《兩岸汽車產業概述》PPT课件

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1、兩岸汽車產業概述’04/10/19主講人：周欽賢北都汽車(股)公司董事長1汽車產業概述2私人購買和使用的第三層次市場，將成為汽車成長量的主體。台灣汽車產業如何在大陸找到自己的定位及立足點。34在台五大車廠與國外車廠技術合作關係表5678’03年大陸汽車市場概況說明92001-2007年中國汽車市場總量進口批文制度廢除中國加入WTO資料來中源：中國國家海關總署進口車占總市場的比例最高限制為５％2001-2003年進口車數字以報關台數計算2004-2007年進口車數字以預計配額計算國產車數字以生產台數計算台數1002~03年汽車月產量趨勢1102~03年

2、汽車月銷售量趨勢12三大車型產銷量1314’04年大陸汽車市場需求預測152004年市場需求預測私人轿车市场发展的因素分析：*1、国民经济形势良性发展。*2、汽车产业发展政策和与之相配套的汽车消费政策在2003年年末会正式出台。*3、消费结构升级，住宅、汽车和通讯成为消费热点。*4、北京市人大常委会未采纳该市交通委员会征收私人小汽车牌照税和交通排堵税解决交通拥堵办法的建议，对全国不限制私人小汽车将产生正面的积极影响。16不利因素*1、地方保护难有大的改观*2、新的汽车产业发展政策鼓励使用节能小汽车*3、限制私人购车*4、二手车市场至今滞后于新车市场1

3、7国家发改委宏观经济研究院课题组负责人王小广博士认为，我国汽车长期被压抑的即期消费潜能达500万辆以上，需3---4年才能释放完毕，仅凭此我国汽车需求在3---4年内保持20---30%的增长率。中国社会科学院经济研究所曹建海研究员2004年轿车保有量底限1009万辆、上限1092万辆，预计新增需求底限224万辆、上限278万辆。外国机构美国咨询行业巨头美林公司分析师马克预测，2003年中国轿车190万辆，2004年266万辆，2005年346万辆。2004年我国小轿车需求的底限247万辆，其中进口车15---17万辆。2004年轎車市場需求預測18

4、2004年轎車市場競爭態勢預測国产轿车，尤其中档次和中高档次轿车价格将继续向下调整，这个档次区间的价格竞争仍将十分激烈，并促使它们进一步向国际同类车价靠拢。一、入世承诺2004年轿车整车关税减让。二、2004年企业生产规模效应使生产成本下降。三、2004年汽车及关键零部件的进口配额，按承诺将达到105亿美元。192004年整车进口在2003年10余万辆基础上增加到16万辆左右，国产车资源亦然充沛，争夺和抢占市场份额的竞争继续深化。轿车市场的竞争将更加表现为全方位的竞争，品牌的、车型的、外观的、性能的、服务的等等。20大陸汽車產業策略與問題21中國還沒

5、有為汽車時代做好準備汽车消费政策没有本质变化。90年代中期以前，汽车长期供不应求，政府一直采取措施控制汽车消费。1994年以后汽车市场已经转向买方市场，但是政策不变。为拉动经济发展，从1998年提出扩大内需的战略。对汽车消费长期争论，国家十五规划草稿中有“大幅度提高城市居民私人汽车保有率”的提法，正式公布时被删掉。22政府对私人汽车消费的需求估计不足。1998年,在有关部门组织预测十五汽车市场时，有人曾指出，在2004年前后将出现私人轿车的爆发性需求，理由是在那个时候中国人均GDP将超过1000美元。但是当时组织者否定了这个意见，并且在《汽车工业十五

6、规划》“市场需求预测”一章中，特意指出：“轿车进入家庭不太可能出现爆炸型的需求，而将是依次渐进的”。2002年人均GDP超过1000美元。23争论到何时：要不要发展发展私人轿车的争论还存在，影响决策。法制建设：没有统一的《汽车法》，政出多门，相互矛盾。没有汽车认证制度。没有《汽车消费者保护法》。城市交通建设：城市交通的发展战略不明确（发展私人轿车还是发展公共交通），争论耽误了时间。发展公共交通的问题：每公里地铁6－7亿元，建成后亏损。城市最终的汽车容量有多大？如何调控？24中国的平均汽车保有量非常低，与中国的经济发展水平不相称。2001年中国汽车保有

7、量为1800万辆，平均72.2人一辆汽车，排在世界100多位。世界平均水平为8人一辆，日本、欧洲为两个人一辆，美国为1.2人一辆。如果达到世界平均水平，中国应该有1.6亿辆汽车，增加9倍。中國到底會有多少汽車？25要清醒地認識中國汽車市場目前私人汽车消费市场还集中在沿海大城市，呈新月形。这说明：1.中国的汽车市场还没有完全形成应有的规模。2.中国汽车市场潜力巨大，普及过程很长。3.中国汽车需求差异很大。26不同收入家庭戶平均購車支出及汽車現值户均年收入每百户拥有户均购车支户均汽车现汽车现值占家庭汽车量（辆）出（元）值（元）总资产比重（%）1.0万元以

8、下039350.041.0-1.5万元0176650.061.5-2.0万元16214450.312.