道路勘测设计第1章绪论

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1、道路勘测设计河南城建学院主讲：李辉道路勘测设计考查方式：考试参考书：1、道路勘测设计张雨化主编人民交通出版社2、道路勘测与设计张金水主编同济大学出版社第一章绪论第一节道路运输系统及道路运输交通运输业（产业之一）交通运输网（构成）公路运输（方式之一，网）铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运输。公路运输：适于人流及货物的各种运距的小批量运输。水运：通航地区最廉价的运输方式。航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物。管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式。1．国家的综合运输系统（网）的构成

2、：（现代交通组成）运输量大；迅速；但需转运；装卸费用较高；属线性运输高速铁路：轮轨磁悬浮高铁机动、灵活，适应性强，直达，迅速；属于平面服务；可实现库—库运输，减少中转费用；单车运量小。高速公路集装箱运输终端运输耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大方式：内河海洋（近海、远洋）速度最快；费用最高；舒适专业性强（专用）；连续性强运输成本低、损耗少，；运输对象单一2．各种交通运输方式的特点及优势铁路运输公路运输：水运：航空运输：管道运输：古代：丝绸之路，唐朝鼎盛时期近代：本世纪初（1902年）汽车输入我

3、国。从1906年在广西友谊关修建第一条公路到1949年底，全国公路通车里程仅8.1万公里。现代：中华人民共和国成立以后1978年底公路通车里程达88万公里第二节我国道路现状与发展规划一、道路发展史2009年公路水路交通运输行业发展统计公报表明，到2009年12月31日我国公路总里程达到386.08万公里。其中高速公路通车里程为6.51万公里，仅次于美国，居世界第二位。到2009年底，全国等级公路里程305.63万公里，高速公路6.51万公里。截至2009年底，全国公路桥梁达62.19万座、2726

4、.06万延米，隧道为6139处、394.20万延米。1994年底公路通车里程达到110万公里，并实现了县县通公路，99.2％的乡及92.8％的行政村通了汽车。1990年第一条高速公路（沈大高速公路）建成通车；到2000年底，高速公路总里程达1.6万公里；到2001年底，高速公路总里程达1.9万公里，超过加拿大（1.9万公里）、仅次于美国（8.8万公里），位居世界第二位；2009年底高速公路总里程达到6.51万公里，2009全年新建高速公路0.48万公里。高速公路建设情况：存在如下几方面的问题：1．

5、数量少。（1）公路通车总里程：目前通车里程虽己达386.08万公里，但与发达国家相比，仍然相差较大。如美国（2001）为654万公里。美国人口约占世界的5%，公路里程占世界的28%；我国人口约占世界的25%，公路仅占世界的7%。二、道路现状评价美国、加拿大（2001）国土面积与中国差不多，高速公路里程已达8.8万公里和１.9万公里，法国国土仅为中国的十七分之一，高速公路里程已达9000公里；日本国土很小，而高速公路已达近7000公里。高速公路里程占公路总里程的比例偏低。中国刚达到1.6％，而发达国

6、家已超过1.5％左右，如加拿大为1.88％，德国已达1.72％，美国为1.37％，印度、马来西亚等发展中国家高速公路发展也很快。高速公路总量也明显偏少。公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。从总体上讲，我国公路基础设施总量不足，密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里，英国为160公里，法国为147公里，日本为303公里，印度为61公里，而我国只有38.86公里。每万人拥有公路长度，美国为242公里，英国为63公里，法国为140公里，日本为91.5公里，印度为22公里，而我国只有11

7、公里。（2）公路密度：在通车里程中，二级以上的公路，只占公路总里程的14.4%多，等级以上公路所占比重为78.3%，还有达不到技术标准的等外公路36.4万公里，占22％左右。高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9%。无路面里程15.4万公里,占9％。2．公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。东西部差距较大，平原区与山区差别大。到2000年底全国仍有353个乡（0.8%），6.9万个村（9.2%）不通公路。公路密度各省市差距大。上海95.4km，天津85.1km，北京81.0km，海南

8、61km，广东58km，江苏56.6km。10km以下的省有5个，西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃，黑龙江省13.8km，排位倒数六。4．通行能力低。通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成。5．服务水平低。公路运输服务不满足要求。3．发展不平衡。三、发展规划1．发展方向（1）提高等级与加大密度并举。新建公路，沟通断头路。国道主干线高速公路网建设（2）运输工具向专业化方向发展。大型车、小型车发展，控制中型车（3）运输服务向高效优质发展。（4）管理信息化发展。（1）国道主干线公路全部建