高速公路总体施工交通疏导方案

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1、广佛肇高速公路接驳佛山一环高速公路分阶段交通疏导方案广佛肇高速公路总体施工交通疏导方案第一章、概况说明一、编制依据1、《广东省发展改革委关于广佛肇佛山段高速公路广州石井至肇庆大旺段项目核准的批复》（粤发改交通涵【2015】5805号）。2、《公路养护安全作业规程》（JTCH30-2015）。3、《高速公路改扩建设计细则》JTC/TL11-2014。4、设计图纸。5、现场实际情况。二、工程概况本项目为广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段佛山段第 S1 标段，里程桩号范围：K4+651.585～K21+275，主线长16.623Km。主线采用设计速度100Km/h的高速公路技术标准；辅道采用

2、设计速度50Km/h的城市次干道标准主线，辅道总长36.7 Km（左右两幅之和）。本合同段工程包括里程内主线和辅道的路基、桥涵、交叉工程和绿化工程。利用既有道路的改建工程，主线已符合高速公路技术标准，主线主要工作量为路面改造加铺和旧桥加固等，主线施工量较少，主要施工量为本路段的辅道连通和互通立交新建及改造。本路段共有里水、里和、桂和、官抱、官窑五座主线互通立交，并在禅炭路设置辅道分离立交，本路段的新建工程主要集中在辅道拼宽、辅道新建和辅道桥梁等。本标段主线桥梁全长 329.5m/4 座（其中大桥 227.8m/1座，中桥 45m/1 座，拼宽中桥 46.7m/1 座，拼宽小桥 10m/

3、1 座），设里水（枢纽）、里和、桂和、官抱、官窑（枢纽）互通立交5处，均为互通立交改造；辅道桥梁全长 4750.6m/21 座，其中新建特大桥 1430.6m/1 座、大桥 2704m/4 座、中桥 425.1m/9 座、小桥 62.1m/3，拼宽桥 93.4m/2座，拼宽小桥 35.4m/2 座；改路中桥全长 30.6m/1 座；匝道桥梁全长-35-广佛肇高速公路接驳佛山一环高速公路分阶段交通疏导方案 756.1m/8座，联络道桥梁全长 319.6m/2 座，燃气管线保护涵 250.356m/3 座；涵洞112道，通道 2 道（含互通内涵洞）。新设禅炭互通立交1处。第二章交通组织区段

4、划分及疏导方案2.1交通组织区段划分本项目路基、桥梁的施工根据施工：计划分为两阶段进行，第一阶段：桥梁施工的主要内容桩基、系梁、承台、墩柱、盖梁；路基施工的主要内容：软基处理、临时便道的施工。第二阶段：桥梁施工的主要内容跨的现浇梁支架的搭设、模板安装、钢筋的安装、混凝土的浇筑，预制梁的架设；路基施工的主要内容路基填筑。两阶段施工时，佛山一环高速上设置的缓冲区限速80km/h，施工区限速60km/h,并且分区间封闭高速上双向的应急车道，保证维持双向6车道通行，阶段计划施工时间较长。期间交通组织示标志：根据广佛肇高速公路接驳佛山一环高速公路范围内的施工内容，尽量合理安排施工工序，努力确保施

5、工过程中交通畅通，工期最短。2.2交通疏导区域设置由于佛山一环现状的车流量较多，两侧片区的人流量及车辆出入均较多，针对此情况，我项目部根据《公路养护安全作业规程》中封闭路肩养护作业控制区：设计速度100km/h，限速值60km/h，预留行车宽度3.5m相关规定将在施工范围立路标、警示牌、设置警告区、上游缓冲区、施工区、下游缓冲区、过渡区、终止区等。1、警告区长度1500m，前方1.5km处施工交通标示牌、前方道路施工车辆减速慢行限速60km标示牌；2、在施工区域上游140m设置过渡区。3、缓冲区长度100m。4、施工区：施工区内边线距离安全锥警戒线距离不小于3m-35-广佛肇高速公路接

6、驳佛山一环高速公路分阶段交通疏导方案，施工长度应结合实际现场情况确定，设置警示频闪灯。5、下游过渡区从出施工作业区开始，长度30m。6、终止区，长度30m，设解除限速标志。（详见附件一、二）2.3主线路基、桥梁拼宽阶段主要施工内容及交通疏导方案路基软基处理、填筑和桥梁段拼宽段施工封闭应急车道期间按照公路养护安全作业规程安装交通组织指示标志：不改变交通流方向的紧急车道施工作业时交通标志布置图。图1施工封闭高速应急车道交通组织图在进行第一阶段施工前，首先进行各类警示标志、标牌的安装作业。2.3.1、施工区域交通组织和警示标志、标牌设置在进行佛山一环高速公路两侧边坡范围内软基处理及桥梁下部结

7、构施工时，需将原边坡开挖成台阶状，避免对靠近高速公路应急车道范围内的车辆行驶造成隐患，因此，需在施工时将应急车道封闭，并在施工区域内按本方案附件1、2相关内容设置交通疏导六区域，安装相关警示标志、标牌。-35-广佛肇高速公路接驳佛山一环高速公路分阶段交通疏导方案附件1、不改变主线交通流方向的紧急车道施工作业时交通标志布置图（佛山一环高速公路南侧主线施工区域）附件2、不改变交通流方向的紧急车道施工作业时交通标志布置图-35-广佛肇高速公路接驳佛山