争取做完美_制度规范_工作范文_实用文档

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1、争取做完美每当夜幕降临忙碌一整天的人们都回家休息的时候，但是济南动车所却灯火通明，处处展现的是一片繁忙的景象，在静谧的黑夜中显得格外热闹。职工们或在车上或在车下不停地检修着动车组，每当动车组进库断电后，检修库北端就会出现一级修排着整齐的队伍等待着工长开工点名交代要注意的事项，这个检修队伍中大多都是九零后的大学生，众多年轻的面孔中排头显得格外显眼，提着车顶工具包，腰里别着对讲，个头不高却精神抖擞，双眼虽小却炯炯有神，他便是检修甲班党支部宣传委员，连续八次被所段评为优秀车顶星级机械师的路中方。提起路中方大家伙都打心底佩服他，军转复员回来的他车顶

2、查检修的过程中路总是比别人看的准，干的稳，修的快。很快他成为了班组的骨干，他之所以有这样的成绩大家伙都明白并不是因为他比别人有天赋，而是他吃苦多最肯干，比别人更有毅力，夏天车顶高温高达四五十度站在车顶不动一动都汗流泱背更别说不停地蹲下、起立，检查车顶各种设备了，一列车干下来身上的衣服都能挤出水来，一到盛夏人人都不愿意往车顶跑，只有他毫无怨言的第一个冲上去。冬天特别是遇上下雨下雪天车顶上结了一层冰，特别滑，他亲自带头带大家往车顶上。在外人看来，穿着厚厚的防滑电工鞋，爬上动车车顶随意走动、检查，也许是一份风光、刺激、“有感觉”的美差。但是对于路

3、中方而言,那些只是外人的想象，更多的是责任和压力。“每天我们会按照计划的路线进行列车的检查,检查一次就要在车顶上来回走一两公里，还要不停蹲下、起立，检查车顶的各种设备,一整晚检查五六组车下来,光检查的路程就十来公里，回到班组人就像散架一样”，路中方说，列车车顶的天线、受电弓是整个检查的关键，好比是人的“神经”和“心脏”，它们完好无损才能确保线路上所有列车的行驶安全。所以工作过程中更是丝毫都不敢马虎,必须一个车厢接一个车厢、一个零件接一个零件的检查，对于车顶故障零容忍。市于他在工作过程中的勤奋、踏实和任劳任怨的精神在多年查检修的过程中积累了丰

4、富的现场作业经验，在检查检修过程中认真执行“四必”作业法的基础上，更是精益求精，总结出了“四有”作业法。即在看车时要做到：心中有数、眼中有活、手中有度、口中有话。依据此作业方法大大提高看车效率,并能及时发现影响动车组运行安全的各种故障。在他的带领下班组车顶看车光在2015这一年以来共发现处理车顶故障200余件，还发现了如碳滑板漏风、弓头变形、弓角裂纹等容易影响列车运行安全的重大故障，为班组车顶团队培养出来了一批车顶尖了能手，而且个个都取得了段里的车顶重点岗位作业资质，使得班组车顶岗位后备人才充足。在段、所组织规范车顶作业之初，路中方先后向所

5、里提出许多车顶作业的合理化建议，并均被采纳。特别是看车的时间及看车顺序，成为现在车顶规范化作业的框架，已经在全段推广使用，并取得了良好的检修效果。路中方的老家在具有“花香水邑”的荷泽市每次下了夜班，也不能睡个安稳觉，还要拖着疲惫的身体赶做五六个小时的火车才能到家照看自己的父母，路中方唯一让他内疚的就是觉得对家人亏欠的太多，年幼的女儿需要爸爸能多给她一些关怀，妻子希望能多替她分担一些家务，而年迈的父母更是想让儿子多抽出点时间他们谈谈心，他很不得自己能会分身术，面面都要做的很好，可是现实的却让他很无奈。为了多能够陪家人他总是风里来雨里去的，平常

6、在火车上还能找到个座位，坐在那眯一会，碰到节假口往返的人比较多没有坐，有时站着就睡着了，这中间的历程不可谓不辛苦。前段时间路中方的父亲工病在济南住院，而他却没有陪在父亲身边照看生病的父亲，而是接着来上班，工长杜连江知道后一直让他请假回去照看父亲，他却硬要坚持，并说：“现在班组人员紧缺，一个萝卜一个坑，还要调整岗位，并且这段时间天气雾霾多，车顶绝缘子清洁就显得尤其重要，换了别人在车顶我也不放心”！干完一上午的班，趁中午吃饭的时间跑到医院去给父亲买饭，照看父亲，一切安排妥当后他又从医院返回班组，从医院回来班组已经开工，饭都没有来的及吃一口，就拿

7、着工具包往车顶上。等他完工回来都C经下午五六点钟带的饭早已凉透，他却狼吞虎咽的吃了起来。有人问他你上班这样拼，下班了还要这样跑，不累吗？他却满脸不在乎的说：“一边是我的事业，另一边是我的家庭，两边分量一样重，无论哪一头我都承担着，都要争取做得完美”！他是一个平凡的人，用自己对岗位的理解规划着自己的职业人生。他是一个有责任感的人，用军旅生活养成的作风延续着对事业的忠诚利对标准的苛求。他在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，同时，也以他的实际行动诠释了一个共产党员该有的高尚品质。