丰田技术员10p02

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丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘更换驱动轴护套概述更换驱动轴护套将驱动轴从车辆上取下，分解驱动轴并更换护套。护套的更换零件在护套总成中提供。总成润滑脂经过测量被分成两个半：内侧用和外侧用。当驱动轴护套被破坏，润滑脂会流出且水和灰尘粘合在球节上从而导致转动不灵，引起异常声音、噪声和振动。1下臂2横拉杆端头3驱动轴4驱动轴护套5内侧球节(1/1)拆卸驱动轴1.举升车辆2.拆卸前胎3.自动变速驱动桥放油拆卸排放塞之前先松开加注塞，然后将齿轮油排放到排放盘内。提示：用变速器千斤顶等将排放盘放在与排放塞尽可能靠近的高度以收取排放的机油。1加注口塞2排放塞3垫片4中间梁(1/4)4.分离横拉杆端头(1)拆卸开口销和槽顶螺母。维修提示：槽顶螺母（见PDF33页“大修基础”之“基本技能”）(2)使用SST，将横拉杆端头从转向节上拆下。维修提示：压入零件（见PDF19-25页“大修基础”之“基本技能”）注意：用SST敲防尘罩可能损坏防尘罩。1SST（球头拉具）2防尘罩3横拉杆端头4转向节(2/4)-1- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘5.拆卸驱动轴(1)将驱动轴的螺丝槽置于朝上位置。(2)使用SST和锤子，松开锁止螺母。维修提示：锁止螺母/锁止片（见PDF30-32页“大修基础”之“基本技能”）1SST（驱动轴螺母凿子）2锁止螺母(3)松开锁止螺母。提示：松开锁止螺母的工作需要两个人完成。一个人施加制动以使驱动轴无法转动，而另一个人将松开锁止螺母。(4)从车桥轮毂拆拆下横臂。(5)拆卸ABS转速传感器。注意：·拆卸ABS速度传感器后，执行该工作。·小心，不要损坏传动轴保护罩和速度传感器转子。·切勿损坏驱动轴螺纹。3轮毂(6)把轮毂轻轻朝车外拉动用塑料锤子敲击驱动轴顶部然后将其分离。3轮毂-2- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘注意：•拆卸ABS速度传感器后，再执行该工作。•小心，不要损坏传动轴保护罩和速度传感器转子。•切勿损坏驱动轴螺纹。4下摇臂5ABS转速传感器6转速传感器转子(3/4)(7)使用SST，拉出驱动轴。注意：用SST卡爪钩住驱动轴凹槽。若没有钩住卡爪会对驱动轴的护套造成损坏。维修提示：压入零件（见PDF19-25页“大修基础”之“基本技能”）提示：•一个人支撑驱动轴另外一个人拆卸驱动轴这样能够使拆卸工作较为容易。1SST（驱动轴拆卸工具附件）2驱动轴3SST（差速器半轴齿轮轴拉具）4槽5SST卡爪(4/4)拆卸驱动轴1.取下护套箍共有三种护套箍。请使用恰当的方法取下每种护套箍。•单触夹型•爪啮合类型•奥米加夹型-3- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•单触夹型用螺丝起子打开夹钳，展开夹子然后将其取下。1夹钳•爪啮合类型(1)用尖嘴钳夹紧由钳夹固定的零件。(2)钳夹上拆下该零件，展开钳夹然后取出零件。1夹钳•奥米加夹型用尖嘴钳夹紧并撬起夹钳以取下夹子。(1/3)-4- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘2.驱动轴护套的拆卸(1)将驱动轴用台钳固定在铝板之间。(2)将内侧护套滑动到外侧球节侧。(3)对齐内侧球节、三脚头球节和外侧球节轴并在其上做好配合记号以便部件能够按原始位置安装。注意：夹紧台钳时，切勿过于卡紧台钳。(4)用卡环钳拆卸卡环。维修提示：卡环（见PDF27-29页“大修基础”之“基本技能”）1内侧球节2三脚头球节3外侧球节轴4内侧护套5配合记号6卡环7卡环钳8铝板9台钳(2/3)(5)将黄铜棒放在除了三脚头球节滚柱外的任何地方然后用锤子敲击黄铜棒以拆下三脚头球节。注意：敲打滚柱会使滚柱变形从而引起异常噪音。(6)拆卸外侧和内侧护套。1三脚头球节滚柱2外侧球节3外侧护套4内侧护套5内侧球节(3/3)-5- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘装配驱动轴1.装配驱动轴护套（外侧球节）(1)将外侧球节上的旧润滑脂完全清除。(2)在轴花键上缠绕上保护带以防止护套被破坏。(3)将新的护套和夹子放到轴内。(4)将同护套总成一同配备的所有外侧球节润滑脂都涂在外侧球节上尽可能靠近球节的地方。注意：清除护套安装表面的润滑脂。(5)将护套和安装表面对齐。注意：若将带有润滑脂的护套安装时，则即1外侧护套2保护带使有夹子夹紧，护套也不会牢固固定在位置上。3外侧球节4外侧球节润滑脂(1/4)2.装配驱动轴护套（内侧球节）(1)对齐在拆卸过程中做好的配合记号然后将三脚头球节啮合并安装在花键上。提示：将没有朝向外侧球节的花键的三脚头球节端头摆放好。(2)将黄铜棒放在除了三脚头球节滚柱外的任何地方然后用锤子敲击黄铜棒以插入三脚头球节。注意：敲打滚柱会使滚柱变形从而引起异常噪音。(3)用卡环钳安装卡环。维修提示：1三脚头球节滚柱2卡环卡环3卡环钳4配合记号（见PDF27-29页“大修基础”之“基本技能”）(2/4)-6- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘(4)将内侧球节上的旧润滑脂完全清除。(5)将同护套总成一同配备的所有内侧球节润滑脂都涂在内侧球节上尽可能靠近球节的地方。(6)在对齐内侧球节与拆卸过程中所做的装合标记的同时将内侧球节安装上。注意：清除护套安装表面的润滑脂。(7)将护套和安装表面对齐。注意：若将带有润滑脂的护套安装时，则即使有夹子夹紧，护套也不会牢固固定在位置上。1内侧球节2内侧球节润滑脂3配合记号4内侧护套(3/4)3.安装护套卡箍共有三种夹子。请使用恰当的方法安装每种夹子。夹子无法重新使用，请确认所使用的是新夹子。•单触夹型•爪啮合类型•奥米加夹型•单触夹型(1)将夹子弯曲到钳爪位置。(2)用钳子用力敲击钳爪以防止钳爪向后折。(3)将螺丝起子抵着钳爪然后用锤子敲击以支撑住钳爪。(4)安装完毕后，确认护套不会移动。如果护套会移动，拆下夹子换上新的夹子。-7- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•爪啮合类型(1)用尖嘴钳将夹子夹到夹卡爪上。(2)安装完毕后，确认护套不会移动。如果护套会移动，再次紧固夹子。•奥米加夹型(1)用SST夹住夹子使之变形然后将其固定。(2)安装完毕后，用SST测量变形位置的间距然后检查以确认护套不会移动。(3)若间距大于所规定的数值或护套会移动，则必须使用SST使夹子进一步变形。1SST（驱动轴护套卡箍）2SST（线规）(4/4)安装驱动轴1.安装驱动轴(1)将齿轮油（手动传动桥）或自动变速器液（自动传动桥）涂到内侧球节侧的花键上然后将驱动轴和差速器半轴齿轮啮合。提示：将驱动轴卡环的开口侧朝下。(2)将黄铜棒与驱动轴相接触然后用锤子敲击黄铜棒将此轴插入传动桥。维修提示：压入零件（见PDF19-25页“大修基础”之“基本技能”）提示：1驱动轴2与凹槽接触驱动轴是否被完全插入可以通过确认3差速器半轴齿轮4内侧球节花键黄铜棒的阻力或者声音是否有变化等来加以判断。5卡环(1/4)-8- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘(3)将轮毂轻轻朝车辆外侧拉动，装上驱动轴和轮毂的花键然后将轮毂插入驱动轴。注意：•切勿过度用力将轮毂朝车辆外部拉动。•切勿破坏驱动轴的护套以及转速传感器的转子。提示：移动驱动轴的立柱槽以及轮毂螺栓的位置以使锁止螺母可以轻易敲紧。(4)将下臂连接到轮毂。(5)安装ABS转速传感器渌倨饕ٛ(2/4)(6)旋紧锁止螺母需要两个人完成以确保牢固锁止螺母。注意：拆卸的锁止螺母不得再次使用。确保使用新锁止螺母。提示：一个人踩下制动踏板而另外一个人旋紧锁止螺母。(7)将驱动轴槽朝上摆放。(8)使用凿子和锤子，敲紧锁止螺母。维修提示：锁止螺母/锁止片（见PDF30-32页“大修基础”之“基本技能”）1凿子2新的锁止螺母(3/4)2.安装横拉杆端头(1)将横拉杆端头插入转向节。(2)以规定的力矩旋紧槽顶螺母并用开口销将其固定在位置上。注意：开口销用过一次后不能再用。确保使用新开口销。维修提示：槽顶螺母（见PDF33页“大修基础”之“基本技能”）3.装入传动桥油4.安装轮胎1横拉杆端头2转向节3开口销4槽顶螺母(4/4)-9- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘3.装入传动桥油(1)将排放盘放在加注口塞下面。提示：使用变速器千斤顶，使排放盘尽可能靠近加注口塞。(2)加注齿轮油直到油从加注口处稍微溢出，确认油位达到规格后，用新的垫片安装加注口塞。1加注口塞2新垫片3排放塞(8/8)更换ATF概述更换ATF（自动变速器液）将ATF从排放塞中排干然后将ATF充入液位计导管。•若很长时间没有更换ATF会导致液体变质从而造成换档振动。•而且还可能导致加速不良，使离合器打滑并使燃油经济性变差。提示：ATF是必须定期更换的物品因此必须定期将其更换。1液位计导管2漏斗3ATF（自动变速器液）4垫片5排放塞(1/1)排干ATF1.排干ATF(1)从油底壳拆下排放塞然后将ATF排放到排放盘内。(2)更换排放塞内的垫片。提示：确认在排放塞和油底壳内没有旧的垫片。(3)将排放塞安装到油底壳上。提示：变矩器内的液体不能通过油底壳上的排放塞排放。1排放塞2垫片3排放盘(1/1)-10- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘参考：评估液体质量若排出的液体内含有金属碎片和异物则必须更换所有的液体，包括变矩器内的液体。若混合在排放液体内的金属碎片量超过了图示中样品的限定，则必须更换变矩器。(1/1)参考：更换变矩器内的液体ٛ欲更换变矩器内的液体，请更换ATF数次。重复这样的更换可以将变矩器内的新油和旧油进行混合从而使旧油逐渐排干。1.更换ATF2.启动发动机以循环变矩器内的ATF。3.再次更换ATF提示：数次重复此步骤直至从排放塞中排放的ATF变得干净即可。1液位计导管2漏斗3ATF（自动变速器液）4排放塞(1/1)加注ATF将ATF装入液位计导管注意：•由于液位计导管的开口很小，添加液体时ATF可能会喷出。因此，在液位计导管周围铺好布片以防止液体的溢出。•ATF的有多种型号，请使用规定的类型。使用规定以外类型的ATF会导致换档振动的变大以及燃油经济性变差。提示：加油前请先确定修理手册或驾驶员手册中规定的ATF量。1液位计导管2漏斗3ATF（自动变速器液）-11- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘提示：所需的ATF类型在排放塞或液位计上方有标识。(1/1)参考：ATF类型共有五种类型的ATF。•D-II该类型可用于除备有挠性锁止系统的车辆外的所有车辆•T这种类型可用于全时4WD车辆•T-II•T-III•T-IV这些类型可用于备有挠性锁止系统的车辆提示：T-II和T-III类型的ATF在引入T-IV类型的ATF以后将被停产。(1/1)检查ATF液位1.启动发动机前用液位计检查ATF的液位。2.驾车15分钟以完全预热ATF。提示：由于ATF受热后会膨胀，因此请在每次充分预热ATF液以后都检查ATF的液位。由于自动传动桥的结构，液位会在液体温度改变时有很大的变动。对于花冠车，请在每次ATF的温度达到70-80℃时候检查液位（158-176°F）3.将车辆停放在水平的表面拉上驻车制动器。(1/2)-12- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘4.空转发动机，踩下刹车踏板，拉动驻车制动杆并慢慢将换档杆从P档经过每一个档位至到L档，然后再回到P档。5.空转发动机的同时将液位计取下，用布擦去液体然后将液位计重新装入，检查油是否处于“HOT区域”提示：•当液位计背面显示的液位与前面所显示的不一致，则使用较低的数值。•若液体超过了规定的数值，ATF会从排放塞中溢出造成换档冲击。•低液位会造成自动传动桥机构的润滑不足从而造成滞塞。(2/2)调节并检查轮胎压力概述调节四个轮胎的气压并将备用胎的压力调节到稍稍更高的压力。•由于轮胎压力会随着温度的变化而变化，因此当轮胎冷却后必须执行上述步骤。•由于空气会逐渐地泄漏，因此必须定期检查并调节空气压力。•在高速公路上行驶时的气压必须比公路驾驶所规定的压力数值高出20％。•压力会影响车辆的驾驶性能、舒适性以及轮胎的磨损和燃油经济性。(1/1)轮胎充气1.拆下轮胎气门嘴帽2.将轮胎充气机的管嘴直接压上轮胎气门以防止空气泄漏，然后开始对轮胎进行充气。3.充气完毕后检查空气压力。提示：•标准轮胎空气压力可以从驾驶员侧门或立柱上的证书标签中找到。•这一标准数值可以从驾驶员手册或修理手册中加以确认。•轮胎冷却后再检查并调整轮胎的压力。1轮胎充气机管嘴2轮胎压力表3证书标签(1/1)-13- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘检查是否漏气。1.在轮胎气门芯涂抹肥皂水，中检查看是否出现气泡从而判定充气后的轮胎是否漏气。2.安装轮胎气门嘴帽提示：如果气门芯周围出现气泡，则检查阀门是否松动。如果轮胎气门芯没有松动，则更换轮胎气门芯。1肥皂水2轮胎气门芯工具(1/1)轮胎换位概述轮胎换位将轮胎从前向后从左到右进行换位。通常情况下前轮比后轮的磨损更快，因此必须进行轮胎换位。轮胎换位是为了确保轮胎的均匀磨损并延长轮胎寿命。对于2000年8月的花冠车每运行10,000千米便进行一次轮胎换位。A静止转向B制动C转弯(1/1)轮胎换位1.拆卸轮胎2.将轮胎从前向后从左到右进行换位。换位方法因驱动系统、备用胎类型和特征的不同而不同。•FF车辆•FR车辆•单向轮胎提示：当前胎和后胎的尺寸不同时，则不能进行前后胎的换位。3.安装轮胎-14- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•FF车辆•FR车辆•单向轮胎(1/1)-15- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘参考：单向轮胎这些轮胎胎面花纹的所有成一定角度的横向凹槽都以旋转方向安排以提高导排水效率。因此，如果轮胎以规定相反的方向旋转，则排水效率降低。因此轮胎安装的方向为固定的方向，而以正确的旋转方向安装汽车轮胎也十分重要。1轮胎的方向性2换位的方向(1/1)调节车轮动平衡概述调节车轮平衡不恰当动平衡的车轮会造成转向车轮和车身的振动。每次更换轮胎后必须确保车轮的动平衡。调节车轮动平衡有两种方法：1.离车动平衡2.车上动平衡1.离车动平衡1离车动平衡器-16- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘2.车上动平衡1车上动平衡器(1/1)检查轮胎状况1.目测检查(1)检查轮胎表面是否卡住金属碎片、石头或其它异物，如有发现则将这些异物清除。(2)检查是否有污泥沙石等附着在车轮上，如有发现则清除这些异物。(3)检查车轮是否有任何的破损、变形以及内部的跳动。尤其要检查中心孔区，因为该区域内的状况会影响测量的精确度。1中心孔2.调节轮胎气压轮胎充气1.拆下轮胎气门嘴帽2.将轮胎充气机的管嘴直接压上轮胎气门以防止空气泄漏，然后开始对轮胎进行充气。3.充气完毕后检查空气压力。提示：•标准轮胎空气压力可以从驾驶员侧门或立柱上的证书标签中找到。•这一标准数值可以从驾驶员手册或修理手册中加以确认。•在轮胎冷却后再检查并调整轮胎的压力。1轮胎充气机管嘴2轮胎压力表3证书标签(1/1)-17- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘检查并调节离车动平衡离车动平衡器可以调节车轮和轮胎装置的动平衡1.安装车轮(1)取下添加在车轮上的所有配重。(2)注意车轮的中心和动平衡器轴，牢固旋紧适配器以防止松动。2.输入车轮数据(1)从车轮说明中读取轮辋宽度和轮辋直径并将其输入动平衡器中。(2)用动平衡器的仪表测量并输入距离。1车轮中心2轮辋宽度3轮辋直径4距离5动平衡器6车轮7适配器(1/2)3.测量动平衡盖上轮胎罩并测量动平衡。注意：在测量过程中，金属碎片或石头会弹出，因此必须放低轮胎罩。4.调节动平衡(1)在动平衡器所指示的IN和OUT位置上加上配重。注意：选择适用于该类型车轮的配重。(2)重新检查并调节动平衡使不均衡量为0克。1轮胎罩2平衡配重参考：平衡配重类型共有四种平衡配重类型将最合适的配重加在每个车轮上。1钢轮类型2铝轮类型3铝轮类型4粘性类型(1/1)-18- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘提示：改变配重位置和添加在（1）上的重量以调节动平衡1首次测量的平衡配重位置2再次检查的平衡配重位置3平衡配重的正确调节位置(2/2)参考：简单的离车动平衡器检查1.找出不平衡的重量和位置以及适配器的精度。(1)在动平衡器上装上轮胎并调节轮胎直至动平衡器显示0克。(2)加上60克（2.0盎司）的测试重量到车轮外侧的任何位置然后检测平衡度。(3)以相同的方法检查对边。1测试配重（60克）2调节配重目标数值表面对边添加配重的表面不平衡6克以下（0.2盎司）60克±3克（2.0盎司±0.1盎司）位置-距离测试配重180±9°(1/2)-19- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘(4)取下测试配重改变轮胎和适配器的相对位置180°，再次检查平衡。目标数值不平衡重量＝5克（0.18盎司）或更少（内外两侧）提示：如果不平衡重量比目标数值高，则调节动平衡器的平衡。1测试配重2调节配重(2/2)检查并调节车上动平衡车上动动平衡器校正由于车轮和车轴的偏心而产生的安装在车辆上的车轮的不平衡，和/或车轴和轮毂的不平衡。调节前，确认已用离车动平衡器调节了车轮本身的平衡。1.准备(1)举升车辆并设置测量支撑点。提示：调节驱动轮时，举升左右车轮。(2)把动平衡器连接到测量支撑点（传感器）(3)将轮胎系上反光带。1车上动动平衡器2测量支撑点3球节4接线器5下摇臂6反光带(1/3)2.测量并调节平衡提示：开始调节前先依照动平衡器操作步骤进行校准。(1)打开电源注意：•切勿触碰旋转中的轮胎和轮辗机。•如果在车胎表面花纹中卡有金属碎片或石头，旋转过程中这些异物会弹出。执行此步骤前前将这些异物去除。1轮辗机2车上动动平衡器3测量支撑点4下摇臂-20- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘(2)旋转车轮•旋转非驱动轮<1>将电机开关开至轮胎向前旋转方向并旋转动平衡器的转子。<2>当转子的旋转稳定后，将转子轻轻与车胎接触并旋转车胎。<3>当车胎旋转稳定后，将轮辗机从车胎上拆下。将动平衡器装置从车胎上移开。1电机开关2轮辗机3车上动动平衡器4测量支撑点5反光带•旋转驱动轮运转发动机以常规速度110千米/小时旋转车轮。1测量支撑点2车上动动平衡器(2/3)(3)当测量就绪灯亮起准备进行测量时，按下测量开关。(4)用车辆制动器停止车胎旋转以避免车胎损坏。(5)根据动平衡器所指示的位置及重量添加配重。提示：切勿触碰离车动平衡调节过程中添加的配重。(6)再次测量并调节平衡直至不平衡量达到0。1测量开关2就绪灯3配重值4位置5车上动动平衡器的平衡重6离车动平衡器的平衡重7反光带(3/3)-21- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘更换转向齿条护套概述更换转向齿条护套拆下横拉杆端头并只拆下转向齿轮上的转向齿条护套以进行更换。转向齿条护套的破损会造成水和污物进入机构，这样又会对转向齿条外壳油封造成破坏从而引起漏油。1横拉杆接头2转向齿条护套3开口销4槽顶螺母5锁止螺母6横拉杆(1/1)拆下横拉杆端头1.举升车辆2.拆卸前胎3.分离横拉杆端头(1)拆卸开口销和槽顶螺母。维修提示：槽顶螺母（见PDF33页“大修基础”之“基本技能”）(2)使用SST，将横拉杆端头从转向节脱离。维修提示：压入零件（见PDF19-25页“大修基础”之“基本技能”）1SST（球头拉具）注意：2防尘罩用SST敲防尘罩可能损坏防尘罩。3横拉杆接头4转向节(1/2)-22- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘4.拆下横拉杆端头(1)测量横拉杆的长度。提示：安装过程中进行前束调节时可参考此数值。(2)将开口扳手置于横拉杆端头开口宽度平面处，牢固地固定住横拉杆端头然后松开锁止螺母。注意：在松开锁止螺母时若没有牢固地固定住横拉杆端头则会引起横拉杆的弯曲。(3)拆下横拉杆端头和横拉杆上的锁止螺母。提示：1横拉杆接头在横拉杆的左右两端作上安装位置记2横拉杆端头的开口宽度号以示区别。3锁止螺母4横拉杆5安装位置标记(2/2)拆下转向齿条护套1.拆下夹子共有五种护套箍。请使用恰当的方法取下每种护套箍。•单触夹型•爪啮合类型•奥米加夹型•螺丝类型•索型2.拆下转向齿条护套•单触夹型用螺丝起子打开夹钳，展开夹子然后将其取下。1夹钳-23- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•爪啮合类型(1)用尖嘴钳夹紧由钳夹固定的零件。(2)钳夹上拆下该零件，展开钳夹然后取出零件。1夹钳•奥米加夹型使用尖嘴钳夹紧并撬起夹钳以取下夹子。•螺丝类型-24- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•索型(1/1)安装转向齿条护套1.安装转向齿条护套(1)将保护带绕于横拉杆的螺纹端以防止在安装护套时产生破损。(2)安装新的转向齿条护套。(3)检查确认护套没有扭曲或变形。提示：确认护套接头的线为直线。1转向齿条护套2横拉杆3保护带4接头线A直线(1/2)2.安装夹子共有五种护套箍。请使用恰当的方法安装每种夹子。夹子无法重新使用，请确认所使用的是新夹子。•单触夹型•爪啮合类型•奥米加夹型•螺丝类型•索型-25- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•单触夹型(1)将夹子弯曲到钳爪位置。(2)用钳子用力敲击钳爪以防止钳爪向后折。(3)将螺丝起子抵着钳爪然后用锤子敲击以支撑住钳爪。(4)安装完毕后，确认护套不会移动。如果护套会移动，拆下夹子换上新的夹子。1钳爪•爪啮合类型(1)用尖嘴钳将夹子夹到夹卡爪上。(2)安装完毕后，确认护套不会移动。如果护套会移动，再次紧固夹子。•奥米加夹型(1)用SST夹住夹子使之变形然后将其固定。(2)安装完毕后，用SST测量变形位置的间距然后检查以确认护套不会移动。(3)若间距大于所规定的数值或护套会移动，则必须使用SST使夹子进一步变形。1SST（驱动轴护套卡箍）-26- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘•螺丝类型•索型(2/2)安装横拉杆端头1.组装横拉杆端头临时安装锁止螺母和横拉杆端头。提示：•安装横拉杆使长度与拆卸时候所测量的数值一致。•调节前束后，再旋紧锁止螺母。1锁止螺母2横拉杆接头(1/3)-27- 丰田高级技术员—常见维修工作传动器和底盘2.安装横拉杆端头(1)将横拉杆端头插入转向节。(2)以规定的力矩旋紧槽顶螺母并用开口销将其固定在位置上。维修提示：槽顶螺母（见PDF33页“大修基础”之“基本技能”）注意：开口销用过一次后不能再用。确保使用新开口销。3.安装轮胎1横拉杆接头2槽顶螺母3开口销4转向节4.调节前束对于调节的方法，可参考修理手册。1横拉杆接头2横拉杆A轮胎前端胎面B轮胎后端胎面A