掺加再生料的微表处混合料技术性能研究

掺加再生料的微表处混合料技术性能研究

ID:36513533

大小:445.76 KB

页数:6页

时间:2019-05-11

掺加再生料的微表处混合料技术性能研究_第1页
掺加再生料的微表处混合料技术性能研究_第2页
掺加再生料的微表处混合料技术性能研究_第3页
掺加再生料的微表处混合料技术性能研究_第4页
掺加再生料的微表处混合料技术性能研究_第5页
资源描述:

《掺加再生料的微表处混合料技术性能研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第40卷,第5期公路工程Vo1.40,No.52015年10月HighwayEngineeringOct.,2015掺加再生料的微表处混合料技术性能研究李涛(内蒙古通辽市扎鲁特旗公路管理段,内蒙古通辽029100)【摘要】基于拌合试验、粘聚力试验、低温SCB试验、加速加载试验以及驻波管法室内噪声测试试验,研究了再生料掺量对微表处混合料施工性能、抗裂性能、长期使用性能以及降噪功能的影响,结果表明:随着再生料掺量的增大,微表处混合料拌合时间增大,3O,60rain粘聚力减小;添加再生料可改善微表处混合料的低温抗裂性和抗疲劳性能,再生料掺量

2、越大,微表处混合料抗永久变形能力越差,城市道路微表处降噪的技术手段可考虑混合料中添加再生料,以增加材料的弹韧性而降低微表处路面的振动噪音。[关键词]路面工程;微表处混合料;沥青路面再生料;施工性能;路用性能[中图分类号】U414.1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2015)05—0170—06WithAddingRecycledAsphaltMaterialLITao(TongliaoZhaluteqiHighwayManagementSection,Tongliao,InnerMongolia029100,China

3、)[Abstract]Thisarticleusemixingexperiment,cohesiontest,lowSCBtest,acceleratedloadtes—ting,andstandingwavetubeinteriornoisetestexperiment,Studiedthecontentofrecycledmaterialsonmixworkability,crackresistance,long-termperformanceandnoisereductionefectsofmicro-surfacing.The

4、resultsshowthat:Withtheincreasingcontentofrecycledmaterials,micro-surfacingmixturemixingtimeincreases,30minand60raincohesiondecreases,addingrecycledmaterialscanimprovelowtemper-aturecrackingresistanceandfatigueresistanceofmicro·surfacingmix,thegreatertheexpectedrenew-ab

5、lecontent.micro-surfacingmixresistancetopermanentdeformationworse.Urbanroadsmicro-surfa-cingcanbeconsiderednoisereductiontechniquestoaddthemixofrecycledmaterials,inordertoin-creasethetoughnessofthematerialwhileplayingreducevibrationnoisemicro-surfacing.[Keywords]roadeng

6、ineering;micro—surfacingmixture;asphaltpavementrecycledmaterials;constructionperformance;roadperformance务,采用合适的新技术、新材料、新工艺,进行科学合0前言理的维修,提高路面使用品质,延长使用寿命,是目我国“十二五”发展规划中对交通行业的节能前面临的迫切任务。然而近年来开展再生利用技减排又提出了新的要求,为积极应对全球气候变化,术,大部分是利用旧沥青混合料做基层或者下面层把大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度作为使用¨J,用于上

7、面层较少,且没有开展掺加再生料约束性指标,有效控制温室气体的排放,合理控制能的微表处混合料技术性能研究,通过对微表处混合源消耗总量¨。交通运输部公路养护“十二五”料技术特性的研究,开发出掺加再生料微表处混合发展纲要中,要求全国公路养护废旧路面材料循环料并用于微表处路面,并研究了不同旧料掺配比例利用率达到40%,国省干线公路废旧路面材料循环下微表处混合料的施工性能和路用性能的变化趋利用率达到70%;高速公路废旧路面材料循环利用势,得出再生料合适的最大掺配范围,通过试验验证率达到100%。沥青路面维修改建面临着艰巨的任其性能可以满足使用要

8、求,并对微表处混合料的低【收稿日期】2015—02—27[基金项目】国家自然科学基金项目(51378394)[作者简介】李涛(1972一),男,内蒙古扎鲁特旗人,高级工程师,从事公路与桥梁建设与管理工作。第5期李涛:掺加

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。