模块一了解汽车工业发展历程

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1、模块一了解汽车工业发展历程项目一非机动车的艰苦运输项目二机动车的诞生追寻项目三世界汽车工业发展现状项目四中国汽车工业发展过程项目一非机动车的艰苦运输1.人力运输人类起源于公元前5000年左右。当时没有运输工具，全靠手提、头顶、肩扛和背负完成。2.畜力运输公元前5000—公元前4000年左右，人类驯服马、牛来驮运物品。北欧已经使用鹿拉的雪橇。下一页返回项目一非机动车的艰苦运输3.车轮的发明公元前4000年左右，美索不达米亚(Mesopotamia，古巴比伦的所在地，今叙利亚东部和伊拉克境内，世界四大文明发源地区之一)发明了车轮。车的发明始于车轮，它使滑动摩擦变为滚动摩擦。

2、车轮的演变进程。上一页下一页返回项目一非机动车的艰苦运输4.非机动车诞生公元前3300年，古巴比伦的苏美尔已出现战车。中国是世界文明古国，公元前2697年，传说轩辕黄帝造车。轩是古代一种有帷幕而前顶较高的车；辕是车的基本构件，是指车前驾牲畜的两根横木。上一页返回项目二机动车的诞生追寻一、机动汽车发明的萌芽公元7世纪，我国唐代天文学家僧一行(原名张遂，683-727年)，第一个提出“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名日汽车”。他是世界上汽车设想的第一人。15世纪，意大利文化巨人达·芬奇(LeonardoDaVinci)开始设计发条汽车(见图1-17)。他是汽车、飞机、潜水艇

3、、自行车及蒸汽机等机械的初始设计者。1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘根据达·芬奇的设计图试制成功了一辆依靠发条驱动的四轮车(见图1-18)，行驶速度达1.6km/h，每走230m要上一次发条。在当时是一件稀世珍宝，被瑞典王子卡尔·古斯塔夫用重金购买。1600年，荷兰物理学家西蒙·斯蒂芬制造了双桅风力帆车。他把木轮装到船上，凭借风力驱动帆车(见图1-19)行进，行驶速度达24km/h。但是该车有一定的缺点，即没有风，车就不能开动，况且风和道路的方向会不断变化，是一辆“不听话的汽车”。下一页返回项目二机动车的诞生追寻二、蒸汽汽车的发明1.蒸汽机的发明1629年，意大利工程

4、师Branca发明了利用蒸汽冲击风轮旋转的机器，这是冲动式汽轮机的雏形。1663年，英国大科学家IsaacNewton提出按“蒸汽射流”原理制造蒸汽机汽车。1668年，比利时传教士南怀仁(康熙皇帝的数学老师)在北京成功制造一辆蒸汽射流式的蒸汽汽车，车身中安装一个煤炉，加热水，在一定温度和压力下，使水蒸汽喷射，推动叶轮旋转，从而带动车轴转动，推动汽车前进。上一页下一页返回项目二机动车的诞生追寻1712年，英国工程师ThomasNewcommen综合前人试验，成功制造出第一台实用的大气式蒸汽机(见图1-22)。蒸汽通人汽缸后推动活塞上行，接着在气缸内部喷水使它冷凝，造成气缸

5、内部真空，气缸外的大气压力推动活塞向下，再通过杠杆、链条等机构带动水泵活塞提升做功。它的缺点是热效率低，燃料消耗量大，主要用于矿井排水。1765年，英国的JamesWatt在修理纽柯门蒸汽机时，发现气缸一会儿被加热，一会儿又被冷却，白白浪费了很多热量，于是研制成功分离冷凝器的单动式蒸汽机，让气缸始终是热的，负责做功，让另一个容器始终是冷的，负责使蒸汽冷凝，比纽柯门的蒸汽机节约煤75%。之后他又研究制造了蒸汽机的曲柄连杆机构、行星齿轮机构、四连杆机构、配气机构、飞轮、离心调速器以及压力表等。1781年瓦特的双作用式蒸汽机(见图1-23、图1-24)广泛运用于火车、轮船等运

6、输工具，极大地推动了世界各国生产力的发展，恩格斯评论“蒸汽机是第一个真正国际性的发明”。上一页下一页返回项目二机动车的诞生追寻2.蒸汽汽车的发明1769年，法国炮兵大尉NJ·Cugnot奉命研制大炮的牵引车，研制出第一辆蒸汽三轮汽车(见图1-25)。该车前面支撑着一个梨形大锅炉，后边有两个气缸，锅炉产生的蒸汽送进气缸，推动气缸里面的活塞上下运动，再通过曲柄把动力传给前轮驱动车辆前进，时速4km/h左右，成为世界上第一辆机动车。1803年，英国工程师R·Irevithick制造出第一辆可载客8人的高压蒸汽汽车(见图1-26)，时速13km/h。1805年，美国的Olive

7、rEvans制造了水陆两用蒸汽汽车(见图1-27)，并申请了专利。该车下面有4个轮子，代水陆两用汽车的先驱后面还有一个蹼轮，在陆地靠车轮行走，在水里靠蹼轮驱动，成为现(见图1-28)。上一页下一页返回项目二机动车的诞生追寻1825年，英国的G"Guthey公爵制造了世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车(见图1-29)，18座、时速19km/h。该车的发动机后置，后轴驱动，前轴巧妙地采用了专用转向轴设计，使前面两个轮不承担车重，转向可以轻松自如。1833年4月，英国人Waltel·Hancock用制造的“企业”号蒸汽汽车(见图1-30)，成立