《隧道讲座》PPT课件

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1、客运专线隧道施工技术讲座中铁十八局集团厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部一、我国客运专线隧道的概况二、客运专线隧道的特点三、客运专线隧道的技术要求四、客运专线隧道的施工中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部主要内容中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部一、我国客运专线隧道的概况根据国务院批准的《中长期铁路网规划》：到2020年全国铁路营业里程达到10万公里，其中客运专线营业里程12000公里。包括：新建客运专线10000公里；新建城际客运系统2000公里。中铁十八局集团有限公司厦深铁路（

2、广东段）工程指挥部三分部客运专线隧道的数量：据不完全统计，我国客运专线隧道的修建数量将超过1000km。武广客运专线165km甬温福厦280km京沪高速15km石太客专76km郑州西安客专74km武汉合肥80km武汉成都300km中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部客运专线隧道的分类序号类别标准线别1200km/h客运专线城际客运系统2200km/h近期客货共线胶济、遂渝、徐郑3250km/h近期客货共线石太4250km/h近期双箱运输甬温福厦、合武、合宁5350km/h客运专线京沪、武广、郑西中铁十八局

3、集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部二、客运专线隧道的特点※空气动力学效应※可靠性和结构耐久性要求高※更加重视对环境的影响※防灾救援要求高※考虑列车高速运营的特点，隧道的净空有效断面积增大，例如在350km/h速度的条件下,Ⅴ级围岩隧道的开挖断面积可达170m2，给设计、施工提出来许多新课题；※由于开挖断面积的增大，施工难度也急剧增加，特别是对一般地质条件下的初期支护技术和不良地质条件下的超前支护技术，提出来很高的要求；※因此，在大断面的条件下要特别关注初期支护和超前支护的质量。大断面意味着什么？在同样围岩条件下，

4、随着开挖断面积的增加，意味着：1、掌子面的稳定性的降低；2、施工难度、特别是施工安全管理的难度增大；3、施工风险的发生概率加大；4、结构物质量要求的提高；5、隧道工程管理提出更高要求。中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部对施工的要求：1、保护围岩，确保开挖后围岩稳定；2、大力提高支护结构，特别是初期支护的支护能力，特别是喷混凝土的性能；3、多机作业，尽可能地缩短各项作业的时间；施工方法要为采用大型施工机械或多台机械同时施工创造条件；4、提高混凝土衬砌的施工水平，防止衬砌的初期开裂；5、采用根本性的措施，确

5、保防水的质量；6、设计和施工要采取措施尽可能地减小开挖断面积；中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部二、客运专线隧道的特点空气动力学效应：高速列车在隧道内运行引起的问题1.由于瞬变压力造成旅客及乘务人员耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害；2.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微气压波，发出轰鸣声，使附近房屋门窗嗄啦嗄啦作响，引起扰民问题；3.行车阻力增大，使运营能耗增大，并要求机车动力增大；4.形成空气动力学噪声（与车速的6～8次方成正

6、比）；5.列车风加剧，影响隧道维修养护人员的正常作业；6.列车克服阻力所作的功转化为热量，在洞内积聚引起温度升高等。因此，在高速铁路设计时，从车辆及隧道两方面采取措施，以减缓空气动力学效应。中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部二、客运专线隧道的特点可靠性和结构耐久性要求高：可靠性：结构在规定的时间内，在正常规定的条件下，完成预定功能的能力，包括安全性、适用性和耐久性。当以概率来度量时，成为结构的可靠度。耐久性：在使用过程中经受（抵抗）各种破坏因素的作用（破坏力）而能保持其使用功能的能力。耐久性设计：通过控

7、制内因即砼材料、钢筋性质和周围状态、砼施工使用过程、砼受力状态，以满足接触环境作用下耐久性的要求。如100年等。中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部二、客运专线隧道的特点更加重视对环境的影响环境包括：生态环境、自然环境和周边人文环境噪声的影响--减振降噪：轮轨噪声、机械噪声、弓网噪声和空气动力学噪声。中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部防灾救援要求高：二、客运专线隧道的特点影响列车安全运行的因素：突发性的：火灾、撞车、列车脱轨经常性的：隧道病害中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工

8、程指挥部三分部三、客运专线隧道的技术要求建筑限界和隧道内净空面积洞门型式及缓冲结构衬砌支护类型和支护参数防水和排水措施环境保护防灾救援方案中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部三分部客运专线隧道限界：本图适用于旅客列车行车速度200Km/h，预留进一步提速条件，满足双层集装箱开