控制系统误差分析新

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1、2010年控制工程基础(第六章）6控制系统误差分析6.4减小系统误差的途径6.1稳态误差的基本概念6.2输入引起的稳态误差6.3干扰引起的稳态误差6.5动态误差系数对于控制系统的基本要求是快速、稳定、准确。误差问题就是控制系统的准确度问题。系统过渡完成后的误差称为系统稳态误差。稳态误差是系统在过渡完成后控制准确度的一种度量。一个控制系统，只有满足要求的控制精度，才有实际工程意义。机电控制系统中，元件的不完善，如静摩擦、间隙以及放大器的零点漂移、元件老化或变质都会造成误差，这种误差称为静差。本章不研究静差，只研究由于系

2、统不能很好地跟踪输入信号而引起的稳态误差，或者由于扰动而引起的稳态误差，即系统原理性误差。6.1稳态误差的基本概念输入信号与反馈信号比较后的信号也能反映误差的大小，称为偏差，即一般情况下，系统的误差信号与偏差信号并不相等。为系统希望的输出量，为系统实际的输出量，则误差定义为：误差信号的稳态分量被称为稳态误差。指过渡过程结束后，实际的输出量与希望的输出量之间的偏差。它与系统的结构与参数及输入的类型有关。对实际使用的控制系统来说，H(s)往往是一个常数，因此通常误差信号和偏差信号之间存在简单的关系。求出了稳态偏差，也就得

3、到了稳态误差。对于单位反馈系统而言，误差e(t)的一般公式偏差传递函数由若H是常值6.2输入引起的稳态误差若H=1例：求当xi(t)=1(t)时的稳态误差物理意义单位反馈系统系统的“型次”——“0型系统”——“I型系统”——“II型系统”静态误差系数静态位置误差系数的定义：对单位阶跃输入，稳态误差为则对于Ⅰ型或高于Ⅰ型的系统，对0型系统0型系统静态位置误差系数即系统的开环静态放大倍数KⅠ型以上系统0型系统单位阶跃输入时，稳态误差定义静态速度误差系数：对单位斜坡输入时，稳态误差为则静态速度误差系数：对0型系统对I型系

4、统对II型系统对I型系统对0型系统对II型系统单位斜坡输入时，定义静态加速度误差系数：对单位加速度输入时，稳态误差为则静态加速度误差系数：对0型系统对I型系统对II型系统对I型系统对0型系统对II型系统单位加速度输入时，系统类别单位阶跃单位斜坡单位加速度0型I型II型对单位反馈系统，稳态误差等于稳态偏差；对于非单位反馈系统，先求出稳态偏差，再求稳态误差。例：求系统在单位阶跃、斜坡、加速度输入时的稳态误差单位阶跃，I型系统，单位斜坡，单位加速度，6.3干扰引起的稳态误差由干扰引起的稳态误差一般用定义来求。根据叠加原理，

5、系统总的稳态误差等于输入引起的稳态误差和有干扰引起的稳态误差的和。时作用时，值为多少？例1某系统如下图所示，当解:根据劳斯判据该系统稳定。单位反馈系统的偏差即为误差。解法一：单位反馈系统解法二：先求输入信号引起的问题误差，因为系统为单位反馈系统，稳态偏差等于误差再求干扰引起的稳态误差。例2：系统结构如图，当输入信号，干扰时，求系统总的稳态误差。系统方块图+-++解：（1）先判断稳定性系统传递函数为：只要，系统稳定。（2）输入引起的稳态误差干扰引起的稳态误差为故系统总的稳态误差为：或者系统开环为I型系统，输入为阶跃信号

6、，直接得例3：I型单位反馈系统的开环增益K=600s-1,系统最大跟踪速度max=24/s，求系统在最大跟踪速度下的稳态误差。解：单位速度输入下的稳态误差I型系统系统的稳态误差为例4：控制系统的方框图如图所示，图中K1KmTmτ均为正数,r(t)=1(t)+t+t2,试求系统的稳态误差ess解(1)先判别系统的稳定性系统的稳定的充要条件：-系统的特征方程为：(2)求系统的稳态误差该系统为Ⅱ型系统开环增益为减小系统误差，可考虑以下途径：（1）系统的实际输出通过反馈环节与输入比较，因此反馈通道的精度对于减小系统误差是

7、至关重要的；（2）在保证系统稳定的前提下，对于输入引起的误差，可通过增大系统开环放大倍数和提高系统型次减小之；对于干扰引起的误差，可通过在系统前向通道干扰点前加积分器和增大放大倍数减小之；（3）有的系统要求的性能很高，既要求稳态误差小，又要求良好的动态性能。这时单靠加大开环放大倍数或串入积分环节往往不能同时满足上述要求，这时可采用复合控制的方法，或称顺馈的方法来对误差进行补偿。§6-4减小系统误差的途径补偿的方式可分为按干扰补偿和按输入补偿两种。1.按干扰补偿系统结构如图。图7按干扰补偿+-++++§6-4减小系统误

8、差的途径图中为补偿器的传递函数。由可知，当时，干扰对输出没有影响，实现了对干扰的全补偿。§6-4减小系统误差的途径2.按输入补偿系统结构如图。按输入补偿+-++§6-4减小系统误差的途径为补偿器的传递函数。由可知，当时，输入对误差没有影响，也即实现了误差全补偿。§6-4减小系统误差的途径由前面分析可知，补偿通道并不会影响系统传递函数的特征方程，