采区下部车场

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1、题目：已知，采取范围内煤层倾角为17°，运输上山和轨道上山均开掘在煤层内运输，运输中心线与轨道上山中心线间距为25m；运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板垂直距离为20m，上山与大巷交角为90°，采区不在井田边界；大巷，轨道上山均采用900mm（非经注明一下长度均为mm）轨距，三吨矿车。大巷用14t架线式电机车牵引，列车由15个矿车组成上山辅助运输由绞车完成。车场与大巷铺设22kg/m钢轨设计步骤：（一）装煤车厂设计根据给定条件，装煤车场应为大巷装车式，并应设计成通过式。绘大巷装车式车场草图大巷轨道中心距2200，渡线道岔选用DX922-4-1522，,

2、14°02′10″，3743，，则渡线道岔线路联接长度16287（查表得）煤仓溜煤闸门口至渡线道岔长度=4900+0.5*3500=6650机车长矿车长空车存车线长度=4900+15*3500+（3-5）m=所以取61000重车存车线长度=15*3500=52500所以取53000装车站线路总长度=61000+53000+6650+3*16287=436937装煤车场占用大巷靠上山侧一股道（尚需视辅助提升车场绕道方向如何最后确定）二.辅助提升车场设计1.甩车场线路设计辅助提升车场在竖曲线以后以25°坡度跨越大巷见煤斜面线路采用DC922-3-15对称道岔分车，18°26′06

3、″，a=2460,b=3757车场双轨中心线间距为2200对称道岔线路联接长度为：（联接半径取15000）=2460++15000*=2460+6776+1209=10445水平投影长==10445*cos25°=9466竖曲线计算见图根据生产实践经验：竖曲线半径定为：（高道、重车道）（低道、空车道）存车线取半列车：AO==8*3500+4900=32900取8‰（高道自动滚行坡，重车道）=27′30″取10‰（低道自动滚行坡，空车道）（高道竖曲线回转角）=25°-27′30″=24°32′30″（低道竖曲线回转角）=25°+34′23″=25°34′23″=*=4350*=

4、3404EO=AO+TD=32900+3404=36304竖曲线投影长度**=8292**=64892.起坡点位置确定绕道车场起坡后跨越大巷，需保持一定岩柱。根据经验取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面垂直距离——式中——-轨道上山轨面至煤层底板距离则*3.绕到线路计算先绘制草图再进行计算弯道计算如图取15000，弯道部分轨中心距仍为2200（可满足三吨矿车在曲线部分内外侧加宽的要求），则=15000+2200=17200，均为90°弧长：平面曲线到道岔的距离：取C=4000则=32900-4000-27018=1882=32900-4000+480-23562=5818道岔

5、联接长度选用；联接曲线半径15000因列车已进入车场；列车速度V控制在1.5m/s，R=15000因此：选用DK922-4-15道岔，特征同前，转角值，根据大巷断面得知，，则按条件检查列车运行速度控制在2m/s，则确定绕道车场开口位置式中——运输上山中心线与轨道上山中心线的间距为25m复合绕到车场与大巷装车站车场道岔间距：：式中——-道岔长度，=a+b=3743+4807=8550由计算得知，在位置上互不影响4.高低道高差闭合计算设①及①′相对标高为±0②点标高为：③点标高为：④及④′点标高为：②′点标高为：以高道计算②′点：由上可知，高低道闭合无误5.根据以上计算数据绘制采

6、区下部车场线路平面图及坡度图