青藏公司轨检小车管理办法

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1、关于下发《青藏铁路公司轨道检查仪使用管理办法（暂行）》的通知各工务段、西宁工务机械段、中铁十二局铁路养护公司：轨道检查仪的运用，替代了传统手工检测方式，极大提高了检测效率、检测精度、管理效率等,实现了轨道检测信息化、数字化、标准化的技术目标。为加强、规范轨道检查仪的使用与管理，进一步推进“检养修”分开工作，现根据公司实际情况，特制定《青藏铁路公司轨道检查仪使用管理办法（暂行）》，请各单位认真遵照执行。二〇一二年三月十六日15青藏铁路公司轨道检查仪使用管理办法（暂行）第一章总则1.1轨道检查仪（以下简称轨检仪）对轨距、水平、方向、高低和三角坑的检测具有良好的测量精度、准确度、

2、和重复率，并且能直接测量曲线正矢。与道尺加弦绳的人工检查相比，轨检仪能连续检测，且具有检测速度快、效率高、项目完整及节省劳动力的优点，还可通过计算机软件对检测数据进行较全面的分析，能更有效地指导线路养修工作。因此，工务段（代维公司）要积极采用轨检仪检查线路。为加强、规范轨检仪的使用与管理，保证轨检仪安全、有序、正常使用，特制定本办法。1.2本办法适用于青藏铁路公司工务系统各单位对轨检仪的使用与管理，请各单位结合实际，根据本办法制定本单位的实施细则。第二章组织机构2.1各单位成立以段长（经理）为组长的轨检仪检查领导小组，主管副段长（副经理）为副组长，组员为线路科、检查监控车间

3、全体人员及各线路车间主任等。2.2轨检仪检查领导小组的主要职责是：制定本单位轨检仪使用管理办法；对轨检仪检查数据进行分析15；在分析轨检仪检查数据的基础上，对线路车间轨检仪检查小组进行技术指导；负责轨检仪的设备检修、标定；对轨检仪检查过程中发现的技术问题进行收集，及时向公司工务部和轨检仪生产厂家报告。2.3轨检仪检查领导小组应指派专人负责对轨检仪的日常管理，应做到人员固定、责任到位、精力到位。2.4各线路车间应成立轨检仪检查小组，设组长1名，负责轨检仪操作、检测数据的分析处理和轨检仪的管理。设轨检仪操作手1名，协助组长工作。轨检仪检查时，前后各设防护员1名，另设随车防护员和

4、驻站联络员各1名，随车防护员防护距离按照《安规》规定办理，并随轨检仪检查进度及时移动。轨检仪检查小组对线路检测数据的准确性和真实性负责。第三章检查周期及内容3.1轨检仪检查线路周期：干线正线为每月2遍，当月有轨检车检查的可减少1遍，但对轨道检查车检查发现的超限处所应在线路静态检查记录薄中登记，轨检车检测的资料应作为养修依据妥善保存。其他线的检查周期，由各单位根据轨检仪覆盖能力自定。未使用轨检仪检测的线路检查周期按照《修规》规定办理。3.215轨检仪检查项目包括：轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低、曲线正矢等。3.3轨检仪覆盖的线路，车间、工区取消人工道尺检查

5、方式。第四章检查作业要求4.1轨检仪检查小组每月制定日检查计划，并报线路车间批准，原则上每日检测线路设备10～15公里，对正线轨道几何尺寸进行周期性检查和分析。道岔检查方式按照《修规》规定办理。4.2检查作业执行一日标准化程序作业顺序作业内容实施人一检查前1、布置当天安全预想、作业地点及要求组长2、组装轨道检查仪，校正标准值（零点）组长、操作手2、检查轨道检查仪状态是否正常，检查电池电量是否充足操作手3、确认防护设置组长二检查中1、严格执行作业要领，匀速向前推行，认真观察显示屏，确认仪器是否正常工作操作手2、注意测量轮是否与钢轨接触，推行过程中禁止仪器回拉，以免造成数据混乱

6、，发现仪器故障停止作业操作手3、超临修报警时应进行现场定位标记组长、操作手4、轨道结构缺陷现场记录组长、操作手5、为避免里程误差，每个公里标处进行里程校对操作手6、曲线始终点现场打点定位操作手7、邻线来车时，按暂停键，停止推行加强眺望；本线来车时按暂停键及时下道，做好标记,再上道时检查测量轮是否接触到钢轨，仪器是否恢复原位，确认无误后取消暂停组长、操作手、防护员8、每4公里左右新建一个文件名操作手三检查后1、仪器下道，关闭电源，分拆轨道检查仪，并对仪器进行日常保养组长、操作手2、导出数据组长3、进行数据处理，输出偏差报表,报表上网组长4、仪器保养、充电操作手4.3轨检仪进行

7、设备检查时，线路车间主任或副主任应跟班检查，主要负责轨道结构状态检查和工作量的调查，15并做好记录，检查数据作为次月线路养修的依据。4.4轨检仪检查线路时，线路维修工区应主动配合,对受检线路的轨道结构进行检查、记录。第五章检查数据管理5.1轨检仪每日检测完毕，轨检仪检查小组利用专门数据管理软件及时完成数据转储和数据的统计分析，利用网络向线路维修工区、线路车间和段（代维公司）进行数据传输。每月建立设备检查文件夹。对轨检仪检查数据，各段（代维公司）、车间、线路维修工区应妥善保存，备查。5.2各单位建立的文件夹统一名称暂