，需增加配置抗震钢筋；3．倒Y形塔稳定性优于钻石形和花瓶形塔，前者具有稳固的三角形结构，2塔柱能较好地共同作用，从而可有力抵抗来自拉索和桥面系的风荷载1．因下塔柱内收致使2塔脚距离1．因下塔

3、柱内收致使2塔脚距离1．索塔底部尺寸大致使基础尺寸较小，故基础尺寸小，从而减小了较小，故基础尺寸小，从而减小了增大，从而加大了基础施工难度和基础规模，降低了基础施工难度和基础规模，降低了基础施工难度和施工风险；施工难度施工风险；施工风险：2．斜拉索锚固区集中，塔内挂索设2．斜拉索锚固区集中，塔内挂索设2．斜拉索锚固区分别设置在2个备可集中布置；备布置集中；塔肢，塔内挂索设备投入大；3．塔柱施工模板变化小3．塔柱施工模板变化较大3．塔柱施工模板变化最大视觉效果：钻石形塔更显轻盈、高耸、简洁，景观效果略优于花瓶形和倒Y形塔；受力性能：倒Y形塔横向受力、稳定性和抗风、抗震性能优于钻石形塔和花

4、瓶形塔；综合评述经济造价：钻石形塔基础规模小、总体上最经济；施工难易程度：北汊主桥地质复杂，无论是沉井基础还是桩基础，倒Y形塔基础较大，施工风险和难度都较大；花瓶形塔上塔柱施工复杂，模板变化最大，故总体上钻石形塔施工难度最小3．2索塔基础选择疏浚一定区域供打桩船停泊，则相对造价较高，故主国内外大跨径桥梁基础主要有沉井、钻孔灌注塔基础不适合采用沉桩基础。桩基础、地下连续墙、沉桩、桩基础一双壁钢围堰组3．2．3桩基础一双壁钢围堰合基础5种形式，本文根据本项目的地质特点，分别北汊主桥索塔无防撞要求，由于双壁钢围堰造对每个索塔基础的适应性进行分析。价高，经济性差，在结构受力、施工工期及工程造价

5、3．2．1地下连续墙等方面与沉井基础和桩基础方案不具有可比性，故由于桥位处地质情况复杂，淤泥质粘土覆盖层桩基础一双壁钢围堰组合基础也不适用于本桥的实较厚，地下连续墙施工过程中成槽难度较大，成槽工际情况。艺有较大的风险，且施工设备要求较高，故地下连续3．2．4沉井墙方案不适用于本桥的地质条件。沉井方案是否可行与地质持力层关系很大。从3．2．2沉桩墩位地质条件看，砂砾状强风化花岗岩可作为持力在沉桩过程中可能会遇见弱一微风化花岗岩残层，但砂砾状强风化花岗岩分布不均，最大高差达余体，造成沉桩困难。由于厦门海域为典型的半日15m，容易导致持力层受力不均、下沉困难等，故以潮汐，在较浅区域或在低潮位

6、时，打桩船会搁浅，若砂砾状强风化花岗岩作为基础不成立。墩位处有2012年第4期李军，等：厦漳跨海大桥北汉主桥索塔及其钢锚梁研究572-23-3(a)立面(b)侧面(c)截面单位：em图4钻石形索塔构造5～11m圆砾土层，以圆砾土层作为沉井基础的持高，因此北塔基础可按端承桩设计；但弱风化花岗岩力层，基本条件满足，但由于圆砾土层下卧层为厚约层高度分布不均，故考虑高低桩。设计高低桩时充2m的全风化花岗岩，对沉井受力会造成一定影响。分考虑了受力的不均匀性，即长桩控制变形，短桩控因此，设计时充分考虑了全风化层的影响(地基承制承载力。设计承台时充分考虑了桩基变形的不均载力、沉降、滑移等)，并由计算

7、可知，以圆砾土层作匀性。为持力层的沉井方案均满足受力要求。主塔均不需考虑船撞力的作用。承台采用42主塔钢壳沉井长54．32m，宽42．02m，分为12m~29m矩形承台，厚6．5m，四角倒半径为2．5m个隔仓。沉井内腔采用拱形结构，井壁厚1．52m，圆弧，采用C40混凝土，承台顶面设计标高为+3．7隔墙厚1．12m，刃脚踏面宽0．25m，刃脚高1．35m，m。承台下均设置36根2．5—3．0m变径桩，按端盖板厚6m，封底混凝土高9m。沉井顶标高